从热销到无人问津，丰田赛那究竟是怎么了？

丰田赛那这款车，在国产后国内的销售情况，可以用过山车般来形容。从一开始的一车难求，4S店疯狂加价卖，到被各大车评人狂喷，再到现在无人问津卖不动，只能说这款车有着今天这样的销售结果，是广丰自己做的孽。回到本质，丰田赛那究竟是不是一款好车，能让广丰如此的加价。今天就用这辆贴了BOP隐形车衣的丰田赛那，一起看看它的表现如何。

赛那之所以吸引不少人，就在于它有着家用MPV的样子。和商务MPV不同，家用MPV在外观上也要对得起“家用”二字。在当下这个时代，MPV也要被设计得够运动与够年轻。比如车头就采用的是轿车化设计，黑色的下包围凸显了运动感，这些设计都增加了这款车的颜值。超过5.1米的车长，给这款车带来更多的可能性。以上这些都是优点，但缺点也很明显。就像它这么大的身躯，居然只安排17-18寸的轮毂，就让人很费解，一下子把这款车的气势给打没了。

本来赛那的内饰，是值得期待的。但满屏的塑料感，着实让人觉得买这车就是交智商税。也不明白广丰为啥有如此强的自信，在市场竞争如此激烈的今天，还敢推出这样的产品来糊弄人。要说赛那内饰吸引人的地方，莫过于它的中空调有家用车的调性，诸如液晶仪表屏、中控触屏、流媒体后视镜、HUD抬头显示等都配备上了，这或许能让车主好受点，毕竟这样子开起车来就不像司机了。赛那的空间表现老实讲还是不错的，只不过座椅的舒适性就差了许多。比方说二排座椅居然不带按摩功能，在这个二排座椅动辄就是航空座椅级别配置的今天，这样的座椅配置估计很难让车主满意。

至于动力系统，这款丰田赛那上装的是大家都老熟悉的混动系统，2.5L发动机最大功率192马力，前电机最大功率134千瓦，匹配E-CVT变速箱，可实现综合最大功率183千瓦。动力用是够用了，不过对于某些车主来说，可能会觉得不能压榨它的动力，还是有些遗憾的。至于爆发力？那是没有的！