即将于12月23日上市的全新一代皓影，到底哪变了？

“皓影”，应该是最近几年的新车命名中，比较有诗情画意的。作为广汽本田SUV阵容中的当家花旦，截止今年9月，皓影已实现累计销量超40万，稳居“月销万辆俱乐部”。而在12月23日，全新一代皓影将焕新上市。那么，全新一代皓影相比现款有哪些变化呢？首先是平台架构的变化，这是全系一代皓影进化的核心。

基于新架构打造

基于Honda Architecture新架构，全新一代皓影采用全新车身架构，从中柱到后轮罩均增加了加强筋，并以围绕后悬架系统的安装点为主进行了强化。同时，全新一代皓影优化结构粘合剂，高效地提高了车身刚性，最终实现抗扭刚性比现行车型提高15%，这是全新一代车型核心变化。

在车身尺寸上，全新一代皓影的车长4716mm，车宽1866mm，车高1691mm，车长相比现款增加82mm，轴距增加40mm。此外，全新一代皓影汽油版首次引入第三排座椅，并提供二排5座版本与三排7座版本。其中，七座版第三排提供全平地板、净高度更友好的车内顶棚以及独立的空调出风口，将乘坐体验拉满，为用户带来媲美MPV的舒展坐姿。

全新一代皓影在设计上相比老款要年轻不少，看起来更有轿跑SUV的感觉，前脸变得更有气场，全LED前大灯组宽大而简洁，标配科技感十足的流水转向灯。全新一代皓影汽油版的电动尾门采用更快更静的电机，尾门开口更大，倒车摄像头配备清洗装置。

新一代皓影提供雾光森林、星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝、星月白、极速绯红六种颜色，其中雾光森林车漆首次在全新一代皓影车型上使用。

内饰上，全新一代皓影相比现款也有了较大的变化，尤其是中控台的设计，更趋于型格的感觉。当然，最大的变化来自于智能化的升级。

智能化全面升级

随着皓影的升级换代，可以说现在广汽本田旗下车型基本都实现了智能化的升级。全新的Honda CONNECT3.0 智导互联 ，操作非常的方便。AI智能助理能够精准语音识别及表情互动，让双手不离方向盘。

手机APP远程控制包括具备寻车、手机操控车窗/车门、启动引擎、遗忘提醒、智能手表控车（BT控车部分）等诸多功能。持续OTA升级，包括地图及Honda CONNECT，让车越开越新。

而Honda SENSING 360安全超感系统，将前向高清摄像头的探测角度提升至90°（原50°），雷达的检测范围扩大到120°（原50°），且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°），拥有同级最强传感器，配置不输蔚小理。

多达12项辅助驾驶功能，最大限度减轻驾驶负担，将驾驶门槛降至最低，包括ALCA变道智驾、LKAS 车道保持辅助系统、ACC Corner speed Assist弯道智驾、ACC 主动巡航控制系统、CTM后视动态提醒功能、MVCS 360°全景影像系统、LWC盲点显示系统、TJA交通拥堵辅助系统、TSR 交通标识智能识别功能、HSS自动远光、ADB自适应驾驶光束、PSS泊车雷达系统，可以说在智能辅助系统方面，全新一代皓影已经足够齐备了。

NVH提升明显

实际体验来看，这次是试驾的全新一代皓影汽油版，搭载的1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。新车拥有Normal/Econ/Snow三种驾驶模式可以选择，日常驾驶采用Normal就好了。

这台1.5T动力驱动皓影说实话还是稍显吃力的，如果想获得更好的动力输出，必须深深踩下油门，至少要到3000转以上，才能给到你想要的动力输出。得益于新的平台，皓影开起来整车随动感是不错的，悬挂的感觉软硬适中。

全新一代皓影表现比较突出的是NVH水平，这应该是广汽本田汽油车里面在隔音降噪上表现最好的，或许BOSE音响也给座舱静谧性有加分。另外就是座椅的舒适度也非常不错，宽大而厚实，长途驾驶时应该不会感觉疲劳。

总的来说，全新一代皓影变得更加年轻且实用，尤其是7座车型的引入，让其更加多能，虽然可能用到的机会不多，但关键时刻还是能够发挥它的作用的！