海豹5000km真实用车感受，有哪些优点和缺点！

比亚迪海豹这台车，我们提回来已经有三个多月了，行驶了五千多公里，下面就从几个方面和大家聊聊这台车怎么样，到底值不值得买？

虽然每个人的审美不同，但是海豹的设计还是要打个好评的，因为它是我们今年开过回头率最高的车型，每次去充电站基本都会遇到一些其它新能源品牌车主，眼馋跑过来问一句：你这台车多少钱，不错！所以我个人认为在设计方面它是成功的，内饰部分也是，海洋美学的设计加上清新的配色，看起来很舒服，就是翻毛皮材质有点多，后期不好打理。

海豹的用料算的上是给力的，我们这台次低配的车型，内饰方面能接触到的地方基本都用了软性材料的覆盖，而且还使用了很多翻毛皮材质，如果是顶配车型，还可以选装麂皮座椅和顶棚，豪华感将更强。不过有一说一，这台海豹在做工上还是差了点意思。一是前排和中控的连接缝隙有点大而且没有对齐，二是我们才行驶5000公里左右，主驾座椅就出现了褶皱的情况，目前这个情况是个例还是大面积存在还不清楚，但不可否认的是，这两点确实有点有失大厂水准。

海豹采用的是高通骁龙690车规级芯片，虽然没能用上8155，但是车机的整体反应包括流畅度都还是不错的，而且用起来也比较方便，需要什么APP可以直接去应用市场下载，基本和一台安卓平板没什么区别。还有一点令人惊喜的就是它的语音助手，可以连续识别并完成多条语音指令，这点在同级别车型中是很少见的。

在标准模式下，这台车的动力输出比较线性，特别是前段，加速度和电门的开合角度基本在一条线上，而且刹车和电门踏板的脚感也是偏软的，所以整体的驾驶感受是非常轻盈的。另外呢，它的方向盘握感很好，转向也比较灵敏，在低中速行驶是比较灵活的。在Sport模式下，就会相对激进一些了，0-50km/h的加速感是更加明显的，所以红绿灯超个车是完全没问题的，但如果是在高速上，由于是单电机版本而且功率只有150千瓦，后段超车就有点吃力了。

底盘方面，比亚迪海豹的表现算得上是优秀的，首先在用料上就很下本，前双叉臂加后五连杆，这可是豪车才有的配置。而且通过实际的驾驶体验，这套底盘就是偏向于家用的调校，所以对震动的过滤非常不错，过小的颠婆的时候很有韧性，车内不会觉得颠，不过在过大的坑洼的时候，后排乘客还是会有一丝眩晕感。

天涯君通过实际驾驶感受，只能告诉大家，这台550km标准续航版本的海豹看起来很运动，但是它骨子里就是一台实打实的更偏向于舒适性的家用车，平常上下班代步非常舒服，跑山拼加速还是算了吧。如果小伙伴对性能有比较高的追求，还是去看看海豹的四驱性能版吧，零百加速3.8秒！

除了这些，比亚迪海豹还有个功能让我非常喜欢，那就是对外放电功能，这个功能简直是太实用了！我们最近外拍所用的灯光，电源全部来自于它。

总的来说，天涯君觉得海豹的确是一款值得推荐的车型，从颜值到配置再到驾乘体验，都很能打。那么，大家觉得这台车怎么样呢，欢迎留言讨论。