在2023款奔腾T77身上 我看到一汽奔腾的认真

女朋友说，选车和找男朋友一样，一定要看准对方的态度。

对此，我深表赞同，展开了说，有些车企确实像“渣男”一样，嘴里说着海誓山盟，实际在产品上多花一分钱，都觉得自己为用户奉献了整个世界，心疼得要死，这样的车企，一定做不出贴心的产品。

而如果能从一款车上，看到车企认真的态度，那我们就有理由相信，这款车大概率会有一个光明的前途，就像2023款奔腾T77，我从它身上，就看到一汽奔腾认真的态度。

这样的改款不多见

车企对于改款车型的态度不一，但大多数都不会投入太大的精力，外观不改，配置小改，增加一两项功能，就算是对消费者有交代了，目的是用小投入换高回报。

而对于2023款奔腾T77，我看到的不能说是改，而是升级，在外观设计上，融入了更时尚的元素，在车辆配置上，使用了更高端的技术，如果不说这是奔腾T77的2023款车型，用户肯定会以为这是奔腾推出的一款全新紧凑型SUV。

至于外观，我们也不用说得太多，上市的时候，腾粉和准腾粉都看过，长袍短褂，各说各话，喜欢不喜欢的不用相互说服，就像郭德纲说过的一样：没有任何一种艺术形式能够得到所有人的喜欢。

设计也一样，没有任何一种设计语言，能够让所有消费者喜欢，审美原本就是主观的事，难统一，也不用统一，只照顾到目标群体的感受就行。

所以，在外观设计上，我们能看到的，就不多费笔墨了，照片在此，请认真观赏。

说说你看不到的，2023款奔腾T77，整车外观设计融合了黄金比例、钻石切割、整体硬朗协调、运用雕塑立体设计的方式，这样设计的目的，就是为了保证外观时尚的同时，还能保持行驶的稳定。

概括起来八个字：静中有型，动中有势。

有态度才会肯付出

会有人看着屏幕说，“小轩轩”言过其实了吧，这样的设计其他品牌也能拿得出。

不犟，因为你说得有道理，现在看这些汽车大厂，包括一汽、上汽、广汽等等，谁敢站出来说自家技术是蝎子粑粑——独一份？都不会这么狂吧。

那是因为大家的技术都相差不多，而在一款车型上，能应用多少，就不取决于车企的实力，而是取决于车企的态度。

认真对待一款车，认真对待潜在用户，车企就会在这款车上投入更多，不像渣男一样，光说不练。

在2023款奔腾T77上，全球首搭最新的BOSCH ESP 9.3版本，这是智能安全的配置，包括了4个主动式转速传感器，4通道ESP模块，集成式……，不说了，这些专业的东西，说了也记不住，记住了也没用，就告诉你结果，提高了多种工况下的车辆安全性，在保护驾乘者安全的同时，也兼顾了路上行人以及车辆的安全，属于防患未然的高阶配置。

如果你想和别人夸夸这款车的配置，那咱就说大家都听得懂的配置，前方碰撞预警功能、自动预警制动、驾驶员状态检测……，就是全面的检查或者发现隐患，让车辆行驶更安全。

主动安全是防患于未然，被动安全则是最后一道防线，2023款奔腾T77采用加强型3H车身结构，能够有效传递及分散冲击能量，保护乘员舱乘客安全。

能在一款10万级别的紧凑型SUV上，舍得如此投入，是不是你也能看出一汽奔腾对于这款车的认真态度了，毕竟，有态度才会肯付出，这些都是真金白银砸出来的，而不是依靠营销能吹出来的，这些付出，车主是能够完全感受到的。

智能配置多少都不多

2023款奔腾T77的态度是，安全配置多少都不够，智能配置多少都不多。

在价格允许的范围内，2023款奔腾T77把安全性做到了这个级别的极致，而在智能配置上，也坚持“多少都不嫌多”的态度。

搭载的D-life5.0plus系统，让车机反应速度大幅提升，开机时间降低20秒，现在就需要3秒，而在线导航、在线语音、在线电台、手机互联、远程控车，这些你能想到的配置，2023款奔腾T77都安排好，多数功能语音唤醒即可，值得一提的是，2023款奔腾T77的语音识别率大于95%，所以普通话不标准，有点口音也不怕。

另外，车机还支持OTA在线升级，常用常新，保持与先进接轨。

双12寸高清一体化双联屏，色彩鲜艳，操作流畅，可以为用户提供更多唤醒车机功能的方式，并支持双屏联动。

还有无需拿出钥匙，上车即可点火启动，外后视镜的电动折叠，避免被剐蹭，这都满足了用户用车更加方便快捷的要求。

不仅仅车机很智能，2023款奔腾T99的发动机，也是最智能的发动机，采用智能热管理、缸盖集成排气歧管等技术，实现了节油15%-20%的目的。

再挑剔的用户，对于一款车的要求，无非就是好看，好开，好玩，好安全，2023款奔腾T77可以说做得是面面俱到。

你认为，这样的2023款奔腾T77，会有前途么？求同存异，来评论区聊聊吧！