用诗意，直抒胸臆——阿斯顿·马丁DBX 707

四万说车的老朋友们一定对阿斯顿·马丁DBX不陌生了，最早在2019年年末的时候，我就曾经在阿曼的戈壁沙漠深度试驾过阿斯顿·马丁DBX。当时那辆配备的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率405千瓦、最大扭矩700牛·米的阿斯顿·马丁DBX原型车给我留下了非常深刻的印象。

今年8月份，相对更加平易近人的阿斯顿·马丁DBX STRAIGHT-SIX正式来到我们身边。四万大叔还找来了最会骑机车的美妆博主小布、热衷于高尔夫球运动的资深媒体人威Sir还有路亚达人张炎嘉完成了一组专属阿斯顿·马丁DBX STRAIGHT-SIX的三部曲，感兴趣的朋友可以回看我们之前的内容。

那么对于阿斯顿·马丁DBX来说，这并不是它所追求的“终极”，大家都知道阿斯顿·马丁自诞生之初，就拥有着纯正的赛道血统。所以作为家族中第一辆SUV车型，阿斯顿·马丁DBX也希望可以继承那份纯粹，所以为我们带来了更加极致的阿斯顿·马丁DBX 707。没错，“707”这个数字正是它的马力数值，这样“张狂”的举动完全不符合阿斯顿·马丁一直以来给我们的沉稳优雅的印象，不过这也完全能够说明阿斯顿·马丁对这辆高性能猛兽的实力有多么的自信。

3 月 16 日，全新阿斯顿 · 马丁 DBX   707 正式全球发布，中国官方建议零售起配价为人民币 324.8 万元 。上市之初，我们就曾在北京静态拍摄过一次，当时就有不少粉丝留言问开起来如何，这次在美丽的广西崇左，我们终于把 阿斯顿 · 马丁 DBX   707 开起来了。

首先不得不说，阿斯顿·马丁的团队非常会找地方，广西崇左是一座具有悠久历史的古老城市，位于桂西南的左江河畔，与越南一江之隔。这里山清水秀，鬼斧神工，宛如一颗明珠，镶嵌在南方的左江河畔。依托自然山水的地理优势，形成了一处美丽的边陲仙境。而且，我们此次入住的崇左秘境丽世酒店，也是非常的唯美。现代主义的设计、一甲天下的喀斯特地貌结构和水畔慢旅的生活方式，这不正是阿斯顿·马丁所追求的理念。

那言归正传，关于阿斯顿·马丁DBX 707的外观设计方面，在这里我就不多说了，想要仔细了解的可以回看我们之前的文章：《以马力命名的阿斯顿·马丁DBX707，真正终极旗舰SUV》。那我们就直接切入重点，阿斯顿·马丁DBX 707究竟开起来如何？老规矩，我们先看一下它的账面数据。  

在阿斯顿·马丁动力总成工程主管拉尔夫·伊伦伯格（Ralph Illenberger）的领导下，团队成功为阿斯顿·马丁DBX 707的动力系统开发了全新滚珠轴承涡轮增压器，并完成了更为激进的发动机标定，释放了4.0升双涡轮增压V8发动机的全部潜力，最大功率707马力、最大扭矩900牛·米。匹配全新9速湿式多片离合器自动变速箱，可在3.3秒内完成0-100公里/小时加速，最高时速可达310公里/小时。

但其实我觉得阿斯顿·马丁这么多年来，并不是一个仅靠账面数据取胜的品牌，它更注重的是性能和优雅的平衡。我相信喜爱马丁的朋友，绝不可能只关注到马力和零百加速能力，而更在乎它身上这种独特的气质，这是所有超级跑车都没有的。在我看来，这种气质在阿斯顿·马丁DBX 707身上，得到了非常不错的诠释。当下也只有阿斯顿·马丁将优雅和性能做到了完美的结合，这其中蕴含的力量就像诗歌一样。

特别是开起来，你就能感觉到阿斯顿·马丁工程师的良苦用心，有那么一瞬间，我感觉驾驶阿斯顿·马丁DBX 707像驾驶一辆GT跑车一样。这主要得益于阿斯顿·马丁DBX 707所搭载的48伏主动式电子防倾控制系统，能够准确控制纵向和横向悬架的负载、在加速度较低时增加近50%的扭矩。而且，主动式后电子限滑差速器终传比也优化至3.27，碳纤维传动轴和主动式中央分动箱可根据路况的需要，向前轴分配最多47%的扭矩。说阿斯顿·马丁DBX 707是最好开的SUV，一点不足为过。

在广西崇左的高速公路上，虽然不能完全释放4.0升双涡轮增压V8发动机的全部潜力，但也能够感受到阿斯顿·马丁DBX 707的魅力。此外，阿斯顿·马丁DBX 707的性能升级还包括标配的碳陶瓷制动盘（CCB）。前后制动盘直径分别为420毫米、390毫米，并配备六活塞卡钳，也是给予我了最够的安全感和信心。借助制动液压系统和助力泵的调校优化，新车改善了踏板脚感和制动响应，显著提升了操作精确度和驾控体验。

值得一提的是，为进一步突出阿斯顿·马丁DBX 707以驾驶者为中心的产品特性，研发团队还对动态驾驶模式进行了升级。在运动和运动+模式下可使用“弹射起步”功能，最大限度地提高直线加速能力，直观展示强悍性能，全驱系统分动箱中的主动控制逻辑经过优化，实现了传动系统和ESP系统和谐、精准的控制，让驾驶者享受更顺畅自然、更接近跑车的驾驶体验。

阿斯顿·马丁首席执行官慕容涛（Tobias Moers）先生曾表示：“阿斯顿·马丁DBX 707在车辆各方面都实现了突破进阶，为超豪华SUV树立了强悍性能与致命吸引力的新标杆。它是同类车型中速度最快、动力最强、操控最佳、最为迷人的杰作，DBX 707的问世将阿斯顿·马丁推向了SUV的性能巅峰。”

诚然，阿斯顿·马丁DBX707虽然没有采用网友期待的那台来自AMG的725马力5.2升V12发动机，但其实在我看来4.0升双涡轮增压V8发动机才是最正确的选择。即锋芒毕露又深藏不露，这是这个时代我们最需要的，这也是阿斯顿·马丁DBX 707能够吸引我的原因吧，正如我们需要释放，但更需要浪漫！（图片：阿斯顿·马丁）