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现如今不少注重驾驶品质的消费者,都会更关注变速箱的选择。相比于其他变速箱,AT变速器不仅换挡体验更好,结构也更可靠,因此成为了宝马3系、奔驰C级等高端豪华品牌的标配,而在紧凑级SUV这一细分领域中,搭载AT变速器的车型则比较鲜有。
在合资紧凑级SUV市场中,日系品牌的车型占据了不少市场份额,但为何大部分日系车型都采用CVT变速器呢?因为这种结构简单、成本低、省油的CVT变速器,能够为车企产生更高的利润。
在此背景下,近期刚刚上市的北京现代第五代途胜L 8AT,可以说是超越了同级车型配置,其搭载的8AT变速器,使得驾乘体验进一步升级真可谓“厚道”极了,在售价方面却始终亲民,仅为16.18万元起,可以说是诚意满满。
变速器是一辆汽车动力系统中的“大脑”,它不仅关乎驾驶的平顺和稳定,还能满足并理解用户的驾驶需求。现在占据合资紧凑级SUV市场主流的日系品牌,大多数都采用了结构简单、成本低、更省油的CVT变速器,但由于依靠链条在两个锥盘之间摩擦来传递扭矩,CVT变速器难以承载大扭矩,不适合激烈驾驶。
相对来说,AT变速器的承扭强度更高、稳定性更强,尤其是第五代途胜L 8AT搭载的全新8AT自动变速器,它采用独立室多片液力变矩器,可以进一步提升整体传动效率,扩大发动机直连区域,让发动机实现高效响应。另外,双滚珠轴承的使用和滚筒(Roller)材质的升级,也让动力传递自然更顺滑。
第五代途胜L的8AT自动变速器所搭载的发动机绝对不会让你失望,采用新一代Smartstream动力系统,1.5T高功率版发动机的最大马力达到200ps,峰值扭矩达到253N·m,并搭配全球首创CVVD技术,能够同时控制气门的开启时机和持续时间,解决了发动机气门控制技术领域的世界性难题,推动了发动机行业技术的进一步发展,在这套黄金动力组合的帮助下,车辆的百公里综合油耗仅需6.9L(WLTC基准)。在竞争激烈的合资紧凑级SUV市场中,消费者有太多的选择,前有合资、豪华品牌百花齐放,后有自主品牌堆配置引内卷,但无论汽车怎么演变发展,其内核永远离不开驾驶二字。只有能满足于用户的驾驶需求,提供有质感的驾驶体验,才能称得上一台好车。
综合来看,相比主流日系同级产品应用的CVT技术,第五代途胜L的8AT自动变速器更高一档,它规避了传统AT变速器的短板,营造了更流畅自然的驾控体验,对于重视性能的消费者来说,无疑是更好的选择。
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