2.0T+9AT，尺寸堪比Q7，这款国产新旗舰要来了！

直至今天，国产中大型SUV都是小众车型，这主要是由于同一品牌下，尺寸越大的车往往售价越贵。除非采用货车底盘加粗糙内饰等“偷工减料”的手段。

上到中大型SUV的尺寸，售价势必不会便宜，即便国产品牌的溢价本身就很低了，最终上市的国产中大型SUV普遍也会在15万乃至20万以上，消费者愿不愿意买账，很难说。

随着一些半路杀出的新品牌中大型SUV突出重围，取得不错的销量成绩，越来越多自主品牌对这个领域开始有了信心，“新成立的品牌都行，难道我不行？”，抱着这样的想法，国产中大型SUV势必会越来越多。

在不久的将来，将亮相或上市的国产中大型SUV，就有长城的魏80、比亚迪的仰望R1、荣威的RX9。今天想和大家聊的就是其中一款，荣威RX9。

俗话说：“一人得道，鸡犬升天”，一款车如果火了，对整个品牌都大有裨益，比如五菱宏光、哈弗H6的火爆，很大程度上带动了品牌的发展。对于荣威而言，有一款车也居功至伟，那便是荣威RX5，前几年，月销过万对于荣威RX5而言，是家常便饭。

随着时间的推移，荣威RX5逐渐从销量排行的前列消失了，这也意味着整个荣威品牌的销量打了个折扣，亟需补充新鲜血液。

我对荣威RX5的印象，一度还停留在它最初上市的那会，实际上，它早已进行了改款，如果你不知道现在它长什么样，倒也不用特意去搜索一番，因为它和RX9的前脸非常相似，采用了同一套家族式设计风格。

荣威RX9的前脸，我觉得可以用“浮夸”形容，当然，这个词在此不含贬义。倒梯形的进气格栅面积巨大，里面的格栅条呈鳞片状，极具视觉冲击力。由于格栅太大，留给大灯的空间已经不多了，因此它的大灯相当狭长，大灯之间有块饰板，上面篆刻着荣威品牌的英文名“ROEWE”。

现在很多品牌喜欢给自己的设计语言取个听起来很高端的名字，比如马自达的“魂动”设计、日产的“V-motion”、合创的“矢量美学”等，荣威这套设计也有个高端的名词：“情感律动”，这类名词挺难和实际设计结合起来，我们可以具象一些。说实话，隔远点看，荣威RX9就像一只眯缝着眼睛、张着大嘴坏笑的怪兽。

在我看来，荣威RX9的侧面设计是具有相当的美感的，翼子板和前门上的饰条、侧裙的饰条以及尾部D柱上的饰条，在此基础上进一步增强了精致感，而且前后车门均采用了隐藏式门把手，加上21英寸的大轮圈，早已经将国产设计以前的廉价感远远抛在了身后。

关于荣威RX9的定位有两种说法，有的说是中型SUV，也有人说是中大型SUV，其实这样的争议不应该出现。首先，荣威此前是有一款中大型SUV的，名为RX8，按照惯例，数字越大代表定位越高，如果RX9定位中型SUV说不过去。

其次，RX9的尺寸要比RX8更大，RX9的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm，四个维度的尺寸来看，RX9仅高度这一项不如RX8。厂商都知道国人喜欢大车，完全没必要在有中大型的尺寸水平的前提下，自己将定位拉低，除非有别的什么考虑。

如果从尾部观赏荣威RX9的设计，最先吸引你眼球的必定是它的贯穿式尾灯，不得不说，这个从中间延伸到两边后“小荷才露尖尖角”的设计，还真是难得一见，我个人不是太喜欢。

荣威RX9的内饰部分也有亮点，比如悬浮在仪表台上的三联屏，从上图不难看出，荣威RX9的屏幕和有些车不一样，它的屏与屏之间是带有角度的，主要是中间那块中控屏向驾驶员侧倾斜了一点角度。除此之外，打孔方向盘、木纹饰板、软质皮革包裹等细节，也使得荣威RX9的内饰有了一定的高级感。

由于有了足够的尺寸，荣威RX9得以布置三排座椅，因为它将采用三排六座或七座的座椅布局，具备相当的实用性。

看到隐藏门把手、三块大屏幕，你先想起的是啥？反正我最先想起的是新能源车，不是说没有燃油车采用隐藏式门把手以及如此大尺寸的组合屏幕，而是目前来看普遍比较少，两者兼具的就更少了。

实际上，荣威RX9是一款燃油车，显然，荣威RX8的沉寂并没有打消荣威冲击高端燃油车的想法，它依然想在这个市场搏一搏，而非去新能源市场冲一冲。

作出这个选择，对于荣威其实更难，因为这个节点鼓捣新能源车才是政治正确，将RX9这套2.0T+9AT的动力换成电机，荣威可以理所当然地卖更高的价格，或许销量还会更好。

大概是那一丝执念，造就了RX9的到来。