五菱荣光新卡双后轮值得买吗？装的多动力足，做生意用它很好赚

朋友拉我入伙卖货，生意还不错。我琢磨如果买个大点的货车还可以多拉点，也能赚更多，就和家人合计是不是买个大一些的工具车。去4S看了一下车，发现五菱荣光新卡双后轮挺香：货箱挺大，将近一米八，拉得更多，动力也比较足；而且这个车还有主驾驶座安全气囊，开车出门跑高速心里也很踏实。和媳妇探讨了一番，最后决定就是它了。

五菱荣光新卡双后轮的模样很简单，就是工具商务车的模样。但可别小看这个不怎么起眼的拉货车，它轴距已超过三米三，是个妥妥的大家伙。货箱是分体设计的，车宽一米七七，同级别最大的存在。载货空间实打实的大，而且空间利用率也非常高。

底盘打造上，五菱荣光新卡双后轮用的是5+2的主副板簧结构，过坑洼路面时候反馈超结实，一体感好，开车很自信。双后轮结构，抓地力也很好，走烂路小意思。五菱荣光新卡双后轮车高将近两米，空间充裕，载货质量最高是1.69吨。所以，五菱荣光新卡双后轮，跑两次就能拉出来别人三次卸的货，里外里算一下，省了不少时间，成本也降了。干了不到一个周就发现用五菱荣光新卡双后轮确实更好赚。

当然，能装货的车子必然也得有更给力的承载。五菱荣光新卡双后轮货箱分离，全系标配的龙门架，送货跑起来更安全、靠谱。而且车子是有9+9的双模助力器，后制动自增力式制动器，刹车相当灵敏，操控起来更轻松。

在品质方面，五菱荣光新卡双后轮整车采用了48%高强钢占比的底板材质，质量皮实耐操，个人感觉至少开个四五十万公里不成问题。动力部分五菱荣光新卡双后轮上的是1.8L的大排量发动机，搭配国外厂家的变速箱，操控相当灵敏。后桥速比也更大，省油不说，各种爬坡、冲坡的路对它来说都毫无压力。

五菱荣光新卡双后轮的内饰设计十分简单，同时又非常实在。不仅给了中控多媒体大屏幕，还把安全气囊、倒车影像、手机映射和USB蓝牙这些也都一一配齐，开车出门送货路上更安全，一个人出门也不用觉得无聊，边开车边听音乐解乏解闷，心情也能得到放松。

五菱荣光新卡双后轮的内饰设计相当用心，和老款车比感觉档次感更好，用它送货或者接待客户用也是丝毫不掉价的。而且因为它劲儿足、能装、油耗也不高，大家都乐意开我的车去跑业务、签单。

提车到今天已经四个多月，回头看看五菱荣光新卡双后轮确实出了很多力。家人在和老家的亲戚商量把村里的土特产带到我们公司来卖，可能的话又要有一笔新收入进账了。五菱荣光新卡双后轮拉货送货做生意确实很好赚，想创业赚钱的朋友们可以入手。