哪一个来得更实在？奔腾B70对比大众速腾

在早些年间，国产自主品牌由于发展并不充分，因此一直被合资品牌稳压一头，其中在家轿领域，这种情况尤为突出。然而随着自主品牌在造车工艺，设计和配置等方面的不断精进，如今国产家轿产品的品质以及地位早已今非昔比。今天我们便挑选了两款颇具代表性的优质车型进行对比，它们之间存在着一些特殊的缘分，比如说同样出自一汽，都在国内市场征战16年之久等，而这两款车的名字则是大众速腾和奔腾B70。

2023款大众速腾于今年6月份上市，该车目前共具有9款配置，售价区间12.79~17.29万元。2022款奔腾B70于今年4月份上市，该车共推出7款配置，售价区间10.59~14.49万元。

下面让我们重点挑选指导价格为14.89万元的2023款大众速腾 200TSI DSG 超越版，与2022款奔腾B70顶配车型进行对比。两者的价格差距为0.4万元，奔腾B70的价格要更接地气一些，那么在此前提下，哪一车型的表现更加突出呢？

稳重与新潮，奔腾B70更适合年轻人

大众速腾在进行年度开放之后，在内外设计方面迎来了比较大的转变，从原先的套娃式设计到如今的平添几分新鲜感，很多汽车消费者表示满意。其中该车的车头进行重新设计，扁平化的中网格栅内的镀铬饰件面积更大，两侧前大灯组内的LED灯带也变得更为粗壮，同时在线条上与中网相连，让车头的直接效果变得更加宽裕。

全新一代奔腾B70在设计方面摆脱了前两代车型略显沉闷老气的造型，整车简直是来了一次180度的大转变。其中该车前脸部分配备雨幕式中网造型，占据前脸1/2左右的面积，全新的设计让车头部位看上去更加低矮，宽扁。同时，格栅轮廓以及内部细节的完成度都很高。两侧T字形大灯组的颜值不低，折线状灯带处于灯组边缘部位，点亮之后的辨识度较高，独特的设计细节也很大程度上模糊了传统意义上格栅区域以及大灯区的划分。

大众速腾的车身侧面设计中规中矩，腰线依旧棱角分明，有着标准的三厢家轿姿态，比例上比较协调。同时车尾部分保持了原先的造型设计，尾灯组内部结构呈现出X造型，并且为深红色系，后包围处则匹配钢琴烤漆饰板以及银色饰条装饰，反光板面积增大，贯穿于整个尾部，与上方的镀铬饰条交相辉映。

奔腾B70车身侧面的姿态更加优美，溜背式线条在经过B柱之后缓缓下滑，配合上前后贯穿的门框装饰线，很大程度上丰富了车侧的设计细节。隐藏式门把手的设计十分讨巧，增强了整车的科技范，同时在门把手弹出之后我们可以发现内部还有品牌Logo的展示。该车的中线持续收紧，并且与贯穿式尾灯组搭配，形成了不错的化学反应，底部排气采用双边共双出布局，多边形的哑光涂层装饰很有质感，排气为真实存在，这一点值得点赞。此外，该车采用同级少有的掀背式设计，姿态更加优美的同时也很大程度上提升了用车的便利性。

可以说，新款大众速腾在外观设计方面有了很大的改观，不过整车依旧未摆脱原先的造型设计，看起来比较传统。而奔腾B70则拥有更强的个性，在主流购车群体愈发年轻化的大背景之下，这种彰显个性，善于表达自我的车型，显然更加符合当下的流行趋势。

奔腾B70内饰设计更“高级”，空间更有优势

新款大众速腾的内饰变化比较明显，类似于空调出风口的装饰面板占据了中控台的很大区域，悬浮式中控显示屏幕让车内座舱看起来足够提气。同时新车的方向盘造型做出调整，内部加入哑光装饰，表面采用皮质面料包裹，不过握感不够饱满，还未匹配换挡拨片。同时，该车12英寸的悬浮式中控显示屏幕显示界面略显单调，内部只提供基础的蓝牙车载电话，语音识别控制和车联网等功能，并不支持OTA升级，不能做到常用常新。

奔腾B70车内整个中控操作区域给人以耳目一新的感觉，整车最大的亮点是全液晶仪表盘和中控显示屏幕采用双联屏设计，这种布局也是时下比较流行的主流设计手法。主驾驶正前方的D字形方向盘造型很讨喜，握感能够达到同级中上游水准，两侧位置加入打孔皮质面料，中间还做了镂空处理，能够极大程度上激发车主的驾驶欲望。中控屏的显示分辨率以及响应速度不错，操作体验较为顺滑，车机内核并不花哨，网络功能十分丰富。

与此同时，两款车型的车内乘坐空间表现也相当不错，其中定位A+级的大众速腾具体长宽高分别为4791×1801×1465mm，轴距为2731mm，数据足以傲视群雄。不过身为B级车的奔腾B70表现无疑更加优异，其具体长宽高分别为4810×1840×1455mmm，轴距2800mm，在关键的车长和轴距方面实现了对于大众速腾的碾压。

在实际乘坐体验过程中，大众速腾后排座椅具备不错的支撑性和包裹性，提供后排中央扶手，空调出风口等功能，不过坐垫长度一般，地台中央凸起偏高，乘坐体验并不舒适。而奔腾B70的后排腿部空间大于两拳，头部空间剩余三指左右，乘客的腿部可以得到尽情伸展。此外，该车的坐垫柔软度良好，乘坐时具有明显的陷入感，舒适性方面也可以给一个大大的好评。

动力再次实现碾压

大众速腾 200TSI DSG 超越版动力方面匹配1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩200牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。这样的性能表现属实一般。

奔腾B70动力方面则匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩340牛米，性能全面领先。同时，该车传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。在日常驾驶过程中，该款变速箱的存在感很低，挡位切换较为平顺，好评度较高。

总结

大众速腾和奔腾B70同样出身于一汽，并且在国内汽车市场中所征战的年份相同，之间存在着千丝万缕的联系，同时它们也深受国内汽车消费者的喜爱。通过以上两车的同价位对比可以看出，它们之间的差距还是十分明显，其中奔腾B70在内外设计质感，功能配置水平，空间，动力性能等方面均领先于大众速腾，产品力和性价比出众。如果你更加注重用车的舒适体验以及性价比，那么完全不需犹豫，可以直接锁定奔腾B70。此外还有一个好消息要告诉大家，2022年12月1日～12月31日，奔腾为消费者们准备了九重好礼，比如说1元抵2000元的现金礼等，现在入手可以一省再省，喜欢奔腾B70的朋友可不要错失良机。