旗舰产品有何过人之处？试驾：理想L9

作为新势力中颇具话题度与代表性的汽车品牌，理想汽车正在伴随着争议的茁壮成长。在刚刚过去的十一月，理想汽车的交付量达到了15,034辆，同比增长11.5%，再次创下理想汽车单月交付的新纪录。这其中的原因，与其旗舰产品理想L9的交付有着密不可分的关系。而这款被号称“500万以内最好的SUV”又将有着怎样的实际表现呢?今天就让我们一探究竟。

#关于动态

理想L9依然是增程式动力形式，其增程器为1.5T四缸发动机，并搭载前后双电机。前驱动电机最大功率130kW、后电机最大功率200kW，总功率达到330kW，峰值扭矩为620牛·米，0-100km/h加速时间5.3s。另外电池容量为44.5kWh，CLTC工况下纯电续航里程为215km。

在能源模式上，理想L9拥有纯电优先，燃油优先以及油电混合三种模式。纯电优先模式下，车辆优先使用电池包的电能驱动车辆，对于一款电量充足的理想L9来说，它的动力是完全没有必要担心的，在非激烈驾驶的情况下，理想L9的动态表现与纯电动车给人的感受相同，完全依靠纯电驱动，加速踏板的动力响应也是相当线性。而在油电混合以及燃油优先的模式下，增程器工作之后，也并不会影响到车内乘客的乘坐舒适性，仅会有轻微的声音传递到车内，如果不仔细听，还是不容易发觉的。

作为一款定位于大型SUV的产品，理想L9的车长达到了5218mm，轴距尺寸也是达到了3105mm。这样的车身尺寸难免会让人产生驾驶理想L9会不会有“开船”般的感受。而当你真正将它驾驶在路面上时，它的实际表现确实能够给到你比较大的惊喜。线性的转向回正以及转向的灵活性都有着相当不错的表现，甚至会让你忘记这是一辆拥有如此大尺寸的车型。

理想L9采用双叉臂前悬架和五连杆后悬架，并配备CDC连续可调阻尼减振器和空气弹簧，悬架拥有80mm的调节高度。在整体行驶感受上，底盘的响应比较积极，并保留了一定的路感，而在弯道或坑洼路面时，也可很好的抑制车身姿态，不会给人一种“开大船”的感觉。

在NVH方面，理想L9的整体表现还是比较优异的。静音玻璃进一步优化了车辆动态行驶时多余的风噪，当车速在110km/h之后，由于车速更快车辆“撞风”效果更明显，所以在A柱会有些许风噪产生。

在自动驾驶辅助方面，理想L9的表现还是值得肯定的。车辆的车道居中保持的表现非常扎实，车辆能够依据两侧的路线（能够清晰地分辨路面的实现与虚线）将车辆牢牢地保持在车道的中央，即便是高速匝道，这套强大的系统也能够给到驾驶者充足的信心将车辆交给这套自动驾驶辅助系统。

#关于静态

外观方面，理想L9整体依然延续了理想ONE的设计，整车采用了封闭式前脸和分体式大灯，营造了比较强的未来感，上方是贯穿式LED灯带，远近光灯则隐藏在前包围两侧，车顶上的凸起则是新车配备的激光雷达。

理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm。而在设计方面，新车侧面和理想ONE非常相似，标准的SUV轮廓看起来稳重大气，21英寸轮圈配备的是米其林Pilot Sport 4 SUV轮胎。

辅助驾驶层面，在硬件上，理想L9配备6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达，2颗英伟达Orin-X芯片的总算力可以达到508TOPS。

尾部同样简洁干练，贯穿式灯带和车头呼应，除此之外并没有多余的修饰。

与奔驰宝马这些豪华品牌不同，理想L9的车厢更多突出的是“家”这一概念，因此进入车内并没有感到多么华丽，反而是温馨和放松的感觉居多。金属按键的表面做了暗色的磨砂处理，大面积皮质的触感也十分温和，虽然不奢，但用料放在这个价位完全没有问题。

