技术革新 斯巴鲁AWD 50周年试驾会

年—2022年，斯巴鲁汽车AWD技术已经陪伴众多车主走过了50个年头。2022年12月3日，斯巴鲁AWD 50周年试驾在上海圆满举行。

说到斯巴鲁就不得不提到它的全时四驱系统，在AWD技术领域，它是低调的品牌。但无论是技术还是底蕴，都比我们所熟知的奥迪quattro有看点。

斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统作为斯巴鲁汽车核心技术，拥有卓越的性能表现。一方面，左右对称全时四轮驱动系统可以使各车轮均达到高效的驱动状态，使车辆保持精准操控的同时又增加抓地力。另一方面，左右对称全时四轮驱动系统与水平对置发动机相互配合，可以使每一辆斯巴鲁汽车都拥有强劲的动力。

本次试乘试驾体验的一共是四款车型，一款跑车：BRZ；一款中型SUV：傲虎；两款紧凑型SUV：森林人和XV。

斯巴鲁傲虎：设计哲学是Dynamic（动感） × Solid（坚实），而傲虎采用Active(活力) × Tough (强悍)的设计语言。“硬汉”的车身配合凌厉的曲线，辨识度高，露出锋芒锐利的飒爽。以其更具个性辨识度的全新双外观设计，结合不错的动力，为新时代用户带来不错的出行体验。

斯巴鲁XV是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观与设计之间达成平衡。打造“全方位安全”体系，可以在发生紧急事故时为驾乘人员提供有效的保护。

森林人：不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。配置上，EyeSight视驭驾驶辅助系统，辅助跟车、预防碰撞、预防误操作、车道偏离修正、辅助跟车、预防碰撞、车道偏离修正，这些功能在日常生活中的使用率都比较高。

值得一提的是，斯巴鲁汽车还搭载了进一步通过车辆动态控制系统——X-MODE功能。这一控制系统与AWD斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统都能够帮助斯巴鲁汽车用户从容面对各种复杂路况。面对积雪或崎岖不平的路况，或者在轮胎在斜坡上空转并且难以脱离的情况下，用户只需要重新打开X-MODE开关，控制立即进行干预，可综合控制发动机，变速箱等，最终将实现顺利通过。这些功能也都在接下来的试驾环节中得以体现。

我试驾的是森林人，其实类似这种场地项目类的试驾我比较反感，因为很多城市SUV通过性并没有那么优秀，教练会在一旁一直说慢点慢点别磕到前唇。我心里还是比较抵触这种不真实的行为。但是在试驾森林人的过程中，我询问教练是否有注意事项，得到的回复就是随便开，下坡也不需要踩刹车，体验下陡坡缓降功能。体验下来斯巴鲁森林人也的确比较硬核，是真正可以去越野的车型。面对极端路况都可以从容面对。

可以感觉到森林人的整体机械素质很高，车身刚度也十分优秀，即使是下坡的台阶路，也不会有乘坐不舒适的感觉，悬架的调节十分优秀，很有韧性，座椅虽然偏硬，但是震感传到到身上并不会是硬碰硬的感觉，反而更像是一档的座椅按摩。总体试驾下来，给我的感觉是：这才是SUV本该有的样子，不需刻意的小心驾驶，又能带你上山下海。

可以看到，不管是历史底蕴，还是技术积累，亦或是在赛场上的表现，斯巴鲁在AWD领域都是不可动摇的领导者。在这个张扬的年代，低调内敛的斯巴鲁仿佛一股清流。过硬的AWD技术不仅仅能给我们带来更出色的驾乘体验，同时斯巴鲁还将安全性、稳定性、舒适性以及经济性都融入了品牌基因。

作为家用AWD技术的开创者，也希望斯巴鲁在未来能给我们带来更多惊喜的产品，开创下一个50年的辉煌。