预算低？五菱星辰混动版，“十万元级”HEV油电混动好选择

五菱星辰这款产品是五菱汽车首款搭载Ling OS灵犀系统的银标紧凑级SUV，于2021年9月上市销售，产品性价比不错，销量表现也是不错的，随着汽车市场的持续混动化，五菱汽车在2022年8月25日又推出了五菱星辰混动版，这也是五菱汽车首款采用五菱混动技术的银标车型，新车提供2款不同配置：2.0L DHT 电速款、2.0L DHT 电劲款，指导价9.98万-10.98万元。那么作为一款10万元级的混动SUV，五菱星辰混动版表现如何呢？我们一起来看看。

五菱星辰混动版属于深度油电混合动力车型，也就是HEV车型， HEV油电混动车型不用充电这一点就免去了很多人的充电焦虑。加上搭载的电池组容量一般都比较小，电池组的安全性和更换价格都在能接受的范围内，对用户更友好一些。这也是五菱星辰混动版可以将售价定在10万元级这个价位段的重要原因。

说回车型，五菱星辰这款产品本身的外观和内饰设计都还是不错的，外观方面采用“翼动美学”设计理念，整车造型流线居多，车辆的线条比较动感，全车一共使用71.015kg镀锌板，提升了涂胶工艺，空腔注蜡工艺，有效防止车身生锈。五菱星辰混动版还拥有专属的“极地冰蓝”配色，比较符合年轻消费者的审美，看起来更加年轻。

前脸设计上五菱星辰混动版采用了大面积的前格栅，贯穿式镀铬饰条将前格栅分为上下两层，格栅中央镶嵌着五菱的银色LOGO，前格栅两侧采用了远近光一体式的LED前大灯，LED日行灯使用了类似飞翼的元素，通过贯穿式镀铬饰条的设计，前脸视觉宽度更为饱满。前包围处没有过多的修饰，采用了倒梯形的雾灯装饰，前脸设计还是比较耐看的。

尾部设计上五菱星辰混动版采用敛翼式尾灯造型，尾部中央采用了一条黑色装饰带贯穿尾部，装饰带与两侧的大灯组相连，形成了尾部贯穿式设计，将车尾分成上下两层，层次感更强。下包围处的造型与前脸雾灯区域的造型相似，头尾设计有一定的呼应感。五菱星辰混动版还采用了专属的动力尾标，与现有的燃油款式形成区隔。

五菱星辰混动版内饰上采用了悬浮式多媒体大屏以及电子仪表盘设计，仪表台及门饰板均采用环保搪塑工艺，三幅式D型多功能方向盘采用超纤皮材质，皮质细腻无味，除了提升握感之外，也更加耐磨且不易包浆，质感更好。电子仪表盘能够显示胎压、续航等多种信息，10.25英寸的多媒体大屏分辨率为1920x720，显示效果比较细腻。总的来看，星辰混动版的内饰氛围比较简约时尚，以价位来看，五菱星辰混动版的内饰还是比较有质感的。

五菱星辰混动版的三围尺寸是4594x1820x1740mm，轴距为2750mm，2750mm的轴距表现很不错，对于用户来说代表着更多的车内乘用空间，采用了1mmPVC材料涂层和10mm海绵组成的复合加厚座椅面料，提升座椅的乘坐感受。并且座椅还采用了双缝线绗缝工艺，使座椅内外材质贴合度更高，座椅的菱形凸起打孔面料触感舒适，透气性表现也不错，可以提升用户长时间驾驶的乘坐舒适度。

五菱星辰混动版第二排座椅后排地板采用了纯平设计，地板中央没有凸起，对于后排中央乘客是有利的，长时间乘坐的舒适度也不会很差。另外第二排的靠背角度可调节130度，大角度调节与前排座椅类似，可以让用户在乘坐中更容易找到自己舒服的坐姿，保证用户长时间乘坐的舒适度。同时，第二排座椅前方设有独立的出风口，有利于改善车内空调制冷制热时的冷热不均匀问题，后排乘员的舒适度更高。

