风格大变！十一代国产雅阁能否延续优势？

要说近几年中国市场最成功的B级轿车，绝对要非十代雅阁莫属。凭借着运动化的外观，宽敞的空间和不错的驾驶感受以及相对较低的油耗表现，十代雅阁可以说在中国B级车市场具备了标杆级的实力，销量也是居高不下。除开当下流行的新能源车型，如果只在燃油B级车里对比的话，老王认为十代雅阁即便在生命末期依然具备很强的产品力表现，而这也让它的继任车型十一代雅阁更加值得期待。

距离本田在北美市场发布仅一个月之后，国产十一代雅阁在工信部正式申报，并且这台新车有望于本月末的广州车展正式亮相。从这不难看出，目前国内合资品牌所受到的压力，而他们也需要更快的速度加快新车推出节奏，从而稳住市场，而对于雅阁这样的老牌合资车型更是如此。

回到产品层面，首先大家看到十一代雅阁的申报图片之后再对比十代雅阁，两台车在设计上的差异还是十分明显的。我们可以看到，这次广汽本田国产的十一代车型基本上原汁原味地保留了此前北美版车型的设计，整台车的前脸使用了全新的六边形中网，尺寸相比十代明显加大，并且整车前脸视觉中心全部集中在这个全新设计中网上，通过线条的衍生衔接了车灯与下方包围，整体感十分明显，属于比较硬朗的设计风格。相比十代雅阁偏向青春化的设计风格，老王倒认为十一代雅阁的车头设计很有old school味道，特别是中网设计很有以前老讴歌的感觉，北美气息十分浓烈。

而在车身侧面，十一代雅阁并没有用任何浮夸的设计，一条简单的腰线贯穿车身看起来十分清爽。而在车尾与车身的衔接上，十一代雅阁稍有回归传统三厢轿车的感觉，但仍保留了些许溜背元素。而这一次，十一代雅阁采用了全新的贯穿式尾灯造型，尾部看起来更加稳重大气，稍稍增加了些许商务气息。而在车身尺寸部分，整台车的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为 2830mm。在车身长度表现上，国产十一代雅阁也超越了新蒙迪欧的4935mm，是目前国产合资B级车里最长的一台车。

而在内饰表现上，十一代雅阁使用了与思域、CR-V等新一代本田车型类似的中控布局，其中贯穿式蜂窝状空调出风口是一大亮点，中央12.3英寸的悬浮屏幕看起来也更加时髦。总的来说，十一代雅阁的内饰设计更加年轻，这点对比十代车型提升还是非常明显的。

动力部分，十一代雅阁燃油版将继续搭载本田1.5T+CVT组合，最大功率192Ps，最大扭矩260Nm，这样的参数表现放在当下只能算是中规中矩。但本田这套动力总成在动力响应性以及中高转动力延展性上还是有着十分不错的表现，并且油耗表现也非常经济。除了燃油版之外，十一代雅阁的混动车型也十分值得期待，本田第四代i-MMD混动系统最大马力204Ps，最大扭矩335Nm，而混动版车型应该会晚于燃油版车型上市。

写在最后

虽然当下汽车行业的趋势是新能源，但在接下来几年，仍将有大批消费者会购买燃油车，这也让十一代雅阁在目前的市场中仍然还有一定的话语权。而这次，无论是更成熟的外观还是更大的尺寸，都表明着十一代雅阁想要拿捏合资B级车标杆的决心。