路虎·揽胜极光L科林斯古铜特别版 全球设计师专访

受访者：

捷豹路虎技术与上市部首席设计师（SENIORMANAGERTECHNICAL&LAUNCHCHIEFDESIGNER）：AlanSheppard

捷豹路虎产品外观设计师（EXTERIORPRODUCTDESIGNMANAGER）：RobertBattams

捷豹路虎产品色彩&材料设计师（COLOUR&MATERIALSDESIGNMANAGER）：Arvi

IvyJin：大家下午好，非常高兴大家来参加路虎揽胜极光L和全球设计师连线的专访活动，我们有幸邀请到来自路虎设计中心的三位设计师给我们就路虎揽胜极光L科林斯古铜特别版的设计亮点做详细的阐释，有请我们的设计师和大家见面。

现在我们有三位设计师来给大家介绍路虎揽胜极光L古铜特别版，第一位是Arvi，他是负责色彩和材料的设计师；第二位是Robert，负责路虎揽胜极光L的外观设计；第三位是Alan，负责内饰的首席设计师。下面进入介绍的环节。

路虎揽胜极光L传承精工奢华的揽胜家族基因，兼具了与众不同的优雅外观和豪华考究的设计，同时注重打造舒适健康的座舱环境。这款车是专门为中国用户量身打造的，融合了现代和经典的设计元素，旨在充分满足中国市场的需求。从2021年推出以来，路虎揽胜极光L赢得了消费者的广泛青睐，22年款的车型在此基础上实现了进一步的升级，在豪华设计、先进技术层面再度进阶，接下来我们有请Robert给大家详细介绍外观设计方面的亮点。

Robert：路虎揽胜极光L延续了家族始终如一的豪华魅力，精雕细琢的轮廓，非常有张力，极具辨识度；还有它标志性的悬浮式车顶和上扬腰线，演绎了揽胜家族的个性风范。

从刚开始研发的时候，我们就非常侧重于呈现和谐并且富有美感的家族式车身比例，从而延续极光独特的个性，展示专属魅力。当时我们面临一个非常大的挑战，就是要在传承路虎揽胜极光车型独具特色的线条和设计的同时，通过加长轴距来满足中国用户的需求。

为此我们需要将车身的设计元素进行后移，同时保持车身和标志性前脸之间的自然流畅衔接。在这个过程当中，我们投入了大量的精力，旨在确保加长幅度在理想范围内。与此同时，在研发过程中，我们将外观和内饰进行了统一布局，延续了路虎揽胜极光具有标志性的比例和内部空间。

刚刚讲到这一款加长型的车，在设计过程中非常有挑战性，尤其是车顶设计。因为车身得到了加长，很多设计元素进行了后移。在研发过程中，我们确保外观和内饰做到完美统一，在功能和设计当中实现整体优化。

我们通过紧密的跨部门合作，来持续完善车型的比例设计，最终的效果也完全达到了我们的预期。在新车设计当中，我们打造了全门以及全景天窗，对整体设计成果也感到非常满意。

我们还对前脸和尾部进行了其他层面的改进和升级，比如进气格栅更大气，让这款新车更加备受瞩目。举一个例子，我们有隐藏式门把手，这个设计增加了自然流畅的雕塑美感，同时还有标志性的流水式转向灯，令人一望即识。

科林斯古铜特别版的设计，进一步提升了路虎揽胜极光L非凡的设计魅力。像镀铜外观饰件，以及车身比例，还有独具匠心的图案，都相得益彰。我们保留了路虎揽胜极光鲜明的个性，同时对它各个方面包括空间进行了优化，下面有请Alan来进行内饰的介绍。

Alan：内饰方面，路虎揽胜极光L延续了家族一贯的精工考究风格，在豪华质感、精湛工艺，以及舒适体验层面提升到了全新高度。大家知道这个车的轴距加长了160毫米，其中有125毫米的延展全都给到了后排乘客的腿部空间，打造了更加充裕的乘坐感受。

除了加长的腿部空间以外，其实这款车座舱当中的每一处细节都得到了全面优化，打造了无与伦比的环境氛围和驾乘体验，方方面面都能够给到大家全新的体验。

我们对车内空间也进行了功能优化，除了刚讲到的更宽阔的腿部空间之外，上下车也变得更方便。我们把后门比例处理得更和谐，因此实用功效性更强。同时后备箱也进行了加长，可以轻轻松松多放一个行李厢，更凸显了路虎揽胜极光L的实用功能。

