一汽-大众揽境VS广汽丰田汉兰达 真正的降维打击来到！

提到7座SUV，相信很多朋友首先想到的就是广汽丰田汉兰达。诚然，汉兰达作为7座SUV市场的明星车型，在引入国内十多年的时间里，一直都保持着不错的人气。但就性价比而言，汉兰达就不够厚道了，26.88-34.88万元的售价，定位不低，配置给的却很小气。在有些地区，汉兰达还要加价提车，这点也让人很不爽。实际上，大家在选择7座SUV时，不妨把眼光再放高一个级别，定位为豪华大型SUV的一汽-大众揽境，就凭借庞大的身材、灵动的外观、宽敞可变的空间、齐全的科技/舒适配置、强劲可靠的动力，以及“真7座”等硬实力，达成了比汉兰达更高一级的竞争力，形成了对后者降维打击的态势。更难能可贵的是，揽境29.99-40.79万元的指导价，与汉兰达产生了高度重叠。花相同的钱，买更高一个级别的车，不香吗？下面您不妨就和我一起，对揽境和汉兰达进行一次详尽的对比。

为了公平起见，此次我们对比的是官方指导价较为接近的两款车型。它们分别是指导价36.79万元的2022款 揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座（下文简称：揽境）和指导价34.48万元的2022款 汉兰达 380T 四驱至尊型 7座（下文简称：汉兰达）。

外观设计上，揽境和汉兰达完全是两种不同的风格。揽境采用了大众最新的“型面”SUV设计语言，车身圆润厚重，可以说是“集硬朗和柔情于一身”，适合所有年龄段。现款汉兰达这副外形，相比前一代还是年轻了不少，终于摆脱了“中年油腻感”。就气势、排面来说，揽境无疑更强悍。

揽境这幅前脸同样采用了大众最新的家族式设计，横贯前格栅的镀铬饰条，配合前杠下方的银色倒梯形进气口，在带来满满的力量感的同时，也提升了车头的辨识度。汉兰达前脸的设计并不张扬，甚至比较简朴，缺少了揽境威武霸气的感觉。

揽境这套LED大灯造型比较犀利，它采用了大众“IQ.Light灵眸矩阵”的看家技术，不仅带有常规的自适应远近光功能，近光也分为两种模式。根据车速及转向传感器的信息，这套大灯会自动调节灯光高度及宽度，实现最合理的照明效果。此外，在激活车辆时，揽境的大灯、车标、两侧迎宾灯，以及行李架灯带还会逐次亮起，仪式感做足。汉兰达虽然也采用了LED大灯，但是“眼神”明显没有揽境精神，大灯的科技含量也和揽境相差甚远。

从侧面看去，揽境的车身线条简洁流畅，溜背式的D柱线条，在更显精致的同时，也让揽境看起来十分修长。汉兰达的侧面就是一副标准的SUV造型，谈不上有什么创新和突破。

一汽-大众有一个特点，那就是把车“做大”。揽境就是大众全球最大SUV的车型。大家知道，孩子多的家庭，经常会在车里放一些杂物，这时揽境的车身尺寸优势就展现了出来，它的长、宽、高分别为5152/2002/1795mm，轴距2980mm，整体大小比宝马X5、保时捷卡宴等车型都要大上一圈儿，“秒杀”汉兰达更是不在话下。

车轮方面，揽境采用了21英寸轮圈，比起汉兰达的20英寸轮圈大了一号，更大尺寸的轮圈，能够带来更好的视觉享受。揽境这套双五辐花瓣式双色轮圈，也能很好地衬托车辆豪华大气的格调。汉兰达这套轮圈造型比较复杂，看起来档次也不错。

揽境采用了时下主流的贯穿式LED尾灯，同样具有动态点亮和熄灭效果，不仅在白天看起来更有科技感，夜晚点亮后的精致程度也是可圈可点。汉兰达则在尾部采取了“化繁为简”的设计手法，不过看来看去，它的气势总要比揽境短上一截。

来到车内，揽境和汉兰达都是各自品牌内饰设计的集大成者，都有着明显的家族特色。相对来说，采用大众最新“全数字化座舱”的揽境，更为注重科技感的营造。同时，大量的软性材质和亮面烤漆饰板的使用，也烘托出了浓厚的德系豪华氛围。汉兰达的车内，虽然设计风格偏向年轻化，但是大量旋钮和实体按键的使用，缺少中揽境具备的那种豪华和大气。

