中级轿车新选择，全新红旗H5对比丰田凯美瑞！

说起中级轿车，作为传统的日系三强，凯美瑞、雅阁和天籁，应该是大多数朋友绕不过的选择。但随着时尚、个性化需求的日益升级，更多的年轻消费者希望换个口味，去选择一款更具品质与运动性能的新车型。

全新红旗H5算是新晋的实力派，新车采用了全新的家族化设计，并提供了1.5T，2.0T和1.5T混合动力的多种动力组合，咱们来与凯美瑞对比一下，看看新车的实力如何？

外观：全新红旗H5能够兼顾更多场景

先说全新红旗H5，新车的外观变化相当大，继承了H9庄重、威严的前脸设计，硕大的进气格栅气场十足，视觉效果相当优雅。同时，方正的车头极具厚重感，车标设计相当独特，狭长的车头又多了几分凌厉气息。

 车身侧面和尾部仍然延续了厚重、有质感的设计风格，贯穿式的尾灯拉宽了视觉宽度，两侧的灯组采用全新设计，多了几分青春、时尚的气息。此外，车顶C柱部分还采用了类似溜背的造型，强化了运动气息。

 对比之下，现款凯美瑞已经上市了有段时间，新鲜感不如全新红旗H5充足。不过，凯美瑞同样采用了比较运动的造型设计，尤其是前脸，相比上代车型年轻了好几岁，但车尾的设计有些平淡，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计。

车身尺寸方面，全新红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。凯美瑞长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm，轴距为2825mm，可以看出，全新红旗H5比凯美瑞大了一圈，理论上，内部的乘坐体验也会更加宽敞。

小结：得益于上市时间更晚，全新红旗H5采用了大量前沿的设计元素，视觉效果更加与时俱进。同时，整体的设计风格极具兼容性，无论是商务接待还是家用休闲，新车都能兼顾。把两辆车放在一起，凯美瑞则略显老气、保守。

内饰：全新红旗H5豪华、科技拉满

进入车内，两车的风格差别更加明显。全新红旗H5采用了全新的内饰设计风格，整体以竖向布局为主，方向盘前方是12.3英寸的全液晶仪表，中控台以一整块大屏幕为主，尺寸达到了12.6英寸，非常夸张，属于简约、科技的设计风格。

 同时，新车的车内做工与用料相当出色，中控台采用了大量的软质材料包裹，触感细腻，并设计了四套沉浸式模式，分别为理想飞翔、花海、森林、田园，配合音响系统以及空调/香氛系统来烘托出驾乘的氛围感。在中控屏幕功能上，全新红旗H5支持高德地图、酷我音乐等车联网功能，语音控制也做到了可见即可说，很方便。360°全景影像的显示效果也比较清晰。

 另外，新车还配备了HUD抬头显示功能，能显示时速、导航和驾驶辅助等信息，像快速无线充电、大面积布局的氛围灯、高保真的丹拿音响、超大全景天窗等配置，也进一步提升了豪华感和使用便利性。

 凯美瑞这边的中控设计风格，对比之下还是显得有些老气，不过做工和用料一流，触感同样不俗。但在科技化表现上就要逊色一些了，12.3英寸仪表盘只出现在顶配车型上，HUD抬头显示及10.1英寸中控屏只提供给顶配车型，普通车型上的传统仪表有些简单。

 另外，中控屏幕仅提供了基础的语音控制、苹果CarPlay/百度CarLife手机映射等功能，丰富程度与全新红旗H5存在明显差距。

 驾驶辅助系统方面，除了两款最低配车型，从售价17.98万的自动智联旗享版开始，全新红旗H5配备了ACC自适应巡航、主动刹车、并线辅助、交通道路标识识别等L2级驾驶辅助系统，凯美瑞则要到了售价20.78万元的骑士版车型才提供，且不带并线辅助和交通道路标识识别。

值得一提的是，全新红旗H5的自动泊车系统，深度考虑了国内路况的实际情况，可以适应更加复杂的停车场景，轻松实现自动泊车和出车，提供垂直、水平、斜向三种停车方向选择，并汇集了有车位线、无车位线、有参照物、无参照物手动等多种停车方式。

小结：无论是内饰的高级感、科技感，还是具体舒适性配置与智能化配置的先进、丰富程度，全新红旗H5的优势均比较明显。

动力：全新红旗H5账面参数更出色

动力方面，两车均提供了三种动力选择，全新红旗H5提供了1.5T、2.0T和1.5T混合动力，其中，1.5T发动机最大功率169PS，峰值扭矩258N·m，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率224PS，峰值扭矩340N·m，匹配8速手自一体变速箱，硬件配置相当硬核。

 全新自研的混合动力系统由1.5T HEV+E-CVT无级变速箱组成，发动机最大功率169PS，峰值扭矩258N·m，峰值扭矩258牛·米，电机功率190PS，电机扭矩280N·m，WLTC综合油耗5.1L/100km。

 凯美瑞同样提供了2.0L、2.5L以及2.5L双擎三种选择，其中，2.0L发动机最大功率178PS，峰值扭矩210N·m，匹配可模拟10挡的CVT变速箱；2.5L发动机最大功率209PS，峰值扭矩250N·m，匹配8速手自一体变速箱。

在传统燃油方面，全新红旗H5的用力更猛，毕竟对比凯美瑞的2.5L自吸发动机，全新红旗H5的2.0T动力表现显然更出色。

混动方面，凯美瑞双擎搭载了2.5L自吸发动机+电机的混动系统，其中发动机最大功率178PS，峰值扭矩221N·m，电机功率120PS，电机扭矩202N·m，匹配E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗3.8L/100km。在账面参数上，全新红旗H5仍然具有优势。

 小结：年轻消费者偏爱强劲动力，在传统燃油方面，提供两款涡轮增压发动机的全新红旗H5，无疑更能满足用户的加速快感。比较意外的是混动系统，丰田此前一直是细分领域的标杆，而全新红旗H5的混动系统提供了同样出色的表现，账面参数甚至更加突出。

总结：

以发展的眼光看待新鲜事物，以高颜值为敲门砖，全新红旗H5的设计、空间、智能科技和动力表现面面俱到，全面的产品实力在日常的全场景使用中，显然会带来更高级且有品质的驾乘体验。当然，凯美瑞的表现同样出色、全面，但差不多甚至更低的售价下，全新红旗H5的用力更猛，这也是一种高价值的体现。