在设计当中，我们也非常强调人体工程学，这是我们打造这台车的一个设计理念。比如说我们的后门加以比例的改善，还有加长的中控台，让你更方便找到自己想要的功能，同时更大尺寸的扶手，让空间显得更豪华。

路虎揽胜极光L的豪华体验也再次升级，后排座椅支持可以后仰七度的电动靠背角度调节，座椅靠背进行加厚，飞翼式头枕带来了更加舒适的乘坐享受，头部空间也得到了改善。

开阔通透的贯穿式全景天窗可以为车内带来充足的自然光线，进一步地增强了静谧舒适的空间感。大家可以看到全新的科林斯古铜特别版有独特的前后排座椅椅背菱形压纹，以及其他定制化的内饰细节，凸显了路虎揽胜极光L非凡的设计魅力。我要强调，路虎揽胜极光L是一款原汁原味的揽胜，刻有揽胜的DNA，我们对这个车的设计非常满意，希望我们的车主也非常享受这台车。下面有请我们的同事Arvi来给大家介绍色彩和材料。

Arvi：路虎揽胜极光L的颜色还有材质体现了新现代豪华主义的设计理念，同时打造了精致、奢华的美学体验。它不仅仅可以满足，甚至完全可以超越客户的需求，现在这一款科林斯古铜特别版广泛采用了定制化的设计元素，由内而外，贯穿全车。

外观方面，新车以非常独特的撞色车顶来彰显尊贵感，同时提供两种不同的车身配色，供消费者选择。而且科林斯古铜特别版所运用的古铜色融合了技术和工业的审美，降低了饱和度，同时具备暖调提亮效果。

刚刚提到的两种配色，能够完美和古铜色交相辉映，形成非常强烈的视觉对比效果。第一个就是首尔珍珠银，这是一个非常唯美、豪华的暖调珠光银色。另一个是圣托里尼黑，含有闪光的色料，呈现出闪耀、明亮的高级黑色。

我们在翼子板通风口叶片，包括发动机罩通风口嵌件和后视镜罩都采用了镀铜的饰件，搭配纯粹迷人的纳尔维克黑元素，使得我们的设计非常独特。刚刚提到的纳尔维克黑具备流动、鲜明的特质。

作为设计师，我们会从生活的方方面面汲取设计灵感，包括时尚、建筑、自然、产品设计等等。同时我们还配有20英寸5辐深灰效果铝合金轮毂来呈现哑光饰面，成为外观设计的一大亮点。

在座舱内部，大家可以看到我们定制化的设计，包括黑檀木色内饰点缀镀铜饰件，包括带RangeRover字样的高级镶边脚垫，还有钻石切割座椅纹饰，以及面板的表面处理。创新的前后排座椅椅背菱形压纹设计，搭配黑檀木色绒面皮革滚边，这些元素共同强化了科林斯古铜特别版的专属身份和高雅形象。

IvyJin：感谢三位设计师的分享，现在进入问答环节。活动之前，我已经收到了一些朋友们的问题，我可以利用这个机会把这几个问题先提出来，请我们的设计师回答一下，之后我们开放问答的环节，请我们在座，包括线上的媒体朋友提问。

第一个问题是，在设计路虎揽胜极光L科林斯古铜特别版的过程当中，哪些设计的点是我们设计师觉得特别有趣的，或者是还有哪些点是觉得比较有挑战性的。

Robert：这是一款加的车，所以在将它的车身进行延长的过程当中，如何保持它的设计亮点是非常有挑战性的事情。

举一个例子，我们在设计这款车的车顶，包括车顶线条的同时还要保持揽胜家族独具特色的设计亮点，因为它依然是一款非常纯正、原汁原味的揽胜家族车型，所以在外观设计方面，我们要延续独特的车身比例，以及保证它在路面上跑起来的时候，能让大家一眼可以辨识。我认为最大的挑战就是如何将车身的比例加长，与此同时，车顶的设计也非常具有挑战性。我非常满意的就是这个车的撞色设计，包括科林斯古铜特别版的一些设计亮点。

Alan：关于内饰方面，我觉得最为挑战的就是它的空间，以及比例布局。我们要将空间进行优化，同时加强功能性，这是个长轴距的车，但是并不是所有的东西都是唾手可得的，我们做了很多精心的设计，比如说我们现在有加长的中控台，有更大尺寸的扶手，通过全景天窗的设计，也增大了头部空间。同时上下车也更方便了，尤其是对高个子的朋友，以及对穿高跟鞋上下车的女士而言，会更加方便和优雅，我们花了很多的时间进行内部优化，希望大家喜欢我们的作品。

