丰田推出氢燃烧卡罗拉Cross H2概念车

丰田推出了世界上第一款氢燃烧卡罗拉Cross，这是一款正在测试的概念车，以颂扬替代能源的优点。

虽然它可能类似于普通的丰田，但发动机远非传统。掀开引擎盖，您会发现一个三缸 1.6 升发动机 - 来自运动型 GR 卡罗拉 - 采用高压氢气直喷技术。该汽车制造商表示，它已直接从其赛车活动中取消了这一点;丰田驾驶氢动力卡罗拉已经有一段时间了。

再加上从Mirai收集的氢气罐包装专业知识，这家日本汽车制造商成功地创造了卡罗拉Cross H2氢原型：能够运送多达五名乘客及其行李的跨界车。

这家全球销量最大的汽车制造商尚未分享任何技术数据，但表示40%的“这些产品正在商业化的道路上”。这是非常令人鼓舞的，因为氢燃料汽车带来了几个好处。由于它们利用内燃机技术，因此它们的开发成本比电池供电的电动汽车便宜。

更重要的是，更快的加油时间（与传统电动汽车相比）增加了实用性。重要的是，氢动力汽车会更轻，因为它们不需要电动汽车那样沉重的电池组。虽然这一切听起来很有希望，但丰田正在谨慎行事，并指出目前还无法确认这项技术是否会用于未来的公路车。

然而，它对氢在赛车运动中的有用性非常有信心。在一个Super Taikyu赛季中，该汽车制造商将氢气燃烧功率和扭矩输出分别提高了24%和33%，而范围扩大了约30%。

我们第一次了解到氢动力卡罗拉Cross是在六月份，当时汽车制造商宣布正在开发原型。当时，我们发现车辆将在地板下安装两个压缩气体氢气罐。目前尚不清楚丰田是否保留了这种设置，但我们确实知道氢气包装的教训是从丰田Mirai FCEV中吸取的。

在内部，这是您典型的丰田布局：整洁且易于使用。有趣的是，手动变速杆 - 如果氢气成为主流，手册将继续存在 - 以及描绘氢驱动系统的大屏幕。

在英国，丰田英国公司与一家私营公司合作开发了一种氢动力Hilux皮卡，有望提供铭牌闻名的可靠性和性能。

丰田曾经是具有环保意识的驾驶者的宠儿，最近被指责对拥抱电动汽车犹豫不决。但是，据该公司称，它认为将所有鸡蛋放在电动汽车篮子里是不明智的。丰田认为，全球各地的客户需求各不相同，并继续致力于其“多技术方法”，其中包括混合动力车、插电式混合动力车、电池电动汽车和氢燃料电池汽车。

希望氢卡罗拉十字架 - 或类似的东西 - 将成为现实。它将比比较电动汽车便宜得多，为大众带来环保驾驶。

不过，不仅仅是丰田在氢能潮流中。在德国，宝马已经开始生产iX5，这是一款氢动力豪华SUV，为买家提供两全其美的体验。