揽境这套全液晶仪表，不仅画质清晰细腻、UI设计美观，还能根据驾驶模式切换不同的显示样式，能让用户保持一定的新鲜感。汉兰达的液晶仪表界面设计是典型“不求有功但求无过”的丰田风格，虽说显示效果不错，但缺乏新鲜感。

揽境的中控屏幕内置大众最新CNS 3.0信息娱乐系统，无论是界面还是配色，都很有高级感。支持在线导航、语音识别控制、车载Wi-Fi、CarPlay/CarLife等时下流行的科技功能。响应速度快，操作起来流畅顺手。丰田的车机一向饱受诟病，汉兰达这套智能互联系统，虽然称得上是丰田最聪明的车机之一，支持在线导航、在线音乐等功能，但是CarPlay/CarLife的缺失，还是让它显得颇为落伍。

作为“大众科技集大成者”，揽境还搭载了大众另外一项看家本领——IQ.Drvie智驾管家，涵盖有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警等功能，可以实现 L2+级驾驶辅助功能。汉兰达虽然搭载了丰田TSS智行安全套装，不过在功能上没有揽境那般全面。另外，在主动安全配置上，揽境配备了9个安全气囊，汉兰达则缺失了后排侧气囊。应该说，对于安全这个第一命题，揽境的成绩绝对是要优于汉兰达的。

通过上表不难看出，揽境在配置上具备明显的优势，虽然此次参加对比的2022款 汉兰达 380T 四驱至尊型 7座是2.0T版本的顶配车型。但是在价格相近的情况下，揽境在舒适性、科技性、安全性配置上，都有着更加突出的表现，性价比很高。同时，揽境这套车机系统的智能化程度和操作流畅度也比汉兰达要高。综合来说，揽境相对更为超值，更能打动国内消费者。

在车型的选择上，揽境更加人性化，7座/6座任你选择，座椅前后、靠背角度调节的范围都很大，可以让后两排的乘客自由分配空间，说它是同级别“最舒适第二排”，也是毫不为过的。汉兰达第二排座椅也支持前后移动，只不过，全系7座车型的设定（入门版为5座），在选择上没有揽境那样灵活。

通过体验者的放松姿态可以看出，揽境的第三排完全可以满足成年人正常乘坐，无论是座椅高度还是宽度，基本上都能达到紧凑级轿车第二排的水平。汉兰达第三排的空间表现我想不用多说，体验者的憋屈表情，已经足够说明问题了。

得益于5152mm的车长，揽境在立起第三排座椅的情况下，行李厢空间依旧充足，完全可以满足7位乘客存放行李的需要。7座车型将后两排座椅放平之后，还能得到一个纯平的大空间，出去旅行，放上床垫就可以当床来用。汉兰达的行李厢空间，满载5名乘客的行李，肯定是没有问题的；如果想要满足7名乘客的使用，可能还真要掂量一下了。

最后看动力，揽境提供有2.0T以及2.5T V6发动机的动力方案，因此，它也是“40万元以下唯一的V6车型”。本次参与对比的2022款 揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座搭载了一台高功率版第三代EA888 2.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。2022款 汉兰达 380T 四驱至尊型 7座同样搭载了2.0T发动机，最大功率182kW，最大扭矩380Nm。虽然汉兰达的动力参数更好看，但是，从实际的加速感受和燃油经济性来说，都是揽境更好。再者，多层隔音玻璃以及DCC动态底盘的加持，让揽境在NVH性能乃至乘坐舒适性方面，都要比汉兰达高上几个层次。

全文总结：

作为一汽-大众品牌的旗舰SUV，揽境是一款比汉兰达看起来更为高调的车型，从外观到内饰，都要比汉兰达更能快速地抓住大家的眼球。另外，揽境不但在“三大件”上继承了大众车型的一贯优势，29.99-40.79万元的指导价，也让它的性价比瞬间得以“飙升”。再有，拥有大尺寸身材的揽境，还具备了实用的第三排和行李厢空间，对于有着7座购车刚需的朋友们来说，这也是无法拒绝的。而汉兰达则显得要中规中矩许多，每一项拿出来都不会有明显的优势，但是整体还算均衡。基于以上原因，在这两款车型当中，我会首选揽境，花差不多的钱，买一辆级别更高、空间更大、配置更全、动力更足的车，岂不美哉？