宝马i7：4.7秒破百，售价145.90万，值得入手吗？

在百万级豪车市场中，出自宝马之手的7系可谓是王者的形象和我们见面，成为了众多成功人士的首选座驾。而如今随着全新7系的登场，再次将其推上了头条，不过今天要说的主角并不是它，而是新能源阵营的全新旗舰之作-宝马i7，被不少朋友称之为电动版7系。那么基于CLAR平台打造而成、售价高达145.90万的宝马i7，实际产品力表现究竟如何？是否值得入手呢？针对上述这些问题，今天小编就来和大家好好聊聊。

对于宝马i7来说，外观设计算得上是最具争议的地方。或许是看惯了现款宝马车型，第一次见到宝马i7实车的时候，给我的第一印象就是过于犀利，有种未来概念车的既视感。前脸方面，堪比PLUS版本的双肾式进气格栅出现在宝马i7身上，除了辨识度极高以外，所带给人的视觉冲击力也十分强烈。

与此同时，头灯造型也和以往宝马家族式风格彻底划清了界限，采用分体式大灯设计，进一步提升了前脸的前卫科幻气息。并且日间行车灯以及转向灯均使用水晶材质，点亮后的效果完全可以用奢华来形容概括。最为关键的一点就是在于，根据官方表示，分体式大灯将作为旗舰系列的专属设计，这么一来，无疑深化了宝马i7的高端身份。

来到宝马i7的车身侧面，平心而论，从现阶段来看，要比起前脸设计更能被主流消费者所接受。延续了豪华大型车一贯的沉稳大气姿态，另外C柱位置的回旋镖造型也没有缺席，或许这就是致敬经典的体现。并且车门支持电动开启，通过车内的显示屏还可以控制前后车门的开闭，使其有着满满的仪式感。

至于尺寸部分，长宽高分别达到5391/1950/1548mm，车身轴距为3215mm，在同级别中的表现还是很抢眼的，尤其是将近5米4的车长，即便是和宾利飞驰抗衡也丝毫不逊色。车尾方面，论起造型设计，同样达到了超前的水准。狭长犀利的尾灯组合，且外侧进行了熏黑处理，夜晚开启尾灯的状态下，灯光质感还是挺出色的，对比老款7系，无论是设计手法还是气场营造上，都要更胜一筹。

内饰质感营造，一直都是宝马旗舰车型比较薄弱的地方，虽然用料足够豪华，但过于模块化的中控布局，很容易让大家出现审美疲劳。不过在这款宝马i7身上，终于有了很大的突破。双联屏设计应用其中，成为了一大加分项，所呈现出的前卫科技感并不比同级别的奔驰EQS差。此外奢华的内饰用料，也让宝马i7对得起百万的身价，水晶饰板贯穿中控台两侧，配合下方的内饰氛围灯，实际质感着实做到了无可挑剔。

后排表现如何？作为潜在消费者较为关心的问题之一，就这款宝马i7来看，其表现还是很值得称赞的。首先乘坐空间以及座椅舒适性挑不出任何槽点，后排右侧的老板位还可以实现一键躺平。当然要说起后排最大的亮点，那就是在于天窗下方的31英寸全景显示屏，类似于MPV车型中的吸顶屏幕，有观影需要的时候，触控门板上的屏幕就会自动展开，无疑大大提升了后排乘客的用车体验。

硬件方面，宝马i7搭载的是双电机四驱布局，坐拥544Ps和745N·m的账面参数。4.7秒破百的加速成绩，足以证明自身的性能实力之强。WLTP工况下纯电续航里程可以达到625km，应付多数用车场景不在话下，充电10分钟就能获得170Km的续航里程，由此也确保了特殊情况下的用车要求。

综合来说，随着宝马i7的正式上市，也标志着宝马进入了一个全新发展阶段，虽然上市时间比奔驰EQS晚，但综合产品力表现要比前者强很多。个人感觉，如果您的预算比较充足，想入手一台旗舰级别的豪华电车，宝马i7或许是个不错的选项。