保时捷911 GT2 RS，独占鳌头

嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。在保时捷车系中，911是品牌的图腾一样的存在，甚至是通过保时捷卡宴挣的钱来去研发保时捷911，也可以看出保时捷911在集团内部的重要地位。而在保时捷911车系中，GT2 RS则又是金字塔塔尖上的产品，极致轻量化以及3.8T涡轮增压发动机迸发出700匹马力、750牛米扭矩输出，可以说是保时捷911车系中动力最强劲的型号。

911车型使用的双离合变速箱可靠性耐用性也是相当出色的。保时捷911 GT2 RS的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。911系列车型使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架，这种悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的。后悬架使用多连杆可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。

外观方面，在保持911家族设计风格的基础上，增加了非常激进的空气动力学套件，并对前保险杠、侧裙等处进行了优化，尾部也换装成大尺寸后扰流板，尾灯造型更加细长，整车形象极具战斗范儿。此外，911 GT2 RS还大量采用了碳纤维增强塑料材质，轻量化的设计使其在满油的状态下车重小于1500kg。

内饰方面，911基本保持一致，并采用了红黑撞色搭配，视觉效果极具运动感，与此同时，911 GT2 RS还在中控按键等位置采用碳纤维材质覆盖。为进一步减轻车身重量，新车取消了方向盘上的多功能按键，座椅、扶手等可触及到的地方选用了极具手感的翻毛皮材质。

保时捷911 GT2 RS全球限量1000台，前进气口开口巨大，造型上和其他的911也都不一样，给人的感觉更直接，更凶悍。侧面看和911 GT3 RS非常的像，无数的保时捷迷都被这个经典且特别有代表性的车身线条所迷倒，我也是其中之一。18年上牌，仅有2000公里。此车可以出shou！你们喜欢吗？