理想L9前排最直观的创新在于取消了传统的仪表盘，取而代之的是前方的HUD抬头显示和方向盘上独创的小屏幕。HUD抬头显示的细腻程度和顺滑的效果要超出预期，辅助驾驶状态下也可以显示车道信息，不过它并不支持目前比较流行且炫酷的AR-HUD实景导航功能。

由于方向盘上多了块屏幕，所以造型比较怪异。这块屏幕主要还是查看挡位、油耗、续航里程等关键行车信息，而且还支持触控，可以通过屏幕更快速的切换纯电或混动模式。

由于没有了液晶仪表盘，所以驾驶员的视线可以时刻专注于前方路况。并且HUD抬头显示的内容也十分丰富，除了基础的车速以外，还有在线导航、盲区检测等额外信息提示，在驾驶中基本可以代替传统仪表盘。

目前流行的做法都是将仪表盘和中控屏组成联屏，而理想L9则是将中控屏和副驾驶屏幕连为一体。新车操作界面延续了理想ONE比较简洁易用的特点，没有炫酷的动效，但各种信息都清晰易读。

除了基础的导航和车辆设置，新车拓展的各种娱乐功能极为丰富，而且有了骁龙8155芯片的加持，地图的拖动和各级菜单的切换非常流畅顺滑。

由于采用怀挡式设计，节省了传统档把的空间，所以在前排中控台下方，理想L9配备了能够供两台手机充电的无线充电板。

第二排同样有很多亮点，或者说第二排才是理想L9的重点。全车六个座椅均采用Nappa皮包裹，六个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排提供座椅通风和按摩功能，第二排右侧的“老板位”还有电动腿托和一块小桌板。

理想L9在车顶上方为后排乘客准备了一块15.7英寸OLED屏幕，规格参数与前排保持一致，甚至也内置了一块8155芯片。当然，用户还能通过Type-C线与Switch游戏机相连，可在车内进行游戏、对战等有趣环节，以缓解旅途中的乏味时光。

除了观影以及游戏娱乐之外，前后排还配备了3DToF传感器，可以通过手势来远程遥控屏幕，或结合语音助手来操作车内的部分功能，例如手指着副驾驶车窗说“打开这个”，理想L9便可以准确的将副驾驶车窗降下。

理想L9的中控台后方配备了一个容量十分可观的冰箱，支持制冷和保温，夏天可以大大提升幸福感。

音响部分，理想L9全车拥有21个扬声器，功放最大功率高达2160W，并且由7组扬声器组成全车环绕，搭配3个重低音单元和4个顶部扬声器形成了7.3.4全景声布局，实际听感确实极其出色，沉浸式的效果在这个价位比较罕见。

理想L9仅提供了一个版本可供选择，并且均采用了“2+2+2”的六座布局，不过对于家庭用车场景而言，六座的实用性远远高于七座版本。同时，为了给后排乘坐的儿童或者老人提供舒适的体验，理想L9全车均提供了座椅加热功能，其中前两排支持座椅通风和按摩。

在第三排座椅的下方，理想L9还配备了220V的电源插口。

在储物空间方面，理想L9也是有着相当可观的空间表现。值得一提的是，理想L9的第三排支持一键放倒，并且在第三排座椅放倒之后，座椅靠背会与后备厢形成一个趋近于纯平的平面，这也将大大提升到整车的储物能力。

在乘坐空间方面，理想L9的表现还是相当优异的，前两排的头部空间都有着相当充裕的表现。除此之外，理想L9的第二排座椅支持前后电动调节，能够灵活改变第三排乘客的腿部空间。

在第二排座椅处，理想L9有一个台阶的设计，但并不会影响到乘客的舒适性。

对于第三排座椅的乘坐空间表现，理想L9也算是SUV中比较优异的。不仅乘坐空间比较充裕，而且支持靠背调节，并且还拥有座椅加热的功能。

#编辑总结

从整车的动态表现、整体配置以及产品类型来看，理想L9的畅销其实不无道理。宽敞的乘坐空间、颇高的视听体验以及不错的行驶品质，再加上增程式的动力类型，更大的缓解了车主们的里程焦虑。这样的理想L9确实值得不少消费者青睐。