不是新汉兰达不够硬，这一次，而是本田UR-V太强了！

在国内每当说起中型SUV的时候，我想在大家脑海里第一时间想到最多的便是一代神车丰田“汉兰达”，不得不说，在2022年的今天，即便是“购置税减半政策”在新汉兰达身上没办法实现，但在销量数据和口碑反馈方面，它的表现依然很出色，因为在国内依然有70后、或者是80后的中年人在后面舔着它，面对这样的人群，我只想说他们执迷不悟，不信你就去二手车市场问问二手汉兰达的行情，会让你大跌眼镜。

倒不如在国内去花更低的预算，去选择一台颜值高、性能强、空间大的本田SUV，就比如今天的主角“本田UR-V”，它在国内指导价24万多，但终端优惠政策很亲民，再加上购置税减免政策，我感觉在综合实力方面要比新汉兰达强悍太多了。

在大家比较在意的外观气场方面，本田UR-V绝对是同级看起来最年轻、颜值最高的SUV，它前脸采用的是经典的家族式造型设计，在细节内侧还加入了黑色密网进行镶嵌铺垫，搭配上LED流动转向灯组，让新车开出去在气质、视觉效果方面变得十分出众出众。等来到车身侧面，4856的长度也已经和腰线完美的熔化热在一起，再结合上19英寸大轮毂、以及2820mm的大轴距，让整个侧面给大家呈现出最多的便是运动、豪华。当然，对于国内年轻的95后、或者中年的80后，当他们看到这台车型所呈现出来的颜值之后，也都会被实车的颜值、气场所征服，让这车做到了老少通吃。

打开车门，让我们一起来到内饰效果方面，大家也知道，本田家族的车型一直主打的便是空间，还有空间魔术师之称，至于中控台的用料细节方面，它也都加入了哑光木纹饰板、皮革缝线、金属银色饰条等配置全面包裹着，让整车在视觉效果方面看起来高级且奢华。为了增加便捷性，车内也加入了实用的物理按键、旋钮集中在一起，布局非常清晰合理，再结合上车载手机无线充电器、全景大天窗、HUD抬头显示、单色氛围灯、多层隔音玻璃、主动降噪、360全景影像、自动泊车入位等等，让整车在配置方面和其它一线豪华品牌差不多，就连车内储物格方面也很丰富，让你老婆的包包、口红、化妆镜、零食都有地方去放置，车门也支持90度尊贵开门，让家人上下车变得更加方便。

等来到车门后排，很值得一提的便是空间乘坐反馈方面，我曾经也看过其它媒体的实测，发现这台空间很大，后排放倒躺下2个胖子，本来我还心存质疑，可是等我来到后排之后，其在腿部空间方面给我来到了恐怖的4拳左右，这样的空间效果呈现直接吊打同级别很多中型SUV，毕竟新汉兰达虽然尺寸增加了，但在第三排方面智能应急使用，即便是第三排不坐人，单单靠第二排我感觉也没有这台本田UR-V宽敞，而我自己的身高在185cm、体重在80kg，也算是空间杀手了。对于头部空间方面，我这么高，头部还有差不多一圈，长时间坐下来感觉不到任何压抑感，毕竟头顶搭配的也是全景大天窗，打开之后让你尽享自由呼吸，美景尽收眼底。

说实话，在后排空间的深度体验方面，我感觉这车的表现也只有更高一级的奔驰GLS、揽胜加长在后排方面才能比它长，可谓是卖20多万，却拥有了百万级的空间宽敞体验。

至于性能参数方面，在这台本田UR-V身上一共有着两套引擎，也都是本田家族的地球梦系列，分别是1.5T、2.0T两个版本，在起步售价方面分别为24.68万、27.92万，具体怎么去选择，就看大家自己的用车需求了，反正我是更推荐2.0T+9AT版本，主打的便是性能，综合油耗低至8.3L，有着200Kw的超高功率，扭矩也有370N·m，综合马力参数来到了272Ps，说实话，这样的性能参数非常出色，在自重1.8吨多的情况下，综合破百只要8秒，不愧是世界公认十佳动力。

而对于1.5T的版本主打的便是经济性，使其在热效率方面为38%，综合油耗7.3L，有着142Kw的超高功率，扭矩也有243N·m，日常在市区驾驶完全够用，红绿灯推背感也很明显，关键这两套引擎日常出行，也只需要喝92粗粮就行了，要比其它德系要加95汽油经济多了，在这个油价很贵的时候，日常出行能省一毛是一毛。在底盘操控性方面，采用的也是前麦弗逊后多连杆悬架，让你日常驾驶出去可变转向比，操控更加灵活，对于顶配版本，也加入了ADS全时自适应减震，可根据路面的不同状况，主动调节减震阻尼，让驾驶过程中遇见震动都能快速吸收，让车内也不会有明显的感觉，给大家呈现出来了高级感满满舒适效果。

当然，在拥有以上多方面的优势之后，其实在驾驶辅助系统方面，本田UR-V的表现也非常不错，自身加入了CMBS™碰撞缓解制动系统、 FCW 预碰撞警示系统、 RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统等等，让整车开出去不管是短途、还是长途，也都能享受到越级的驾驶体验，做到了老少通吃，反正不管你是年轻人、还是有家庭的中年人，这台本田UR-V的综合实力表现也都能满足你。