场地试驾皇冠陆放！不止于家用，还能越野？

无论马自达的销量多差，其在车圈内却赢得了黑车不黑马自达的赞誉。马自达销量不好，只能怪它营销不行溢价高，不能否认它的产品拉垮。说到底，还是它的产品并没有给到用户认知以外的“惊喜”。除了颜值高、操控好之外，在空间方面不占任何优势。

如此说来，不得不提奇瑞发动机功率反向“虚标”，比亚迪汽车电池续航反向“虚标”，这便是产品给用户超出预期的体验，给了用户占便宜的错觉，坦白讲，这是很好的营销策略。

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扯了那么多，接下来要讲的是今天的主角——丰田皇冠陆放，不懂人情世故的丰田似乎从皇冠陆放开始，逐渐打破了消费者对它的固有认知。

为何这样讲？丰田汽车公司，始建于1937年，发展至今快接近90年历史，同时作为全球10大汽车企业，丰田以精益生产哲学闻名全球，给车辆精准分级，做到如何控制成本提高效率和利润。

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自古以来丰田车从小型、紧凑型、中型、中大型、大型车之间均有严苛的细分标准，不曾出现越级的情况，分寸之间，丰田把控得非常精准。

皇冠陆放似乎是一个怪胎，基于丰田体系下的靠谱质量，耐用省油等品质，它都能给到你，一样不落下。它最大的惊喜则是来自于越野方面，给到了用户常规认知之外的惊喜。

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皇冠陆放非越野车，却胜似越野车！

此次越野场地试驾皇冠陆放，包含了高速加速、极限转弯、S避让，爬30度斜坡、阶梯路、碎石路、侧坡、涉水路等项目。其中，倾斜驾驶、爬30度斜坡、阶梯路、侧坡很好地模拟了大多数越野路况，皇冠陆放在越野场地又有何表现？

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刚开始我认为皇冠陆放是自讨苦吃，家用SUV来越野基地逞什么强？是大葱掐了头——装蒜？兵哥抱着吃瓜看戏的心态涌入人群中观望，最后整天体验下来却令我大呼过隐。

皇冠陆放刚开始挑战的是阶梯路，这个项目考验车辆的通过性，通过性考验底盘高度、接近角、离去角三个指标。

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皇冠陆放拥有超过200mm的离地间隙，最大17°的接近角，以及20°的离去角，这个数据表现算是中规中矩，为何这样说？因为其表现不如姊妹车型汉兰达最大18°的接近角，以及22°的离去角。还有就是，它的接近角/离去角和CR-V相差无几，底盘高度皇冠陆放优于CR-V。

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如此一说，皇冠陆放和市面上大多数家用型SUV似乎没什么区别，它还是一款主打家用SUV市场的车型。然而，就是这样的表现令其在阶梯路上行驶游刃有余，在精准操控油门、刹车的配合下，整车行驶在阶梯路上不撞前护不卡底盘。

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轻松爬上30度斜坡

如果在阶梯路无法体现它越野的一面，那么在接下来的倾斜驾驶、爬30度斜坡、侧坡三个方面，就体现了其强大的越野性能。

在整个测试中并没有采用起跑冲坡的方式进行，而是车速从零开始起步，然后缓缓加速冲坡，但是又不能用一脚地板油蛮劲冲刺，严重的情况会出现车毁人亡。

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那么，令皇冠陆放轻松通过倾斜驾驶、爬30度斜坡两个测试项目，不得不提它的“杀手锏”。动力系统和驱动系统，测试车搭载了2.5L混合动力系统+E-Four电子四驱系统的混动版。其中，前电机最大功率134kW，后电机最大功率为40kW，系统综合功率为183kW，变速箱则匹配了E-CVT无级变速箱。

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E-Four电子四驱系统开启时，可以实现前后桥动力在100:0-20:80之间分配，如此一来，基于不同的行驶路况，车辆可以智能分配动力，保证车辆有稳定的驱动力输出，同时提升和保证车辆的行驶通过性。

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例如在此次倾斜驾驶、爬30度斜坡两个项目中，皇冠陆放强劲的动力性能和四驱系统起到了关键的作用。即便是当天下着蒙蒙细雨，路面湿滑的情况下，随着油门踏板的不断下探，动力源源不断输出，驱动车辆爬上陡坡。

而且你要明白，皇冠陆放是一款整备质量为2吨重的中型SUV，在以上项目中能顺利完成，除了强悍的动力和四驱系统之外，还体现出皇冠陆放对油门、刹车的调校达到了极为精准的地步，毕竟失之毫厘，差之千里，否则难以做到精准的控制。

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侧坡行驶稳如狗，车身刚度表现优异

如果说上面几个项目说明皇冠陆放具备出色的动力性能，那么侧坡项目说明它拥有超高强度的车身框架。我们开一辆普通汽车时，在快速过弯或调头时，车辆重心发生偏移，比较细心的“车主”稍微注意会发现A柱、B柱出现“吱吱”的异响，这便是车身抗扭性能弱的体现。

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在侧坡行驶中相比上述情况更为复杂，车辆的重心会发生偏移，如果车辆的悬架在极限变形下，仍然无法抵消或吸收路面的冲击，最终受到冲击的便是整车车架，严重会出现车门卡死、尾门自动弹开，车辆亮故障灯等情况。

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在侧坡行驶中皇冠陆放车身并未出现任何异响，这一点证明整车的装配工艺和车架刚性是相当不错的。归根结底，还是丰田TNGA-K平台赋能，令皇冠陆放拥优于同级车型的越野性能。

从此次越野场地试驾皇冠陆放可知，皇冠陆放超越普通中型SUV的界限，它可以进行一定程度的越野体验，它拥有更为广泛的路面行驶能力，同时满足更为复杂的路面行驶要求，相比普通型SUV，皇冠陆放的越野综合性能表现更出色。

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在空间和配置层面，皇冠陆放展现了丰田近年来的造车新标准，全系标配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”，满足L2级驾驶辅助功能，还有全系标配7大安全气囊等等，在智能安全方面，皇冠陆放是一款没有短板的中型SUV。其拥有2850mm的超长轴距，不管是5座或7座车型，在乘坐空间方面并不逊色于任何竞品，因此说，坚守“家用”领域领先同级，在“越野”方面又尤为突出，皇冠陆放是一款价值远超价格的SUV。