Arvi：在颜色和材料方面，我觉得最为挑战的就是如何打造感觉和触感。因为我们在英国，不在上海，这种距离在设计的过程当中是非常大的挑战。所以我们和上海的设计团队开展了紧密的合作，比如说我们经常会对一些颜色的选择进行反反复复的确认。对上海设计师的选择，我们非常满意，大家可以看到科林斯古铜特别版的定制设计亮点，像前后排座椅椅背菱形压纹的应用，极大程度提升了这款车的内部空间感受。

IvyJin：第二个问题和刚刚Arvi的回答有关，关于中国设计团队，路虎揽胜极光L作为一款面向中国市场的作品，请问我们的设计团队，如何确保它的设计是被中国消费者所接受的？同时有没有中国的设计师参与其中？

Robert：的确如此，我们每天都和中国的设计团队保持着紧密的沟通，每天早上我们都会和中国的同事开会，反反复复地进行设计细节的确认，这样一个远程的沟通非常有成就感。相当于我们两个团队是24小时不间断地在工作，英国的早上就是中国的晚上，我们在早上一起交流一些设计细节和问题，到了英国的晚上，就是中国团队工作的时间，然后到第二天早上我们再一起来开会的时候，提出的问题已经有了一个确认，我认为这是非常好的合作模式，让人很有成就感。

Arvi：像Robert刚刚所说的，我们在上海有设计中心，有本地的设计师。我也是非常喜欢在英国时间每天早上和中国的设计师进行交流，这也是一个学习的过程。中国设计师会做很多的对标研究和趋势分析，让我们更了解中国消费者的喜好。

像中国的设计师，提出来的关于数字化方面的建议和想法，我们都能通过远程进行有效的沟通。但如果是关于触感、感受这方面，比如说刚刚提到的前后排座椅椅背菱形压纹，我们就需要通过样本的邮寄、快递，来对材质进行反复的确认，确保这些设计细节是完美的，符合了揽胜家族的精工奢华。而且我们所有的这些设计细节，最终都会由英国的领导团队来加以确认。

IvyJin：第三个问题，消费者对长轴距通常是褒贬不一，想问一下我们的设计师如何看待汽车长轴距的趋势，你们认为这会成为一个主流的趋势吗？

Alan：我们知道一些其他的品牌在做长轴距版本车型的时候总有一些磕磕绊绊。现在我们眼前的路虎揽胜极光L加长版，就像刚刚提到的一样，Robert和他的团队交了一份非常漂亮的答卷。这款车不仅仅延续了极光独特的个性，而且加长版的选择，给大家提供市场上所梦寐以求的，非常优雅、漂亮的路虎揽胜极光L。

关于长轴距是否会成为主流，我认为这个在中国市场上已经是主流了，因为中国市场对长轴距车型的需求很大，大家希望有更宽的腿部空间，更宽的后排空间，尤其是一大家子使用的时候，更注重空间的实用性。尤其是我们现在待在车里的时间越长，空间其实是越大越好。所以，科林斯古铜特别版增强了实用性，是专门为中国市场所定制的极光，专门为中国的消费者所打造的。大家可以在这款车上，看到我们为中国消费者下了很多心血所打造的定制化设计。

IvyJin：下面一个问题是和车身比例相关的，提出问题的这位媒体朋友之前有关注过我们一些设计理念的报道，他对于当时的报道当中提到的比例感印象很深刻。他的问题是，路虎揽胜极光L是否改变了整车的比例感，在设计方面是如何保证做好加长轴距的同时，不打破全车的比例感？

Robert：这个问题非常好，的确对这一款车而言，最重要就是我们刚刚提到的车身比例。路虎揽胜极光L科林斯古铜特别版加强了这样的比例，而且不管是标准轴距还是长轴距的版本，他们的车身比例都是浑然天成的，看起来非常自然，没有任何的妥协和放弃。我们不是简简单单地拉长了轴距，而是进行了轴距的优化，使得这款车的独特个性得以延续，它依然一款非常纯正的，让大家梦寐以求的路虎揽胜极光L。

IvyJin：因为时间的关系，今天的专访到此结束。非常感谢大家参与此次线上的分享，感谢来到现场的媒体老师们，感谢线上参与这一次对话的所有媒体老师，谢谢大家。