手动和混动齐发 第十一代思域HATCHBACK上市简评

12月20日，东风本田第十一代思域HATCHBACK正式上市，新车售价14.59万元—17.99万元。这次新车上市不但强化了1.5T手动和CVT版本，还新增了2.0L混动版本，对于追求运动的年轻买家而言无疑又多了一个选择。

家族化的全新前脸和内饰进化

官方给第十一代思域HATCHBACK定位为“全擎运动轿跑”，整个前脸设计沿袭了第十一代思域三厢版的设计风格，相比老款显得更加收敛一些。

车身尺寸方面，第十一代思域 HATCHBACK长宽高分别为4548/1802/1420毫米，轴距为2735毫米。相比上一代车型长度宽度和轴距均有一定增长，但高度有一定下降，所以现在的思域 HATCHBACK看起来更低趴一些。

尾部造型相比而言也更科技一些，采用了贯穿式尾灯设计，当然尾部少不了双排气管的设计。而且新车相比老款更显得有热血掀背的气质了，现在整个尾门采用了更大角度的掀背开启风格。

总体造型设计其实有点像第十一代思域三厢版给我的体验感受，这一代的思域看上去更加科技和温顺一些了，全新的思域 HATCHBACK给人的感觉也是如此，现在更像是一台精密的机器，少了一些狂野的感觉，你怎么看这个造型设计？

内饰设计也沿袭了这种变革思路，新车总体的内饰设计格局跟第十一代思域三厢版基本保持一致，依然是现在本田家族化的空调出风口，液晶屏的布置逻辑也完全一致。总体来说这套内饰设计已经没有什么太多的新鲜感。当然作为一辆更加运动的掀背车，内饰在细节上面还是有一些专属于自己的运动心思。比如方向盘和座椅的缝线都变成了红色缝线，座椅配色也掺入了不少红色细节。

总体来说第十一代思域HACKBACK的内外运动营造还是比较保守的，基本上是传统品牌对运动的理解，相比于现在自主品牌内外设计的张扬风格而言，这是完全另外一种思路。

全系高功率发动机加混动系统

第十一代思域HATCHBACK的动力系统也有升级。现在燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配CVT变速箱，对于热爱驾驶的买家有个好消息是第十一代思域HATCHBACK保留了6MT手动版本车型，而且这代车型的换挡杆进行了优化，换挡行程更短，操控更有感觉。

此我，第十一代思域HATCHBACK还新增了混动版车型，这套混动来自第四代i-MMD双电机混合动力系统，对于动力和油耗的兼顾做得更出色了，新车WLTC综合工况下油耗为4.61L/100km，对于那批想要一辆运动轿车的年轻奶爸而言，买这辆车的理由就更充分了。

如果第十一代思域HATCHBACK还是不能满足你的需求的话，这次东风本田真的相当有诚意了，同时还带来了CIVIC TYPE R。作为本田运动基因的集大成者，CIVIC TYPE R也于本次CIVIC品牌之夜上重磅发布，新车售价42.00万元，价格不低，但红头本田的魅力对于很多拥趸还是有很大的吸引力的。

在运动轿车市场，本田这次可以说已经倾其所有，对于那批想要一辆纯正运动轿车的买家而言，追求运动的本田还是有其特殊地位的。当然，中国汽车市场在持续变革，运动轿车市场已经有了不少中国品牌的身影，比如最近相当火热的领克和此前深耕运动的MG名爵，自主与合资的较量再次开始，你会怎么选呢？