长安欧尚撕开同行“遮羞布”：高品质的国产车，不该越卖越贵

在自主品牌局势愈发明朗的当前，很多自主品牌拥有一定的市场基础后，开始搞起了“品牌向上”策略，通过丰富产品智能科技、融入电气化或是优化设计与用料等方式来提升产品品质与段位，这直接导致国产车价格越来越贵。

过去我们是没钱才买国产，现在我们是没钱去买国产。

在2012-2014年前后，8-9万元的预算即可购买到一款不错的国产紧凑型SUV，在与同级合资产品相比较时性价比非常明显，而现阶段在“L、Pro、PLUS”的定义影响下，国产主流紧凑型SUV的价格直线飙升。

就比如一直火爆的哈弗H6，第三代车型起售价格就达到11.59万元，配置表现不错的车型价格达到13万左右；吉利博越也是如此，10.28万元的入门款看似价格低，可实际上这款车型产量非常低，资源也很紧俏，而产量高的主销车型价格同样逼近13万元，虽然它们与同级合资相比依然有着较高的性价比，但也不可否认国产车越卖越贵的事实。

站在车企的角度来说，自主企业脱离低端化拥有更大创造利润的空间，这无疑是一件好事，但若是站在消费市场大方向的角度来看，这未必会令人高兴。

一方面，大数据显示截止2021年底中国千人拥车率为22%，也就是说每1000个人之中只有220人拥有汽车，作为对比我们参考美国千人拥车率超过80%、日本超过60%，这意味着中国汽车市场仍然有很大的发展空间，那么在大部分人还未曾购车时车价就已经增长，这显然不是一个好的信号。

另一方面，受制于多方面的影响，整体经济环境不如此前几年，消费者能够拿出的购车预算并没有明显的增长，所以在选购车辆时也尽可能压缩成本，而面对越卖越贵的国产车，或多或少会有些心有余而力不足。

基于此不禁令人发疑，难道想要买到一台配置丰富、品质不错的好车就一定需要花费十三四万元吗？

当然不是。尽管大部分国产车的价格都随着品牌向上的策略稍有提升，但在市场中仍有一些良心自主企业在给予产品过硬的综合素质与质量体系的同时给出了相对低一些的价格，最典型的就是长安欧尚，该品牌的产品定价一直很有诚意，7.99万元起的欧尚X7 PLUS、6.99万元起的欧尚X5、9.99万起的欧尚Z6均要比哈弗、吉利的同级产品价格低，除了这几款车型外，长安欧尚近期又发布了一款新车欧尚X5 PLUS，它同样有着比同级国产车更低的价格，该车预售价仅为9.99万元，中配10.79万元，而顶配也不过11.79万元，比起同级车型13万左右的价格，无疑是更有诚意，那么这款车型的到底表现如何呢？我们有必要了解它的几大特点。

01 “名牌”动力，确保产品可靠性

汽车的可靠性很大部分来源于车辆的动力系统，通常来说经过市场长久性验证的动力更能打消掉用户的疑虑，而欧尚X5 PLUS应用了长安蓝鲸NE 1.5+蓝鲸7DCT动力，这套动力的可靠性已经在长安CS55 PLUS、UNI-T等车型上得到了市场的认可，而这也将会为欧尚X5 PLUS带来了耐用、可靠的使用品质。

同时该动力系统得益于蓝鲸动力平台下独创的AGIGE敏捷空气导流超净燃烧系统、350bar高压直喷等技术，使其在输出138千瓦/300牛·米的超强性能下百公里综合油耗仅为6.15L，使用经济性领先同级博越（7.7L）、哈弗H6（7.13L），零百7.51s的加速能力也能够带来足够通透的驾控体验，可以看得出欧尚X5 PLUS在高可靠性背书下，产品的性能、燃油表现均做到了同级尖端标准。

02 智能氛围营造全面，娱乐交互、辅助驾驶“双优”

