JDM信仰延续，第十一代思域HATCHBACK即将上市

作者|曾炜

最近的朋友圈都是各自小羊人，而我是一个“JDM版小羊人”！

最近在家，我又刷了一遍《头文字D》。里面管智幸驾驶本田EK9大战拓海AE86那段真让人上头。毕竟不是中里毅驾驶的SKYLINE GT-R神车，而是本田和丰田更亲民的民用钢炮对决。你可以去回看那一段，管智幸的EK9几乎全程都压制着拓海的AE86。但在比赛最后时刻因躲避道路中突然窜出的一只动物，不得不让出路线，随后被拓海使用关灯战术领先半个车身赢得了比赛。若不是拓海的主角光环，EK9拿下AE86是大概率。

大名鼎鼎的EK9全称是“Civic Type R EK9”，对于思域车系来说有着重要的里程碑意义，因为这是思域的第一代Type R版本。在EK9之前，Type R版只存在于雅阁、NSX、以及Integra三款更高级别车型上。但之后，雅阁、NSX、Integra先后取消了Type R版本，只有思域Type R保留了下来。

EK9之所以经典，是因为它搭载的代号为 B16B 的 1.6L发动机，转速可拉升至红线区8200转，能够爆发出185马力，升功率破百毫无压力。

此外，EK9经典的外型也不得不提。这一代思域推出了两厢三门版、三厢两门版、三厢五门版、还有旅行版多种车型，而EK9是以思域HATCHBACK为基础打造的两厢三门版。从此，思域Type R即奠定了两厢掀背式性能车的风格，开启了思域HATCHBACK车型的赛道传祺，延续至今。

此前，第十代思域Type R就是纽北最速前驱王。最近，第十一代思域Type R也去纽北热身了。相信不久，纽北最速前驱新王不久将会加冕。令人兴奋不已的好消息是，第十一代思域Type R将以进口身份进入国内正式销售。作为思域最强版本，其暴躁的拥有最大319马力，仅配备6MT变速箱，这样的纯赛道性能利器并非所有人都能够驾驭。它终究属于少数派终极JDM信仰者。

而如今的年轻人是：即便不得到到它的魂，也要拥有它的神！这个神，指的是神态，神似。

如今国内众多的JDM粉真的要感谢东风本田了。2016年，运动感十足的第十代思域发布，随后他们终于给国内消费者带来了爆燃的思域HATCHBACK。原厂发布自带各种改装套件，尤其是尾部巨大尾翼和中出双管排气，差一点原版复刻了第十代思域Type R。这让国内消费者第一次花一台A级家轿的钱，提前享受了JDM的神车感觉。巨大改装潜力，也为思域HATCHBACK留下了无限遐想空间。无论出现在哪里，它都是回头率爆高的走街利器，真乃平民跑车也。

2022年末，原本以为就要在居家和躺平的索然无味中虚度时，东风本田又为年轻人带来一份惊喜大礼，第十一代思域HATCHBACK即将于12月20日正式上市。目前，在官方平台和社交平台渠道已经可以看到新车外观及内饰的露出。

从目前所公布的官图来看，第十一代思域HATCHBACK延续了全新思域的设计风格，细节上通过增加特别的设计，进一步强化运动基因。前脸采用了熏黑式前格栅，视觉效果更为激进，前灯组采用了狭长的造型设计，搭配三段式进气口，简洁的设计更为凸显运动气质。

根据不同的车型配置，新车还赋予了特别的车身颜色，比如240TURBO车型采用了双色车身设计。从官图上来看，其主打的红色车身搭配黑色的外后视镜、车顶、后尾翼、后底部扩散器等，全车黑化直接拉满，细节上更凸显了思域HATCHBACK的运动观感。混动e:HEV版则采用了白色车身，搭配银色外后视镜，彰显了其混动属性外，又极具个性且精致化。

此外，外观配置上，思域HATCHBACK更换了与三厢车型不同的18英寸双五辐铝合金轮圈以及车尾银色双边双出排气。在提升运动感之外，又营造了不错的时尚质感。

作为HATCHBACK版本，新车与思域三厢版在外观层面最大的差异体现在车身造型上的溜背式设计以及尾部细节上。从侧面来看，新车车顶线B柱之后缓缓向下延伸，形成溜背式设计，同时尾门相比传统两厢车有着更大的倾斜角度，打造极为饱满运动的车尾造型。一般的三厢车，或许拍前脸45度角最好看。而对于第十一代思域HATCHBACK来说，最美的合影角度一定是后45度角。

整体外形方面，就第十一代思域HATCHBACK提供的这套运动化套件，我想多说一句。目前，国内主打运动的两厢掀背钢炮除了思域HATCHBACK就是大众高尔夫和福特福克斯。而这两位德国和美国的老朋友在低配版车型上并没有提供像第十一代思域HATCHBACK的熏黑运动套件，而是要上到高配的R-Line和ST Line版本才有。

当然，在车身尺寸方面，第十一代思域HATCHBACK会比两位老对手更有优势一点。其长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm。也就是说，车内空间上，第十一代思域HATCHBACK和三厢版全新思域完全一致，足够宽敞舒适。

内饰我们能从官图上看到的是，第十一代思域HATCHBACK延续了本田家族化的内饰风格，与新一代CR-V以及全新雅阁等车型一致，9英寸悬浮式中控屏、10.2英寸数字仪表盘营造出了不俗的科技感，横贯整个中控台的蜂窝状空调出风带有银色和亮黑装饰，搭配中控区的物理按键，提升了时尚感和整体质感。

而整个车内最亮眼的部分将是换挡机构。据悉，第十一代思域HATCHBACK将提供6挡手动变速箱，这简直就是各位直男的终爱。6挡手动变速箱在上一代思域HATCHBACK上就有配备，其换档过程极其顺滑，而且挡位区间很小，吸入感强。伴随着左脚踩下的离合器，将挡位随时控制在自己的右手，让转速始终逼近红线，这台第十一代思域HATCHBACK能带给你的驾驶爽感，国内还有谁呢！

动力方面，第十一代思域HATCHBACK将会提供1.5T和2.0L混动车型可选，其中240TURBO车型采用1.5T L4涡轮增压发动机，最大功率182马力、峰值扭矩240牛·米。具有VTEC TURBO技术，传动系统提供6挡手动和CVT无级变速箱可选。而混动e:HEV车型，采用的是2.0L+单电机组成的混动系统，具有阿特金森循环技术，综合功率203马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

至于在转向手感和底盘调校上会否和三厢版本思域有所区别，还需要日后拿到试驾车为大家奉上。不过，此前第十代思域HATCHBACK相比三厢版本在底盘上有所降低，并做出了更运动化的底盘调校。基于此，有理由相信，第十一代思域HATCHBACK依旧会有非常不错的运动基因。在同级，它绝对是跑味儿最浓的那个！

最后说说

目前，关于第十一代思域HATCHBACK更多的产品信息暂未公布。新车即将于12月20正式上市。届时，所有答案将会揭晓！从1972年，本田推出第一代思域至今五十载，思域已经来到第十一代车型。2016年，第十代思域国内上市直接封神。销量、保值率持续屠榜。已经上市的全新第十一代思域，外观运动科技全面进化，将智能科技与爽快驾趣合而为一。而第十一代思域HATCHBACK的到来，让我们JDM的信仰还将延续！关注线外邦，我们带你持续围观第十一代思域HATCHBACK。

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