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外观是我选择这辆车的首要原因，标新立异的构型更是突显设计团队的匠心独运。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当新颖，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。外观和奥迪Q7比较，差距显而易见，我更满意宝马X5的外观内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对宝马X5增添了几分好感，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，缀以恰到好处的镀铬装束，看起来车内风格大方得体。对比起奥迪Q7的内饰，宝马X5的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，而且座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，不得不承认，上一辆奥迪Q7的内饰层次着实比不过宝马X5。
内饰方面，新车基本延续了现款车型的设计，仅在细节方面进行调整。例如，新车在车内座椅造型上增加了红色缝线，以提升运动感。同时，新车还增加了更多的驾驶辅助系统，包括主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制等。
长宽高分别为4930×2004×1776mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X5(进口)的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X5(进口)的后备箱容积排在15位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X5(进口)搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X5(进口)的官方实测零百加速成绩为5.5S，在40-80万SUV车型中排在4位。
宝马X5(进口)的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、陡坡缓降、前驻车雷达、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示等配置。
其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
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