官图丨是变丑了还是好看了？全新雅阁工信部图片发布

要说车坛中的常青树，本田雅阁绝对是不得不提到的一款车型。诞生于上世纪70年代的雅阁，目前已经迎来了第十一代车型，而且自从第六代车型引入中国起，雅阁在中国市场已经取得销量突破300万辆的傲人成绩。

在早些时候，本田在海外已经发布了第十一代雅阁的官方图片，新车与现款车型有着较为明显的不同。而就在最近，国内版本的第十一代雅阁，也发布了一组工信部图片。

从图片上可以看到，工信部图片中的全新一代雅阁，与海外版车型的外形基本一致，尺寸相对克制的中网，配合上细长的LED大灯。

车身侧面也显得无功无过，相较于十代车型的年轻运动，似乎变得沉稳、成熟不少。唯一有亮点的地方，或许就是尺寸相对较大的轮毂吧。

而来到车尾部分，贯穿式的尾灯配合上小巧的车标，让整体设计显得相当精致。似乎目前本田的新车都有着这样的趋势，从以前的注重实用而忽略小细节，转向将忽略的小细节补齐。

向上微微上翘的小压尾设计，给新车带来了一定的运动感，但隐藏式的双出排气，或许还是说明了十一代车型偏稳重的选择。相比起设计相对复杂的十代车型来说，十一代雅阁的尾部设计显得比较简约大方。

其次是车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。和现款车型相比，十一代雅阁轴距不变，主要变化在于车长有所增加。

除了设计之外，从工信部网站中，也能看到不少新车的信息。首先从尾标的“260”上就能看出，新车与十代车型一样，有着260N·m的最大扭矩。燃油版车型仍然使用1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。

不过有意思的是，在最大功率方面，十一代雅阁“仅为”141kW，比起现款车型有所降低。这跟最近刚上市的广本缤智一样，都是比起老款车型动力有所下降，难道真的是因为排放问题所导致？还是说另有黑科技？我们暂时不得而知。

除此之外，一些小细节吸引了编辑的注意。例如可选配19寸轮毂、带角灯的前大灯以及黑化的套件等等。这或许是本田知道这一代的雅阁不够运动，所以带来了“补救措施”？在我们看到实车之前，这些都无从考究，毕竟工信部照片跟实车效果往往差距都挺大的。

最后关于新车的内饰，工信部未公布相关信息，但是大概率与海外版车型的内饰无异。根据海外版车型的内饰图片来看，十一代雅阁的内饰设计并未发生过大的变化，主要使用了当前本田的家族式设计。

悬浮式中控屏得到了保留，预计将使用10.2英寸的全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配了12.3英寸的中控多媒体显示屏。而全车12扬声器的Bose音响以及最新升级的Honda SENSING系统自然也不会缺席。

写在最后：

总的来说，全新一代的雅阁虽然有所提升，但是设计似乎又变回偏向成熟的感觉。对于97年生人的编辑来说，还是十代雅阁年轻、运动的设计会更吸引我一些。不过十一代车型更为精致的内饰以及19寸的轮毂，对于不少年轻人来说也同样有着不错的吸引力。

因此，十一代雅阁是更好看了还是变丑了，这件事见仁见智。但不变的是，实用主义至上的雅阁，仍然会是车坛常青树，新车的销量预计并不会低，况且后期大概率也会推出搭载第四代i-MMD混动的2.0L车型。本田雅阁，依然会是中型车市场长期的标杆！