再度召回超7万辆车，奔驰的品控为何成为“缺陷”？

2022年已接近尾声，大部分车企都在为业绩而冲刺销量。而奔驰却似乎为了保住“召回大户”的头衔而“努力”召回。

继11月底奔驰发布公告将召回16万多辆存有质量隐患的车辆之后，12月16日奔驰再次发布召回通知，超7万多辆奔驰车又因存有质量隐患将被召回。这也是今年以来奔驰第19起召回。

据悉，此次召回车辆涉及进口奔驰GLS、进口奔驰E级、国产奔驰E级，奔驰EQE、奔驰GLC等多款车型。

其中进口奔驰GLS及奔驰E级此次召回数量就超过了6万辆。召回原因为，部分车辆后备箱中的12V蓄电池的固定装置可能无法承受意外碰撞带来的负载、造成蓄电池位移。极端情况下，蓄电池与电气连接断开，导致紧急呼叫、电动座椅调节、危险警告灯等安全防护功能失效。

要知道，自2019年以来，奔驰已经连续三年夺得“召回大户”的称呼。2021年奔驰以超278万辆的召回数量，稳居车企召回数量排名首位。如不出意外，2022年召回数量最多的车企或将又落到奔驰的头上。

很多消费者之所以选择奔驰这样的豪华品牌，更重要的是看中百年奔驰的优秀品质。但近年来，奔驰在中国市场快速发展中，却逐渐丢失了品质这一灵魂，成为自身的缺陷。不断出现的质量问题，不断地召回，消费者各种的维权事件，让消费者对奔驰这一豪华品牌的信心逐渐降低。尤其是2019年西安奔驰女哭诉维权事件，一度成为该年度网络热点事件，在舆论压力下，奔驰不得不公开道歉。

除了品质逐渐下滑之外，奔驰还面对着销量不断走下坡路的危机。数据显示，2021年奔驰在华销量为75.8万辆，同比下滑2%，而且还被宝马反超。今年上半年，奔驰在华销量为35.5万辆，同比下滑19%。销量下滑的因素是多方面的，其中品质下滑也是一个不容忽视的因素。

除此之外，电动化布局缓慢，已成为了奔驰在华发展的一大瓶颈。据了解，目前奔驰旗下仅EQA、EQB、EQC、EQE 四款纯电动车型，而且这四款车型销量非常惨淡。数据显示，11月份奔驰EQ系列的这四款车型总计销量仅224辆，其中EQA销量仅8辆、EQC销量仅6辆、EQB销量仅4辆。而以上四款纯电动车型1-11月份累计销量也不过才1万多辆，不及特斯拉一款车型单月销量高。

奔驰在新能源市场销量表现异常惨淡，而且其新能源车型的品质也不容乐观。据了解，今年年初，因冷却系统系统可能存在密封不足等问题，奔驰召回EQC超1万辆。而10月初，因同样的问题，奔驰又召回了EQA、EQB、EQC在内的共计1.1万辆车。

写在最后

频繁地召回，将使奔驰的品质大打折扣，进而使其在华销量开始下滑。而新能源布局缓慢，将使奔驰在发展迅速的新能源市场上逐渐“掉队”，从而导致其销量的进一步下滑。对于奔驰而言，目前急需解决的两大问题，一个是加强品控管理，提升产品品质，另外就是加速新能源布局。不然，奔驰如今的颓势也将很难扭转。

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