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AMG GLC 63作为同级别唯一一台搭载V8发动机的高性能SUV，与保时捷Macan Turbo、阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版本一同组成最强中型SUV的一线阵营，AMG GLC 63 S 4MATIC 在上市之初先后刷新了纽北和珠海最速SUV的圈速记录，而澳康达今日实拍这款是63版本，搭载的机械式限滑差速器，马力也仅比S版稍低一些，实力不遑多让。
奔驰称：“AMG GLC 63拥有和AMG GT非常接近的动力表现”，这台V8双涡轮发动机拥有能够输出最高476马力，最大扭矩650牛米的实力，百公里加速只需要4秒。除了动力以外，AMG还为GLC 63添置了4MATIC 全时四驱系统，拥有和E 63 S一样可以前后轴动力无极分配（但是没有漂移模式），加速能力却比同期C63更出色，四个车轮各持软/硬、高/低可调的空气悬挂，加上能让正宗跑车汗颜、具备连续降档毫无顾忌的AMG Speedshift MCT 9速变速箱，显然就是一台战斗格局的SUV设定。
除此以外，AMG GLC 63也拥有多种可选择驾驶模式，可以调整发动机、方向盘、悬挂、排气系统和ESP，自定义人和车的沟通强度。在性能面前，车厢没有太多的惊喜，有的是AMG徽章、翻毛皮材质以及大面积的碳纤维饰板，但总体格局还是一如标准版GLC的豪华调性。尾部排气发出阵阵的轰隆声，一脚油门下去就知道绝非善类——即便车身重达2吨，在强大的扭力面前竟然拥有无视地心引力的势头，百公里加速4秒的中型SUV绝对在SUV种类中首屈一指。
无可否认保时捷Macan Turbo把SUV中的“Sport”发挥得淋漓尽致，但论气势和暴力程度，我觉得AMG GLC 63比它有过之而无不及。后排空间适合两人乘坐，全景车顶非常通透，使得车舱看起来比实际更大。官方虽未发布第二排空间的规格，但第二排折叠起来的话，后备箱空间可以达到最大1600L。
梅赛德斯AMG声称它的综合燃油消耗为10.9L / 100km，实际表现差距并没有很大，相比以前百公里动辄20L起步的AMG车型这已经是一个巨大的提升。如果你想要一台能够提升自己出行气场，对性能和实用性又有严苛的要求，澳康达今天实拍这台AMG GLC 63 4MATIC 绝对是称心如意之选。
目前澳康达在售这台2018款奔驰AMG GLC 63 4MATIC ，行驶了约20742公里，售价仅需要59.80万，这个价格几乎是你能买到最便宜的AMG 八缸发动机的最佳选择了。
澳康达/图文
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