更多一份享受？全新速腾告诉你什么是A+级

在汽车圈，“高半级”一直是个神奇的词汇。当你预算有限，又想要高一级的享受，“高半级”的车型就成了治愈选择纠结的解药。而对于家轿市场来说，“A+级”概念的开创者无疑就是一汽-大众速腾。

那么随着市场的不断变化，如今的全新速腾是否还能凭借“高半级”的定位所向披靡，让用户以A级家轿的预算获得更多享受呢？

三种动力选择，高能低耗

对于A级车来说，动力总成和操控是区分车型的重要因素，其表现直接决定了一款车“好不好开”和“好不好养”。基于领先的技术积累和多达三种的动力选择，全新速腾就很好的满足了用户所需。

环顾全新速腾的三套动力，公众最为熟悉的肯定是1.2T与1.4T的版本。其中，1.2T发动机的最大功率为116马力，1.4T发动机的最大功率为150马力，传动部分均匹配了7速双离合变速箱。

从动力上看，这两款发动机都可以在极低的转速开始最大扭矩的输出，这就使得全新速腾能够在日常驾驶中给予用户更加敏捷的动力相应，最直观的感受就是“轻快”。

同时，得益于发动机在工作效率上的不断优化以及变速箱的超高传动效率，全新速腾也有着良好的油耗表现，能够帮助用户降低出行成本，让用车变得更加轻松。

而提及1.5T版本车型，其搭载了大众集团全球最新的1.5T Evo2发动机，能够输出160马力的最大功率与250牛·米的峰值扭矩。

在众多新技术的加持下，这款发动机进一步优化了扭矩曲线，提升了功率储备，高转区间表现更为激进，为用户带来了更加畅快的加速感。并且，这款发动机也进一步提升了燃油经济型与排放标准。

在当今内燃机已经如此“内卷”的背景下，能够继续在动力和油耗两个方面实现提升显然不是一件容易的事，1.5T Evo2发动机的技术实力也由此可见一斑，算得上是业界“高能低耗”的代表。

设计全面进化，年轻有样

在良好动力表现的基础上，一款车的设计风格也在很大程度上代表了用户外在形象。相比不少车型过于夸张或是过于成熟的造型风格，“高半级”的全新速腾取得了难得的兼顾与平衡。

从整体来看，全新速腾采用了和大众系高端车型一脉相承的设计语言。从星辉元素的牵连，到充满几何感的车尾，全新速腾通过“浩瀚星际”设计理念很好的融合了工业美感和未来属性。

对于较为成熟家庭来说，这样的全新速腾足够体面，对于年轻人而言，这样的全新速腾也足够前卫。

即便是对于潮流达人的个性追求，全新速腾也有着海贝金和星瀚蓝等车身颜色，展现出更多活力。

步入车内，全新速腾的内饰设计采用了大众车型最新的设计风格，在保持良好实用性的同时增添了更多的科技感。

在中控12英寸屏幕和最新智能系统的配合下，全新速腾搭载了多项在线应用，并支持IQ.语音精灵，一定程度上对手机进行了替代。而用户则可以将手机安放于无线充电板上，获得更为便捷的用车体验。

可以说，全新速腾算得上是不同代际用户需求间的最大公约数。尤其是对于全家人合用的场景来说，全新速腾的均衡表现就显得再合适不过了。

越级配置水准，舒适享受

在基础素质之外，作为“A+级”开创者的全新速腾必然也要为用户带来更多超越预期的高阶体验。

从高级感上看，全新速腾不仅采用了更为高端的内饰材质，还通过双色设计呈现出了更为分明的层次感。环绕式内饰氛围灯支持10色可调，配合全系全景大天窗，足以让用户沉浸于更好的氛围感之中。

而聚焦舒适性，全新速腾有着2731mm的超长轴距，配合较为饱满的座椅，为后排乘客乘客提供了更为体面的乘坐享受。

相比于传统A级车“牺牲后排保前排”的常见设计，A+级的全新速腾让后排用户也获得了同样的重视，让用户不仅款待自己，更能款待家人。

值得一提的是，相比于传统合资车在配置上的“斤斤计较”，全新速腾展现出了更多的诚意。从前排座椅加热到全液晶仪表，再到后备箱感应开启，全新速腾装配了诸多以往常只见于更高等级车型中的配置。

并且，为了让更多用户的都能有足够体面的用车享受，全新速腾还将无线CarPlay、后排中央扶手、LED自动大灯、四门车窗一键升降、外后视镜加热等关键性配置进行了全系标配。即便用户选择最入门的配置，也能获得“A+级”的享受。

写在最后

基于12.79万起的售价，一汽-大众全新速腾可谓实力领先，诚意满满。尽管在速腾面世至今的16年间，国内的汽车消费经历了多轮变换，但通过不断地迭代进化，全新速腾也依然保持着A+级市场中的领先地位，能够让用户以更低的预算获得更好的享受，称得上是一个值得的选择。