五菱星辰混动版采用了Ling OS灵犀系统，在基础功能方面，支持360°环视影像、OTA升级、导航、实况路况功能、蓝牙功能、车联网、语音交互功能等常用到的智能车机功能，支持功能是比较丰富的，除了基本功能，用户还可以使用手机APP远程操控功能、手机蓝牙钥匙功能、IP形象、艺术主题、组队出行等多种功能丰富用车生活。例如用户可以使用LING CLUB APP执行远程启动、开关车门、开关尾箱、打开天窗、开关空调、主动寻车等功能，进一步提升车辆的实用性。

五菱汽车还对Ling OS系统进行了新的升级，视觉上增加了“小五小菱”虚拟形象，日常使用的场景中都可以跟用户互动。听觉上对导航和语音交互的语音包进行升级，采用虚拟歌姬洛天依同款声音，日常使用听感更自然。语音交互功能新增了双音区识别能力，让语音交互更实用，减少了副驾驶说话对语音交互功能的干扰。如果用户不喜欢洛天依同款声音，也可以生成自己声音的语音助手，可玩性更高。

动力方面的变化是五菱星辰混动版的重点，采用2.0L混动专用发动机搭配五菱混动专用DHT组成深度油电混合动力系统，2.0L混动专用发动机，采用阿特金森循环，最高热效率达到了41%，发动机低油耗区占比高达76%，让用户日常用车中燃油更经济，发动机最大功率100kW，最大扭矩175N·m。五菱星辰混动版日常城市行驶以电驱动为主，发动机日常的工作主要是发电，100kW的功率完全能够满足日常使用，用户可以将发动机看做一个大号的“充电宝”，市区行驶可以节省50%燃油消耗，所以五菱星辰混动版在市区工况下百公里油耗4.6L，综合百公里油耗5.7L，综合续航能达到1100km，燃油经济性是很不错的。而且也没有PHEV车型的排队充电的烦恼。

在市区低速行驶中，五菱星辰混动主要依靠前置永磁同步电机驱动，前置电机的扭矩达到了320N·m，这个扭矩数值可以媲美不少2.0T发动机的峰值扭矩参数了。电机驱动不用考虑扭矩攀升的过程，并且动力会直接传递到轮端，所以车辆的提速比较快速直接，五菱星辰混动版0-60km/h的加速时间为3.2秒，0-100km/h的加速时间为7.8秒，动力性表现不错。等到车辆高速行驶时，电机驱动的经济性下降的时候，通过五菱混动专用DHT将发动机动力直连轮端驱动，不需要频繁换挡操作，也是比较省心的。

除了动力系统上比较省心外，五菱星辰混动版的2.0L DHT电速款还采用了前麦弗逊独立悬架匹配后多连杆独立悬架，前后独立悬架的设定能进一步提升底盘的稳定性和舒适性，减少车身在行驶中的侧倾和振动。另外五菱汽车还针对混动系统进行了多项耐久性测试，包括动力总成的单台寿命测试，动力启停的耐久性测试、模式切换的耐久性测试等等，其中动力总成单台测试里程超25万公里，动力启停耐久测试单台启停次数超40万次，动力模式切换耐久测试单台超10万次，保障五菱星辰混动版的全生命周期的使用体验。

当下的新能源市场很多用户都倾向于选购PHEV插电式混动车型，但是插电混动由于自身搭载较大容量的电池组，车辆的售价居高不下，对于不少年轻用户来说，选购压力无疑是比较大的，从新能源市场大的发展阶段来看，PHEV插电混动车型大概率是新能源汽车市场的过渡车型，所以站在实用性的角度，HEV油电混动也是不错的选择。五菱星辰混动版采用的HEV油电混动动力，既能降低日常使用的油耗，还不用充电，免去了用户频繁充电的烦恼，对于年轻用户来说，是一款值得体验的车型。