第十一代雅阁完成工信部申报，即将亮相！

B级车常青树焕新，更拥抱年轻消费群体。

一个月前的洛杉矶车展前夕，本田在北美率先发布了第十一代雅阁的官图，仅仅过去一个月左右，由广汽本田国产的第十一代雅阁，就登上了工信部新车型录，预计离正式与公众见面，也不会太遥远。

从申报图上看，第十一代雅阁基本延续了海外车型的主要设计语言，修长的车头，快速溜背的侧面，以及贯穿式的尾灯，是新车设计的最大亮点，呈现出更接近于跨界轿跑的风格，但是从车身形式上看，应该还是传统的三厢车型，而非掀背式车型。

海外第十一代雅阁官图

新车车长达到4980mm，宽1862mm，高1449mm，轴距2830mm，相较第十代雅阁，轴距和车宽没有发生变化，但是车长增加了74mm。另外，其轮圈可选17至19英寸的尺寸，17英寸轮胎胎宽为225mm，18和19寸轮胎胎宽均为235mm。

动力总成方面，目前申报的车型仅1.5T发动机匹配CVT变速箱一款，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，相较第十代雅阁动力差距不大，油耗则在6.6L/100km至6.8L/100km之间。

同时，本田在全球发布第十一代雅阁时，就已经取消了此前2.0T的发动机版本，并强调预计这一代雅阁锐·混动车型将占销量的二分之一左右，相信广汽本田国产的第十一代雅阁锐·混动也很快会与用户见面，并日后在终端占据更高的销售份额。

内饰方面，在工信部申报图中没有更多详细的披露，不过广本官方透露称，新车将采用10.2英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控大屏，并配备12扬声器Bose音响系统。借用北美发布的第十一代雅阁内饰图看，整体设计更简洁，符合本田这一代的家族式内饰设计风格，同时纤细的A柱会为驾驶者带来更宽阔的视野。

另外，在智能驾驶方面，第十一代雅阁的Honda Sensing 360驾驶辅助功能也将得到进一步升级，包括视场达90°的广角摄像头和120°广角前雷达的加入，可以更好地辨识车道线、行人、非机动车等交通元素，做出更准确的判断。同时，在被动安全上，第十一代雅阁也有相应的升级，将配备膝部和后排乘客侧面碰撞气囊。

第一代雅阁诞生至今已有46年的漫长历史，在中国市场，雅阁有着扎实的用户口碑，2022年1-11月，第十代雅阁国内累计销量达20.85万，连续5个月月销破2万，同比增长15.3%。

或许新一代雅阁前卫甚至有些激进的设计风格，与雅阁一直以来给人留下的B级车定位有些差异，但数据显示，第十代雅阁的车主中，90后占比已达到54%，且雅阁锐·混动累计销量也已突破17万台。

在即将到来的2023年，给以90后为主力的消费人群推出一款造型足够个性、智能化快速升级且动力配置更前瞻的雅阁，正是符合市场所预期的结果。

本文作者为踢车帮 温风