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最新一批工信部新车申报目录中出现了本田雅阁的新款，全新雅阁的设计感和老款相比有很大变化，老款雅阁的车头看起来是比较有张力的，无边框中网、贯通式镀铬条配合LED大灯看起来炯炯有神，甚至还有点小犀利，只是尾灯看起来有点潦草，多多少少有些廉价感。
然而与新款相比貌似还是老款好看一些，下面是新老款的正面对比。
图1：老款
图2：新款
新款雅阁的大灯变得平直，侧面的黄色灯组仿佛采用了美规的标准，上面的一条灯带也很规整，只是看起来似乎有些“耷拉眼”的感觉；六边形中网的尺寸很小巧，车标显得相当大，整个前脸看起来就像是努着嘴的小正太，表情就像是谁欠它千八百似的。可以说新款的雅阁一旦商务轿车的大气感都没有了，当然这是个人观点，只是不少网友都有相似的观点；尾灯换用了贯通式的设计，看起来倒是比老款精致一些。
图1：老款尾灯
图2：新款尾灯
新款雅阁的车身尺寸为4980*1860*1450mm，轴距为2830mm，轴距还是标准中型车的水平，但是车身长度已经达到了中大型轿车的标准；空间不会是雅阁的缺点，所以设计确实很重要。下面是新款雅阁可以选装的配置，或者是不同版本的配置，主要差异是轮毂尺寸（17/18/19英寸）、运动套件和一些外饰件。
雅阁的新款会提供什么动力选项呢？
动力方面，目前只有1.5T&CVT的信息，没有油电混合版本的信息；基于新款CR-V也只保留了相同的燃油版，新款没有油电混合版本选项，所以新款雅阁也不排除只有燃油版的可能性。
那么雅阁这台车也就基本走到尽头了，因其新款的定位仍旧不会低，大概率还会在16-22万区间；在这个区间段里使用1.5T的小排量发动机就已经输了，燃油车最后的倔强就是“机械美感”，是内燃式发动机的轰鸣，可是这么台小排量发动机又能如何……动力标准是141kw/260N·m，扭矩偏小，功率也不算很高；这个标准与蒙迪欧、君威、迈锐宝XL、迈腾或帕萨特的2.0T对比确实有很大的差距，而且无级变速器这种低效率的自动变速器也确实拉胯，低温保护加上使用寿命短的缺点劝退了越来越多的司机。
如果仅仅是这些车的对比还则罢了，因为日系汽车用户更在意油耗，小排量加无级变速器虽然动力平庸，但是除了冬季以外的耗油量却确实能低一些；所以日系汽车在合资汽车阵营里还有一席之地，可是现在与雅阁定位重合的国产新能源汽车可不是摆设。
参考插电增程的深蓝SL03，哪吒S，或者价格高一些的比亚迪汉系列；这些车都有更低的油耗，日常通勤不烧油，还有这后驱或四驱的高标准驱动平台，性能自然是遥遥领先的。
所以雅阁的竞争对手主要来自国产汽车，失去了省油这唯一一个优势的日系汽车，也许真的走到尽头了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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