2023 年福特 GT Mk IV 拥有 800 马力并准备疯狂送行

2023 福特 GT Mk IV 是一年中最后一款特别版 GT，特别版和送出福特 GT 的数量似乎没有尽头。

早在 2021 年 8 月，福特就推出了 1964 年原型车主题涂装，以纪念 GT 最后一年的生产。然后，在 2022 年 2 月，福特用特殊的红、白、金模型向 60 年代的 Mk I 原型致敬。接下来是 Holman Moody Edition，以庆祝福特在 1966 年勒芒历史性的 1-2-3 完赛。就在最近的 10 月，福特发布了其赛车风格的 LM 送行版 GT，作为对 2016 年获奖车型的致敬.

今天宣布的特别版看起来足够狂野，让每辆早期的 GT 看起来都像你下班回家路上路过的凯美瑞中队一样平凡。与之前的其他特别版送别不同，Mk IV 是一款仅用于赛道的汽车，在外观改变的基础上进行了专门的升级。

对于纯赛道 GT，福特增加了双涡轮增压 3.5 升 V-6 发动机的排量。该发动机现在的目标是超过 800 马力，与普通 GT 的 660 马力相比，这至少多了 140 匹小马。标准车的七速双离合自动变速箱已被福特描述为“合适的赛车变速箱”所取代。

GT 的原始悬架也通过 Multimatic 的自适应滑阀 (ASV) 设置进行了升级。作为轨道车，标准的道路刀槽轮胎并不是真正必要的，并且似乎被一套米其林 Pilot Sport 赛车光头轮胎所取代，这些轮胎包裹在中央锁定轮上。

2023 GT Mk IV 的轴距比普通车型长，并配备了“长尾”碳纤维车身。事实上，Mk IV 的碳体已经完全重新加工。所有的空气动力学元件似乎都被调到了 11 个，有一个巨大的前分流器和一组从前端突出的鸭翼。在后面，一个巨大的翅膀安装在一个固定的位置。空气动力学变化的全部范围尚不清楚，但从照片来看，这些变化非常注重性能。

公路 GT 所需的笨重前大灯已被简约的光束所取代，这些光束看起来就像是简单地穿过碳纤维车身。引擎盖上通常的两个通道已被四个重叠的通风口取代，这一变化极大地改变了 Mk IV 的面部外观。

Mk IV 得名于 1967 年勒芒冠军 GT Mk IV 赛车，它仍然是唯一一款在美国制造和运营的汽车，赢得了勒芒冠军。由 Dan Gurney 和 AJ Foyt 驾驶，Mk IV 在比赛的前 90 分钟内取得领先，并在 24 小时结束时建立了四圈的领先优势。出于这个原因，福特只生产了 67 辆手工制造的 Mk IV 样车。

潜在客户需要直接向福特提出申请，只有获得批准的客户才能购买汽车。起价为 170 万美元，福特计划在 2023 年第一季度做出选择，并在今年第三季度开始交付。

这不是第一款纪念 1967 年著名的勒芒胜利的现代福特 GT。该奖项授予2017 年的这个版本。男孩，福特喜欢特别版吗？尽管如此，迪尔伯恩似乎已经没有时间在今年生产结束之前生产更多。