比轩逸更实用，轴距2米7的骐达，四缸自吸，9.99万起售

说起日产轩逸，它的关键词就是家用、皮实、省油。而在大部分国人印象里，三厢车才是家用车的模样，其实论实用，同级别的两厢车也许更有优势，比如和轩逸师出同门的骐达，正是如此。

目前在售的骐达共有4款车型，指导价区间为9.99万至13.59万。定位于紧凑级两厢车的骐达，长宽高分别为4393*1766*1539mm，轴距达到了2700mm，对于两厢车来说，2.7米的轴距算是很不错的数据了。

先说两厢车为什么比同级别的三厢车更实用呢？首先就是车身高度，三厢车由于车身结构的限制，车身高度不会太高，普通的家用车一般都不会超过1.5米，比如轩逸的车身高度为1450mm，但两厢车却不同，骐达的车高就达到了1539mm，车身更高意味着车内乘客的头部空间将更加充裕，尤其是后排乘客。

除了乘坐空间，后备厢容积两厢车的实用性也更好。在常规状态下，骐达的后备厢容积为435升，而当把第二排座椅放倒之后，后备厢空间得到进一步拓展，最大纵深可以达到1590mm，可以在需要时放置更大件的物品。都说SUV实用性好，在某种程度上，骐达这类两厢车的内部空间就相当于一款同级别的SUV车型。

当然有优势，也有不足之处，由于长时间未进行改款，以如今的审美来看现款骐达，确实有些过时了，设计语言还是上一代日产的家族式设计。内饰设计风格同样偏老气，没什么活力，好在实用性依旧很不错，各个功能按键都很顺手，如果骐达能够采用全新轩逸上的设计，相信会吸引不少年轻的消费者。

动力方面，现款骐达全系均搭载1.6L自然吸气发动机，除了入门版车型匹配5速手动变速箱外，其余车型均匹配CVT变速箱，这套动力在此前轩逸车型上也搭载过，优点就是省油，最大马力122匹，最大扭矩155牛·米，CVT车型的NEDC油耗为5.3升，专业媒体实测的油耗也仅在6.6升左右，对于家用车来说是很经济了，后期的维护保养也很便宜。

截至目前，骐达今年累计售出28459辆新车，月均销量为1875台，算不上出色。其实10-15万级合资车中，已经很少有两厢车了，除了骐达之外，也就是大众高尔夫和福特福克斯相对知名度高一些。骐达在很多时候被认为是适合女性驾驶者的代步车，其实以家用车的角度去衡量，它也属于合格的对象，只不过国人对于三厢车的情节始终高于两厢车。