2022款奔驰C级 C 260 L 运动版点评

全新一代国产奔驰C级在2021年8月上市，换代新车带来不少亮点，这款新车的轴距在海外版基础上加长89毫米，轴距达到了2954毫米，直逼中大型轿车的势头。其次，全新C级整体延续了海外版车型的设计，更加贴合全新奔驰S级的风格，因此它的外观和内饰是颇具争议的点，有人说真丑、也有人说真香。具体怎么评判，就留给大家了。不过全新C级在动力系统上的提升，感受却是很明显的。虽然采用的仍是1.5T+48V轻混，但全新C级的48V轻混系统从老款的BSG电机升级为ISG电机，不管是平顺性、响应性还是加速能力，都有了显著提升。而我们今天点评的是全新一代国产奔驰C级的中配车型－－2022款奔驰C级 C 260 L 运动版，它搭载高功率1.5T+48V发动机，对比C200 L则搭载的是标准功率1.5T+48V发动机。

【最满意】 1.奔驰的这套外观设计语言虽然没有老一代车型显得“颜值”高，但是也算是比较耐看的，前格栅中网内的小奔驰标与硕大的星辉形成呼应，配合凌厉的大灯组还是比较运动的。 2.要说最满意的，那莫过于其内饰设计了，整体造型与奔驰S级相仿，全新“蜻蜓”样式的平底方向盘、全液晶仪表、竖置布局的大尺寸中控屏配合多色氛围灯算得上同级别第一梯队了。 3.1.5T+48V轻混系统这套动力总成比想象中的表现要更好一些，深踩油门可以获得不错的动力。 4.安全配置基本都有配备。 5.车机支持CarPlay手机互联功能。 

【最不满意】 1.指导价34.94万元的车前排座椅加热要选装。 2.后排座椅略硬，影响了一部分长时间乘坐的舒适性。 3.低速偶有顿挫。 

【驾驶体验】 奔驰C 260 L 运动版搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率204马力，峰值扭矩300牛米，传动系统方面匹配的是9挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，其动力表现与低功率2.0T发动机差别不大，得益于ISG电机，在加速时还是比较有力的。 

【乘坐体验】 前排座椅略有一些硬，但总体表现是符合预期的，整体舒适性尚可。后排腿部空间表现良好，但略硬的座椅影响了一部分长时间乘坐的舒适性。