沃尔沃，凭什么硬刚？

汽车行业有一个潜规则：就是对于各种车辆事故避而不谈，以免给品牌带来负面影响。而在业内却有一家企业，不仅对事故毫不避讳，还一直敢于和事故“硬刚”，将事故赤裸裸地呈现给大众，以此来不断警示大众安全的重要性。这家企业就是以安全闻名的沃尔沃，而沃尔沃生命奇迹俱乐部，则是其中最好的案例。

沃尔沃生命奇迹俱乐部的成员均是在重大交通事故中，因沃尔沃汽车的安全技术保护而幸免于难的用户。俱乐部最早在1990年的美国成立，而今年正值中国沃尔沃“生命奇迹俱乐部”成立10周年。为此沃尔沃集合了“不是在创业就是在创业路上”的罗永浩、“生命致死是青春的文青偶像”许知远、“普法第一人”罗翔、“国民女神”高圆圆这四位品牌挚友，为沃尔沃拍摄了一个“事故宣传片”，他们作为“奇迹见证官”将真实车祸模拟重演，通过与亲历者一同零距离接触惊心动魄的事故现场，为人们敲响行车安全的警钟。

有肌肉，不怕正面硬刚

生命奇迹俱乐部的成员之所以能见证“奇迹”，这其中自然离不开沃尔沃一直被人津津乐道的如“坦克”般的车身。许多人对沃尔沃安全形象的认知主要是源自其在各种碰撞事故中的“完胜”。

牢固的车身离不开扎实的用料。沃尔沃旗舰级SUV XC90的车身就采用了高达33%的超高强度硼钢比例以及一体化的笼式车身。视频中“生命奇迹俱乐部”成员之一的倪家卿所驾驶的车辆钻入前方货车底部时，在车头完全变形的情况下成功脱险，这靠的就是高强度材质对于驾驶座舱的保护。要知道，在这种情况下，一旦A柱发生弯折，那后果不堪设想。

除了够“硬”的整体结构之外，独有的WHIPS头颈保护结构、能在30毫秒以内燃爆溃缩的刹车踏板以及在碰撞时能够将驾驶者牢牢固定在座位上的安全带预紧功能，都是沃尔沃给予车主在重压之下的强硬保护。

在外部的钢筋铁骨之下，安全气囊充当了坚硬的车身与血肉之躯之间最重要的缓冲。以沃尔沃XC90为例，其标配包括主副安全气囊、前排侧气囊、前后侧气帘以及驾驶员侧膝部的7个安全气囊，给到车内乘客从头到脚的全方位保护。在一趟回老家给新车上牌的途中，王岩父子遭遇与变道前车相撞的重大车祸。沃尔沃安全气囊在毫秒间充分展开，从A柱到C柱迅速覆盖整个座舱，让父子二人安然无恙。

沃尔沃敢于硬刚的事情还不止于此。近期，有媒体找来了一台沃尔沃XC90，硬刚一辆重达15吨的的大卡车，随后又拿另一辆SUV以同样的时速追尾XC90。在经历了两次碰撞后，沃尔沃XC90驾驶舱没有发生明显形变，四扇车门都能轻易打开，车内假人身上的各个传感器指数都远低于国家标准。面对如此惨烈的“事故”还能全身而退，沃尔沃不愧“路地坦克”的头衔。

中间车辆为沃尔沃XC90

有智慧，何必正面“硬刚”

对于用户来说，即便车辆再坚固，也不想通过亲身经历来测试车辆的安全性。一台安全的车，绝不是只会硬刚，而是懂得如何“避其锋芒”，“明哲保身”。

沃尔沃不仅在被动安全领域是当之无愧的王者，在主动安全技术方面，也是业界的引领者。2008年，世界首创的City Safety 城市安全系统诞生，有效减少或避免低速追尾碰撞。同时，沃尔沃也是行业内第一个在量产车上搭载L2级智能驾驶辅助系统的车企，2015年的第二代XC90上，就配备了Pilot Assist智能领航辅助系统。

全系标配的沃尔沃City Safety智能城市安全系统，在行车时速4公里/小时自动上线，它能够全天候为车主提供无微不至的安全保障，无论是侧方车辆突然逼近，还是夜晚视野不佳、驾驶时思想不集中，该功能能够通过听觉、视觉警告、方向盘转向辅助和紧急状态下启动的全速自动刹车，帮助驾驶者作出应急反应；若判定为车辆有被剐蹭的危险后将采取自动避让，并与之保持安全距离。

而最新一代的Pilot Assist智能领航辅助系统在与前车之间有适当距离时，可以在任何时速下激活。Pilot Assist 领航辅助系统不仅适用于交通路况拥堵的低速环境，更适用于高速公路的驾驶环境。相比如今新势力品牌一直在宣传的自动驾驶功能，沃尔沃虽然从来不宣传自己能够“自动驾驶”， 但其Pilot Assist智能领航辅助系统能够在保证安全的前提下，最大程度减轻驾驶者负担。

另一方面，避免“硬刚”不仅能够更大程度保障乘员安全，还可以为用户省下一笔可观的修理费，毕竟豪华品牌的汽车在很多人看来，都是“买得起，修不起”，而这一点在沃尔沃身上却不复存在，在最新一期的零整比报告中，沃尔沃XC90的零整比在同级参测车型中最低，XC90前大灯、发动机罩和行李箱盖单件零整比在同级参测车型中处于最低。

用一句话来概括就是：沃尔沃不愿刚，不怕刚，即便是必要时不得不刚，有沃尔沃在，不仅安全，还省钱。