零跑C01与比亚迪海豹，谁能成为年轻人的第一辆“小帕美”

每个人心中都有一辆自己的DreamCar，它或许是一辆可以上山下河的硬派越野，又或是一台令人血脉喷张的性能超跑。不过有一辆车型的地位，是许多汽车爱好者公认的，它就是保时捷Panamera。人们喜欢Panamera，归根结底是对于豪华感、性能体验的追求。但不得不承认的是，保时捷Panamera的价格对于多数人来说都显得有些可望而不可即。那么年轻人真的就没有一点机会感受一下高级别车型的魅力了吗？

答案当然是否定的，随着汽车工业进入电动化、智能化的变革期，越来越多的优质车型开始涌现出来。它们普遍有着足以媲美百万元级豪华座驾的性能和配置，同时价格又在多数人能够接受的范围。零跑C01与比亚迪海豹便是其中最具代表性的车型，那么这两款车型，到底哪款更有资格成为年轻人的“小帕美”？

30万级的豪华天花板，零跑C01当定了！

人们喜欢豪车，源于对高品质生活的追求。想要成为Panamera的平替，自然要在豪华感上下足功夫。

零跑C01与比亚迪海豹都是有着浓厚运动属性的纯电车型，对于豪华感的营造，两款车型都不约而同地将重点放在了用料上。比如一个简单的车顶，就可以通过麂皮绒的材质增添一种宛如高定奢侈品般的视觉效果，再搭配上全景天幕，整个座舱的氛围感会被瞬间拉满。不同之处在于，零跑C01的很多豪华、舒适配置都是全系标配，前面我们提到的麂皮绒棚顶、全景天幕均是如此，而比亚迪海豹则依旧配备的是普通的织布顶棚，仅在中控台处有小面积的应用。

其实豪华感的营造，并不只是单纯的用料堆砌，而是通过细节处的匠心设计来提升整个车辆的气质。零跑C01在这方面就做得足够出色，Nappa真皮方向盘、后排多功能控制屏幕、同级唯一的“CEO专座”一键调节，都在通过细节体验的提升，为用户打造一种堪比行政级轿车的奢享体验。从高端用料带来的触觉体验，再到阿嘉米斯沉浸式音乐座舱营造出的听觉盛宴，零跑C01带来的是百万级的用车感受。我们不能否认比亚迪海豹在30万级别市场的优异表现，但很可惜，我们今天的目标是百万级市场。至少在豪华感的营造上，零跑C01更有资格被称为“小帕美”。

想做“小帕美”？性能见真章！

如果说豪华感是一款高端车型的内在表现，那么外在表现就一定是性能体验了。毕竟在等待红绿灯的路口，最快的起步速度才是车主内心深处最大的满足。

依靠电动化的加持，零跑C01与比亚迪海豹均在自己的性能版车型上实现了强大的动态体验。其中零跑C01 四驱双电机高性能版的最大功率为400kW，最大扭矩为720N·m；比亚迪海豹的四驱性能版最大功率为390kW, 最大扭矩为670N·m，从参数上来看零跑C01的百公里加速要比海豹快出了0.14秒。

性能的差异来源于两车电驱动力总成，零跑C01是全球首款采用无电池包CTC技术的量产车型，相比比亚迪海豹采用的CTB技术，集成度更高，车身整体扭转刚性、轻量化系数的提升，也带来了更优秀的操控体验。

与此同时，零跑C01搭载的业界首款可变架构高性能油冷电驱总成，也有着体积小、性能强的特点。即便与正牌Panamera一起下趟赛道，零跑C01的性能表现也足以与之媲美。

结束语：

保时捷Panamera是很多人心中可望而不可即的神车，但随着汽车技术的发展，如今想要体验与Panamera相同的产品力已不再是件难事。零跑C01作为一款纯电动轿车，除了在性能上有着足以媲美Panamera的体验，在豪华感的营造上也堪称30万级的天花板，相比之下比亚迪海豹仍然是这一级别的平均水准，并没有特别出彩的地方。如果你想找一辆能够平替Panamera的“小帕美”，那么零跑C01绝对是比海豹更好的选择！