顶配VS顶配 帕萨特和丰田凯美瑞谁更适合完美主义者

顶配之间的斗争，往往都是完美主义者宁要鸡头不要凤尾的结果，对于帕萨特顶配和凯美瑞顶配的价格，完全可以购买一些豪华入门B级车，而他们选择这两款车，一定是经过深思熟虑的，对于一件事，往往更在事物本身，而非单纯的品牌力。

对于帕萨特和凯美瑞这两款车而言，是两种用户群体的考量，2023款帕萨特380TSI旗舰版官方售价25.29万元，2021款凯美瑞2.5Q旗舰版官方售价23.48万元，另外，凯美瑞还提供混动（帕萨特也提供插混），不过那都是另外一个维度的对比，在燃油车版本中，这两台车已经代表了德系和日系之间高规格之争，到底谁才是最适合完美主义者的选择呢？

经典商务VS时尚居家

帕萨特和凯美瑞两款车有着截然不同的设计风格，帕萨特兼顾商务与家用，而凯美瑞整体的设计更年轻时尚，比较适合传统家用车的风格。

车身侧面，帕萨特更是展现了商务轿车的气场，硬朗的腰线贯穿整个车身，为了降低浓郁的商务气息，帕萨特的C柱采用类似轿跑车的设计，呈现出溜背造型，增添一丝运动气息。车身尺寸上，帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，整车尺寸几乎赶上C级车。

车尾方面，帕萨特尽可能的通过年轻元素进行“减龄”，比如贯穿式的尾灯，辨识度提升的同时，也强化了整车尾部的层次感，后包围下方还融入双边两处的镀铬排气装饰，增强整车的气场。

第八代凯美瑞更加犀利的元素增添了整车的运动气息，大嘴式的进气格栅配合细长的大灯造型，营造出攻击性，不过相比帕萨特的矩阵式LED大灯，该车只有较为普通的LED大灯配置，不具备转向辅助等功能。

车身侧面，凯美瑞保持了规整的三厢车造型，为了能够确保后排乘客的头部空间，整个车顶几乎平直的过度到C柱，这样的设计缺少了一丝时尚动感。车身尺寸方面，凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，整体尺寸略小于帕萨特，这也意味着帕萨特拥有更长轴距的同时，内部空间更出色。

车尾部分，凯美瑞依旧延续车头的犀利感，并在后备厢上方营造出小鸭尾的造型，配合后包围下方的圆形双边两出的排气布局，增添整车的运动氛围。另外，两款车型的顶配车型均配备了18英寸轮毂，轮胎规格均为235/45 R18，比较符合这个级别车型该有的水准。

科技时尚VS舒适温馨

内饰方面，帕萨特和凯美瑞同样有着不同的风格。

帕萨特拥有10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕，其中全液晶仪表能够显示大部分车辆信息，包括多媒体信息、车载导航等信息，方便驾驶员了解。另外，帕萨特还配备HUD抬头显示装置，能够投射车速、导航方向等基本信息。此外，该车的方向盘造型较为动感，尤其在3点和9点方向，驾驶者能够有着饱满的握感，激发驾驶乐趣。

配置上，帕萨特更是武装到“牙齿”，作为顶配车型，我们能够想象到的配置，帕萨特基本都配备了，主动安全方面：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、碰撞预警、疲劳驾驶和L2级辅助驾驶系统，让驾车变得更加轻松自在，毕竟这些配置在入门豪华B级车中，基本不配备，或者需要高昂的选装费来实现；其他舒适性配置上，拥有前后驻车雷达、360°全景影像、全景天窗、感应电动后备厢、前排无线充电、前排座椅加热通风、后排座椅加热、12扬声器哈曼卡顿音响系统、后排独立空调、10色车内氛围灯、内外后视镜防眩目、外后视镜倒车自动下翻锁车折叠等功能，从帕萨特顶配车型来看，几乎上市场面能够配备的功能该车均配备了。

悬浮式的中控屏幕增添了不少科技感，尺寸为10.1英寸，同时该车还配备了12.3英寸的全液晶仪表，视觉冲击力上与帕萨特看齐，同样凯美瑞也具备HUD抬头显示功能，在这台顶配车型上，并没有什么违和感，显示信息基本以车速等信息为主。有别于帕萨特，凯美瑞的中控台有着更多错综的线条，从而让中控区域看起来稍有凌乱，还在木纹饰板和皮质的包裹，能够提升档次感。

配置上，凯美瑞顶配的配置也比较丰富，主动安全方面：车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警以及L2级辅助驾驶系统，和帕萨特比，少了更为实用的并线辅助和疲劳驾驶。舒适性配置上，凯美瑞具备前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、前排座椅加热通风、后排座椅电动调节、9扬声器JBL音响系统、后排独立空调、内后视镜防眩目、外后视镜锁车折叠倒车下翻等功能。整体配置来看，凯美瑞顶配相比帕萨特少了360°全景影像、感应电动后备厢、前排无线充电、后排座椅加热、内饰氛围灯等，无论是科技感还是豪华感上，帕萨特更胜一筹。

驾控自如VS四平八稳

帕萨特顶配车型搭载高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，传动匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速7.4秒，WLTC综合油耗百公里6.7升。

凯美瑞顶配车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，传动匹配爱信8速自动变速箱，百公里加速要在8.5秒以上，NEDC综合油耗百公里6升。两台车的自重基本都在1.5吨以上，对于一台尺寸5米的B级轿车，对于动力的需求是肯定的，帕萨特采用的涡轮发动机，有着更强的动力输出和爆发力，驾驶起来更加从容自在，而凯美瑞的动力整体刚好，但面对中高速再加速的能力，就会稍逊色一些。

最后：

相比之下，在2022年的购车季，帕萨特还能够享受一个额外的优惠政策，厂家对于购置帕萨特的用户可享受购置税全免，这样就弥补了帕萨特与凯美瑞之间的价格差，让帕萨特的用户真真切切的享受到优惠，此外，至高5年0利率和6000元置换补贴，无疑提升了消费者换车的时机。毫无疑问，帕萨特才是完美主义的最佳选择。