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前几天网上盛传自游家倒闭、破产，对此官方一直没有回应，直到昨天大乘汽车发布公告，称因自身原因自游家NV短期内将无法交付，将对已经交付定金的用户在48小时内全额退款，并额外赠送一辆车模和200块星巴克消费券以表歉意。这样的结果确实如大乘所说，期待的美好旅程还没有开始，就要结束了。
10月8日自游家NV刚以27.88-31.88万元的价格上市，定位中大型纯电SUV，提供纯电和增程式混动两种动力。本计划于12月开启交付，未曾想没等到出生就胎死腹中。在自游家倒下之前，创始人李一男留下一口毒奶。李一男在自游家上市之初曾表示：“走不下去就走不下去，我也不是第一次经历公司倒闭了，但至少我们要留下最后一笔钱付遣散费，N+1,满足国家法律法规的要求。”谁也没想到60天后一语成谶，现在在相关汽车网站上搜索自游家NV会发现已经显示“停售”信息。
自游家的路，走的并不顺。自游家创始人李一男亦是小牛电动的老板，先被大众质疑造两轮电动的能不能造出一辆正儿八经的四轮汽车？后因自游家NV本身设计太落后被质疑。自游家NV亮相发布后并没有得到认可，反而被指外观内饰设计落后、UI设计逻辑老套、一点也不像是2022年该有的新势力水平。最受质疑的还是在毫无特色卖点的基础上，给出了30万的定价。
不过这都不能绊住自游家的脚步，毕竟自游家NV再不被看好，也收到了24376名意向用户的支持。真正卡住自游家脚步的，正是李一男挑选的合作伙伴-大乘汽车。今年初新能源造车政策大变，造车企业和代工企业均需要具备造车资质，代工模式已经走不通。为解决造车资质，李一男找到大乘汽车，以合作的模式共同推进自游家品牌。虽然大乘具备造车资质，但自2020年起，大乘汽车因经营困难陷入停工停产的境地，根据相关规定，若新能源汽车生产企业停止生产超24个月，再次经营需要经过工信部的核查。而自游家NV死在交付前夕，正是因为卡在了这一步。
说白了，自游家NV至今也并未出现在《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。亮相、发布、上市等操作，都是“先斩后奏”。在难交付风波前夕，有传言称自游家已“原地解散”。后被证实解散是假，裁员是真。此次裁员规模高达1000多人，自游家公司现共有2000多人。
自游家现在的结局，不只是李一男的造车梦破碎，更是这1000多被裁掉的工作人员梦碎时刻。更为尚未上市的新势力敲响了一记警钟，造车可不是投钱，不仅要造好车还要擦亮眼睛挑好合作伙伴。至于自游家NV意向用户，权当自己存了个定期，到期取款还收到了车模和咖啡券做伴手礼吧。毕竟自游家虽没有造车资质，但是找个代工造车模出来还是没问题的。
作者：阿衡
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