干翻思域？别想了，新款菲斯塔吸引力有限

北京现代此前推出的菲斯塔主打运动风格，上市之初曾凭借着拉风的造型和强劲的动力拥有不错的市场表现，甚至还一度超越思域。不过好景不长，由于产品力逐渐无法满足市场需求，菲斯塔的销量一度下降。终于，北京现代将中期改款的菲斯塔带到了消费者面前，新车共推出3款车型，售价区间为13.88万元-15.48万元。那么除了武装N Line运动套件，新款菲斯塔还有哪些变化值得关注呢？

外观方面

新款菲斯塔的全系都换装了N Line套件，造型更加激进。具体来看，它的采用了六边形的点阵式进气格栅，LED日行灯镶嵌于此，造型看起来非常夸张的同时，也极具辨识度。前唇采用亮黑色材质，配合复杂的前包围造型，营造出丰富到层次感。

来到侧面，低趴的溜背造型让其运动属性尤为突出，18英寸双色多幅式轮圈动感十足。尾部则配备了尺寸巨大的扰流板，看起来极具战斗感。新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，保险杠两侧的转向灯和LED日行灯的造型相呼应，双边共四出的矩形排气管似乎在强调自己是个“不好惹”的角色。

内饰方面

步入车内，新车的内饰设计相比老款车型变化较大，由10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的双联屏自然成为了最吸睛的部分，其内嵌了现代Bluelink 4.0系统，采用全新UI，支持卫星导航、蓝牙电话、语音控制、车联网、OTA等功能。此外，新车在扶手箱和红色座椅等地方都辅以红色缝线进行点缀，配合红底的仪表盘界面，渲染出浓厚的运动氛围。座椅则采用了皮质和翻毛皮混搭的材质，包裹感更强的同时，摩擦系数也进一步提升。

动力方面

新车全系搭载1.5T四缸发动机，得益于集成CVVD技术、全铝缸体、铸造工艺的活塞和连杆、低惯量单涡管和电控泄压阀等技术的运用，其最大功率达到了147kW，峰值扭矩为253N·m，账面参数和旧款1.6T高功率车型接近，而且在同级车型较为亮眼。传动方面，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。

爱点评

简单来说，新款菲斯塔在内外饰设计迎来了换新，虽然涉及更换发动机，但动力参数基本上没有太大变化。配置方面，顶配车型增加了蓝牙钥匙、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、分区自动空调等，吸引力有限。至于其竞争对手，有配置比菲斯塔丰富的UNI-V、MG6和影豹，而且这几款自主品牌竞品的价格也不高；合资阵营里，菲斯塔的知名度也不及思域，而且大多数消费者也更愿意选择相对稳定的CVT。

据乘联会数据显示，上个月菲斯塔的销量仅为2台。如此惨淡的市场表现，大多可以拜其糟糕的碰撞表现所赐，要知道菲斯塔当年在中保研25%偏置碰撞中A柱几乎弯折成90°，就连在有“五星批发部”之称的中汽研碰撞测试中，菲斯塔也只获得四星成绩。新款菲斯塔的车身强度可能会改善，但不得不承认的是，非一线合资品牌的光环越来越弱，菲斯塔估计也难回巅峰。