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在国内当说起合资越野SUV的时候，我想在大家脑海里想到最多的便是目前非常火爆的坦克500，说实话，自从这台车型在国内上市之后，在订单方面可谓是蹭蹭往上涨，虽然现在每个月的交付量也只有3000台左右，但也已经是它的极限了，毕竟产能在这放着，很多消费者在去买车的时候，都需要订完车之后排队才能提走。也正是因为如此，我曾经也被这台车型迷恋住了，光去4S店看车、试驾都去了好几次，但最终还是因为某些原因选择放弃了。
在家人的推荐之下，我也去看了二手的丰田普拉多，说实话，但看完坦克500之后，再去看普拉多会给你一种很廉价、很低端的视觉效果，不管是在外观的静态效果、还是内饰的综合配置方面，和我们国产家族的坦克500差距都很明显，只是因为保值、品牌影响力、耐用性等方面的优势，家里面的老爸比较推荐去买，但我作为年龄还不到30岁的年轻人来说，我只能把它作为“备选”。
就这样，在一系列对比和试驾之后，最终我却被一家在国内深耕多年的越野SUV所征服，而这台车型不管是在空间、配置、越野性能、综合油耗等方面的表现也都非常出色，同时整车还提供了5座、7座两个版本供消费者去选择，再结合上23万多的起售价格，最终就狠狠的把我征服了。
说到这里，便迎来了今天的主角，它便是北京越野家族的“BJ60”，自从这台车型在国内预售、正式上市之后，它在订单方面也突破了10000台，让它从未售先红在国内成为了真正的爆款，间接的也已奠定中国品牌在越野SUV细分市场的领先地位。而我之所以在众多越野SUV里面去选择它？主要也是和性能参数、越野配置方面有着紧密联系，其在性能方面也是北汽家族率先投产上市的2.0T+48V轻混动力，匹配的也是8AT变速箱，使其在最大功率196KW，最大扭矩406N·m，同时这台2.0T发动机也是全铝机身，还拥有了双涡道增压器、双VVT、两段式VVL等多项领先技术加持，让它开出去在极速超车的时候，在性能方面再升一层楼，不仅能跑的更轻、跑的更快、在拥有了48V轻混系统加持，还能跑的更远，综合油耗低至9个多，这样的油耗水平纯燃油中大型SUV中绝对算是“首屈一指”了。
在性能很强的基础上，这一套引擎外出也只需要加92号汽油就行了，站在2022年的今天，一台2.0T的涡轮增压引擎能加92汽油真的极其罕见，按照目前92号汽油的价格，综合折算下来百公里油耗也才7毛钱。此外，在越野配置方面，BJ60因为是越野家族出身，采用的也是非承载车身、406N·m超大扭矩、分时四驱、三把锁、ATS、蠕行模式等硬核配置从低到高覆盖全系，日此昂驾驶出去，分时四驱电控可自由切换切换，提供了2H、4H、4L供大家选择，还采用行星机构减速，4L传动扭矩可放大至2.54倍，让你开出去不管是走什么路况也都不在话下。
即便是遇见极其严苛的极端道路，这车还配备了上帝之眼超级视野的540°全景影像，里面包含了360°全车+底盘180°，让你开出去越野安全无死角，再也不用因为越野怕涉水，市区怕剐蹭而烦恼了。就这样，在强劲性能的基础上，这台北京BJ60在辅助驾驶方面也非常亮眼，采用了最先进的L2高阶智能辅助驾驶，里面包含了WCBS高精度线控制动的4活塞固定卡钳、ABS防抱死功能、制动力分配EBD、刹车辅助BA等等，对于一些其它车型所常有的配置，在这台车型身上也都配备，我也就不一一介绍了，反正让你把它开出去不管是在市区通勤、还是高速上长途驾驶，只要是你适应了它自带的辅助驾驶模式，会为你带来无尽的驾驶乐趣。
既然自身定位的是一台中大型SUV，相信在空间表现和布局方面，它已经做到了“近乎于完美”的表现了，在空间尺寸方面，虽然和坦克500有小部分差距，但5040mm、1955mm、1925mm的长宽高在同级可是一点都不落后，再结合上2820mm的轴距，即便是你选择的是7座版本，第二排正常坐人，等来到第三排之后，在腿部宽裕程度方面也足够用了，要比其它伪7座车第三排小板凳坐姿好太多了。当然，如果你选择的是5座版本，在后排腿部空间方面会非常宽敞，采用的也是航空级的高级座椅，前后排均配备座椅加热+通风+按摩等功能，让你对车内的每一细节方面都彰显舒适奢华。
至于后备箱的实用性方面，7座车型因为座位布局的因素，肯定后备箱会稍微小一些，但对于5座版本，实测后备箱可以放下帐篷、烧烤、婴儿车、行李箱、折叠自行车、全尺寸行李箱等大件物品，让你可以在不同场景下，来装载更多的物质，这一点还是很值得点赞的。
不仅如此，这台BJ60在内饰设计风格方面也“可圈可点”，当你打开车门，映入眼帘的便是256种颜色的氛围灯，在夜晚的时候，可根据车速改变颜色，更是可以根据心情调节“氛围”，给大家一种高级感满满的豪华体验。此外，在智能科技方面，整车采用了“四屏联动”，在尺寸方面分别来到了12.8英寸嵌入中控屏、10.23英寸全液晶仪表、W-HUD抬头显示、以及全球首创的1.92英寸启动屏，至于车机功能方面也非常人性化，为你提供了在线导航、多媒体娱乐、出行服务和生活服务交互体验，同时在语音识别方面也足够精准，想导航到哪里直接说就行了，说实话，这样的车机系统可是要比老品牌的普拉多出色太多了。
总是，以上也是我在坦克300、二手普拉多里面去选择的越野SUV，虽然在车标影响力方面和老品牌的普拉多有些差距，但至少在一系列产品实力方面，相比于其它品牌已经做出了越级体验，反正我感觉花20多万去买它真的是很不错的选择。
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