宝马XM“挑战”兰博基尼Urus S，到底区别有多大？

兰博基尼Urus和阿斯顿马丁DBX707的竞争对手来了，宝马M系列的全新旗舰车型——宝马XM在全国正式上市，官方指导价为230万元。价格一出，立马引发汽车圈大面积讨论。有人说，太超值了，搭载4.4升双涡轮增压V8发动机+电动机形成插电式混动系统，4.3秒破百，性能配置干货满满！也有人说，太贵了，有这个钱我为什么不去买兰博基尼Urus？

12月14日，兰博基尼Urus S也迎来了国内首秀。作为中期改款车型，新车对外观设计进行了优化，动力部分有一定提升，预计售价297万元。据悉，兰博基尼还将在2024年前发布新款Urus的插电式混动版本。今天我们就来聊一聊，究竟这款混动宝马SUV会不会比兰博基尼Urus S香呢？

兰博基尼Urus S更激进，宝马XM回头率高

外观部分，宝马XM可以说在设计上近乎给我一种概念车直接量产的视觉效果。前脸设计非常的战斗，采用尺寸更宽更大的双肾式前进气格栅造型，配备分体式大灯组，配合造型复杂的前包围造型，令整个车头显得更具侵略感，气场营造十足。

来到车身侧面，新车采用了类似溜背式造型设计，同时车顶及车门还采用了硬朗的线条进行勾勒。车尾部分，新车尾部配备了造型细长的独立式尾灯组，并且在后包围底部还加入了尺寸硕大的熏黑装饰件，两侧双边共四出的排气同样使用多边形的设计。

至于兰博基尼Urus S大家可能就比较熟悉了，因为新车和兰博基尼Urus相比变化并不大，只是在细节上进行调整，譬如前格栅，整体造型更加激进。同时，前发动机舱盖两侧还增加了散热孔，并且更换了新样式的后包围，而后扩散器尺寸更大，且配备双边四出排气管，从而展现出高性能的身份。

但就外观来看我认为宝马XM明显都比兰博基尼Urus更有未来感、运动感，我可以负责的说回头率绝对比兰博基尼Urus要高。

两者内饰都追求奢华、科技感

内饰部分，宝马XM中控台区域搭载了12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的中控双联屏。同时，中控台、门板等处还加入了碳纤维装饰条。车厢内目之所及充满了宝马个性化定制的专属M设计元素，M专属Merino全真皮内饰、M运动型座椅，M专属仪表，进一步突出鲜明的M特质。

内饰方面，兰博基尼Urus S并没有太大的变化，依然配备了三幅式多功能方向盘，内嵌式中控大屏，中控台具有很强的层次感，内饰大面积采用软性材料进行包覆，显得高端豪华。

都具备强劲的动力表现，宝马XM可上绿牌

在最重要的动力方面，新车都搭载了4.4T V8发动机配电动机组成的插电混动总成，综合最大功率653马力，峰值扭矩为800牛·米，匹配采埃孚8速M Steptronic手自一体变速箱，配备M xDrive智能全轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅为4.3秒，WLTC综合油耗3.42L。据悉，明年还将有Label Red版本推出，宝马已经宣布最大功率将达到748马力，最大扭矩1000牛米。

续航方面，新车搭载了25.7kWh三元锂电池组，WLTC工况纯电续航里程为78公里。除此之外，新车还搭载了M xDrive四驱系统、后桥M Sport差速器、自适应M运动悬架Pro、整体主动转向系统等运动化装备，可极大提升车辆的操控性能，即使是SUV，也要拥有强劲的操控感。

兰博基尼Urus S的动力同样是看点，其搭载了4.0T V8双增压发动机，最大功率640马力，峰值扭矩850N·m，匹配的是8AT变速箱以及四驱系统，百公里加速时间为3.6秒。不过遗憾的是，国内由于特殊原因动力遭到了降标，没有海外那么强劲。底盘方面，Urus S的自适应空气悬架可以完美匹配Strada、SPORT、Corsa、EGO四种驱动模式，并且还加入了后轮转向和侧倾稳定系统，以保证Urus S超强性能和驾控稳定的兼顾。

总结

宝马XM作为一台高性能插电混合式豪华SUV，从定价和品牌度来说，我认为目前市场没有一台精准的直接竞品，所以我们今天拿来比较接近的兰博基尼Urus S车型做比较。兰博基尼作为超豪华品牌，消费者对旗下车型一直有着不一样的眼光，但刚刚上市的宝马XM所给我们带来的话题性无疑是兰博基尼Urus S无法比拟的，再加上是新能源车型，宝马XM的可玩性要比兰博基尼Urus S高出不少。所以宝马XN是不是比兰博基尼Urus S香呢？大家见仁见智吧，毕竟买得起这种车的人都不会这样比较吧。（文陈）