外观内饰大变样！十一代雅阁对比九代凯美瑞，谁更值得期待？

继前不久十一代雅阁官图正式发布之后，九代凯美瑞也是慢慢浮出了水面，意味着一场新的厮杀又将开始了。

不约而同的是，两款车都采用了“脱胎换骨”的设计，让人一时半会难以接受。其中，全新一代雅阁采用了本田最新的家族式设计，在全新思域、全新CR-V身上都有看到，所以新鲜感并不算强烈。

比如前脸采用了直立的六边形格栅取代了之前粗壮的横条式格栅，并且内部采用了蜂窝状的样式，再加上贯穿式尾灯。就个人而言，不如十代雅阁耐看，整体更偏向于家用的风格，运动感差了一些。

至于九代凯美瑞，思路也很简单，那就是直接复制丰田皇冠Crossover的风格样式。比如前脸采用了大嘴式的前进气格栅，狭长的前大灯组，乍一看还以为是比亚迪秦，不过双色车身涂装还是将视线拉回到了凯美瑞的身上。

相比前脸，个人觉得尾部设计颜值有所提升，贯穿式的LED尾灯很有特点，并穿过了中间的丰田LOGO标识，而且尾部上方还搭配了黑色的小扰流版，运动属性有所增强。如果硬要笔者在十一代雅阁和九代凯美瑞之间做个选择的话，或许我会把这票投给凯美瑞。

接着再来说说内饰，十一代雅阁内饰完全可以把它看作是“大号思域”，配备10.2英寸的液晶仪表，中高配版本搭载12.3英寸中控大屏，当然也是本田有史以来最大的屏幕。至于低配，不好意思，只有7英寸，不过全系会标配Apple CarPlay和Android Auto互联。比较值得一提的是，十一代雅阁将首次提供膝部气囊和后排侧气囊，希望到时国内不要减配了。

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和外观一样，九代凯美瑞的内饰也是直接照搬了丰田皇冠Crossover的风格。新车取消了Y字型中控布局，采用双联屏设计风格，精巧的电子挡把更具观赏性，同时中控保留了大量物理按键，有利于驾驶员操作便利性。虽然科技感上不能奢求它跟上国产车的步伐，但是实用性方面不容置疑。

如果要给两款车内饰设计投个票的话，或许我会把这票投给雅阁，当然这个只限定在高配车型上，低配车型估计会让大家比较失望。

至于动力方面，十一代雅阁搭载1.5T四缸发动机和第四代的2.0L i-MMD混动系统。其中，1.5T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛·米，匹配CVT变速箱。2.0L配双电机组成的i-MMD混动系统综合最大功率为204马力，峰值扭矩为335牛·米，整体动力参数和现款变化不大。

而九代凯美瑞，参考全新丰田皇冠Crossover来看，新车可能会拥有相同的2.5L混动系统以及2.4T混动系统，丰田混动车型的“E-Four”四驱系统或许也会提供，并且还有可能推出2.4T发动机车型，以及插混版车型，在动力上面会有较大的提升，可以给予车辆不俗的驾控感受。

透过十一代雅阁和九代凯美瑞之间的对比，论更新换代的程度，或许九代凯美瑞会更为彻底一些。抛开两者外观内饰的变化，动力系统的升级将是九代凯美瑞的核心亮点，毕竟谁会拒绝一辆动力操控兼备的“家用买菜车”呢？

但是从两者投放的时间节点来看，根据规划，十一代雅阁将于2023年一季度亮相，上半年完成上市；而九代凯美瑞亮相时间将延迟至2024年前后。时间上肯定十一代雅阁更有优势，但是论性价比方面，或许凯美瑞更有话语权，毕竟现款凯美瑞终端动辄2-3万元的优惠摆在那，想要收回去怕是颇有难度。