当智能科技逐渐普及到我们日常生活的细节之中后，会发现消费者对于智能科技的依赖非常高，对于汽车智能性同样也是如此，所以大多数国产车对于智能科技配置的投放毫不吝啬，而欧尚X5 PLUS自然也是如此。

汲取用户的需求，量身打造了Onstyle 5.1车机系统，并且基于8核心MKT高算力芯片支持，确保了车内/车外语音识别、手势识别、人脸识别等控制系统以及无麦K歌、体感健身、YYDS孪生形象等娱乐交互功能的运行流畅度与响应灵敏度。

同时欧尚X5 PLUS在智能辅助驾驶方面有着诸多过人之处，别看这是一款实打实的10万级SUV，但它所支持的功能连一些20万级合资车都不具备，比如宝马同款的50m一键回程、全语音自动代客泊车系统、广角540度影像、全速自适应巡航以及车道偏离预警系统与3种碰撞风险识别的前向预警系统，加持行车安全的同时也为驾驶带来了更多的便捷。

03 豪车级标准打造豪车般舒适性

自从二胎、三胎政策相继开放后，消费者的基础用车需求不仅仅是日常代步，还需要确保多位家庭成员同时出行的舒适品质，包括乘坐空间、静谧性、呼吸健康性等，而国产主流紧凑型SUV大多只关注肉眼可见的空间，对座舱内噪音的抑制以及空气环境漠不关心，但欧尚X5 PLUS不同，它对于舒适品质的打造是极其全面的。

空间体感上，2715mm的长轴距能够为后排带来十分宽敞的腿部间距，后排乘客腿部与膝部不受约束，1886mm的车宽也为后排三人位座椅带来了不错的横向表现，再加上软硬度适中的座椅包覆带来了饱满的支撑感，乘坐舒适度还是相当不错的。

静音听感上，欧尚X5 PLUS全车针对风阻声学等板块共融入115处隔音，在我们看不到的中控裱板内部、车门内部均做了降噪优化，而且连车窗玻璃的运用都是多层隔音玻璃，所以我们在关上门窗后车内车外犹如两个世界，37.5db的静谧性更是达到了图书馆的标准。

嗅觉健康上，一直是近几年用户较为关心的问题，欧尚X5 PLUS洞察了消费者的心思，给予座舱N95级医学防护，所配备的PM0.1高效符合抗病毒过滤系统可有效隔绝外界有害气体，再加上自动通风、自动内外循环等功能，时刻帮助用户管理座舱空气，带来健康绿色的呼吸环境。

04 主被动安全防护，拒绝出行安全隐患

自从合资车的安全问题窘态频出后，车辆安全也成为消费者所需要着重考量的点，毕竟车身用料与骨架设计强度是我们所看不到的，但关注不到的位置欧尚X5 PLUS也没有懈怠。

其采用高强度钢环形设计，其中高强钢占比高达78%，在核心部位B柱以及防撞钢梁上更是用了强度达到1500Mpa的热成型超高钢，而AB柱、机舱边梁等54处关键零部件采用超强钢，论车身强度要比市面上大部分车型都要“坚硬”，同时再加上6气囊座舱成员防护以及德国大陆最先进的MK120集成式车身稳定系统，将安全隐患降到最低。

现如今国产品牌都在朝着高端化发展，通过提振产品品质从而获得更高的利润，所以这也让很多用户认为想要买到一款各方面表现不错的好车至少也要13万左右，其实在我看来大可不必，因为在10万元左右预算消费市场依然能够提供好产品，就像这款欧尚X5 PLUS，它的机械素质、车辆安全、智能科技、驾乘品质等均呈现出极高的水平，甚至是与博越、H6相比还有着一定优势，反观该车售价却要低得多，所以真正的高品质汽车并不需要通过上涨价格来实现，而是要在价格保持亲民的基础上为用户带来更好的产品体验，这更像是撕开了同行的“遮羞布”：高品质的国产车，不该越卖越贵。