冬季出行处处难，菱智新能源竟玩起了“花活”?

最近天气一天比一天冷了，每天在外奔波，刺骨的寒风吹着实在是太难受了。我自己是一个经营烟酒的个体户，每天需要去给各个餐厅饭店送货，前不久，我刚把老旧的面包车换掉了，买了一辆东风风行的菱智新能源。入冬这一个月以来，这车可让我太舒适了。

续航长充电快，省时高效

每天来来回回进货、送货，大概我需要在城里跑一百多公里，算是很高强度的用车环境了。所以对我来说，从油车换成电车最直接的原因就是我想节省一些成本，油价一直在8元以上实在是太高了。但对于新能源车，尤其是纯电车，续航本来就是硬伤，进入冬季还得打个大折，到底用起来方不方便是我一直有顾虑的。

但用了菱智新能源这一个月来，我的顾虑完完全全消失了。给大家分享一下它的真实续航，现在外面温度基本上白天就是0℃左右，晚上能冷到零下5℃。菱智新能源装了一块68.4kWh的磷酸铁锂大电池，充满电之后表显续航能达到401km。我那天心血来潮试了一下，一直把它跑到没电，最后我跑了320km，续航打8折，这简直太出乎我意料了。

另外用电车还有另一个问题就是充电，我是家里没有充电条件的，没测它续航之前，我都小心翼翼地中午去快充站充电，基本上半小时也就能完成30%~80%充电了，足够我用。而自从我测了它的续航，我发现它完完全全可以满足我两天的行驶里程，我就变成两天一充，基本上从10%到完全充满也就花个45分钟，而且现在城里快充站越建越多，对我来说别提多方便了。

差点忘了，菱智新能源据说还提供了一套恒温式电池包管理系统，可以让冬季低温的续航表现更好，还能让充电性能也获得提升，真是科技改变生活。

在动力方面，以前我开面包车，一到冬天稍微路上结点冰或者下了雪泞住可太难受了。而菱智新能源真正让我感受到了什么才是电车的魅力，它采用了一台总功率达到90KW的高效电机，最高车速为100km/h，而且不用去换挡，动力随传随到，扭矩也很大。举个直观的例子，这几天我载满了货物爬大坡，动力都完全没有问题，油门也不用踩得很深，车轻轻松松就能爬上去了。

而且，它还有一套EHB智能制动系统，即使我载着重物刹车的脚感也很扎实，不用担心任何意外的情况。至于开起来的平顺性、噪音控制等方面，菱智新能源做得也是相当出色，开起来别提多享受了。

空调热得超快，超多配置更舒适

气温下来之后，菱智新能源的空调等配置更是给了我不小的惊喜。它的空调热得很快，基本上上车之后五六分钟，就已经能达到20多度的体感舒适温度了，不用在车内穿着厚外套。而且即使开着热空调，对于续航的影响也很小，也就让我可以放心开热空调，接货送货更舒适。而且，菱智新能源车内身体能触碰到的地方都用了软性材料包覆，包括座椅也配备了仿皮材质，冬天坐起来更舒适，也能大大缓解我每天长时间驾车的疲劳感。

作为个体商户，我买车时对于空间更是格外看中，菱智新能源车长超过了5m，车高也有将近2m，轴距也已经达到了3m，内部乘坐空间十分宽敞。对于我来说，菱智灵活多变的空间布局让我日常运输货物也变得更易如反掌，而且在冬天开车，更宽敞的空间也让我开起来更舒适。

总结：

这一个多月冬天用下来，菱智新能源太让我惊喜了，它不仅续航够长、动力性能足够出色，而且空间灵活、能装能拉，更拥有超高配置，无愧是全能多面的好伙伴，让我冬天也能温暖出行！