为什么越来越多的人认可了新能源汽车？您怎么看？

“新车啊老李，怎么不换辆电车？”

“可不是吗，去年换的车，当时没意识到现在纯电车这么靠谱。”

“靠谱？您指的是啥？续航里程？快充？”

“都有吧，前几天开了开朋友的电车，确实有点出乎意料，一个是快充，40分钟，充了80%左右的电，以前动不动就充5、6个小时，另一个是续航里程好像没那么不靠谱了，以前都是打对折，现在标600公里，基本500多公里是能跑到的，即便是偏北方稍冷的地方。”

“还有，这价格也是越来越便宜，跟我这油车比基本差不多，甚至还便宜，包括购置税什么的都省了。”

“……”

现在可能越来愈多的人都发现，新能源汽车，尤其是纯电车型越来越靠谱了，比如，厂家在广告语上就敢直接标出“真续航，不虚标”等等，虽然谁都说自家产品好，但以前续航里程打对折的时候真不敢这么写。

就拿奥迪Q5 e-tron举例，在CLTC工况下，40 e-tron续航里程为560km，50 e-tron续航里程为520km。实际驾驶过后，在平均气温20度，高速公路30%，4人乘坐，10%左右拥堵的路况下，50 e-tron差不多最后行驶了480多公里，表现还可以行驶20公里，就赶紧充电了。如果说奥迪的Q5 e-tron价格比较贵，那么一汽-大众ID.4 CROZZ 长续航PRO版也有600公里的续航里程，价格20万出头，入门级价格18.73万，但续航里程只有425公里，总之400多公里日常通勤或者短途自驾也够了。

说到短途自驾，那就要说说以前大家不喜欢纯电汽车的原因，因为很难驾驶长途距离。比如，前些年部分纯电车型车主在假期自驾到其他城市，边走边游玩也需要1000公里，而中途充电站很少，设施不完善，肯定不敢开着纯电车型去，而且续航里程也是个谜……

所以，在续航里程更符合标定参数后，新能源车主心里有底了，再加上现在服务区，充电站都可以查询甚至预约，这就让新能源汽车活动范围大大加强。这是一个逐渐转变的思想，也影响了不少现在想要购车的人群。

再说一个有点务实的话题，就是电价比油价确实便宜。尤其是最近油价动不动就接近10元/升的阶段，不少人对新能源纯电车型的车主投去羡慕的眼光。而且有不少车主早在前几年就开始用新能源纯电车型露营了，一个是不用担心晚上休息时，传统燃油车造成的一氧化碳过量问题，二来露营一晚上，纯电车型真的很省电，大部分中级别车型一晚以10小时计算，开启空调恒温22度，正常用车机操作，收看视频等节目，大约耗电10%左右，相当于1小时消耗1%的电池电量，如果按照里程计算，根据不同车型续航水平，大约也就是1小时露营，相当于正常车况、路况下形式6公里。

有的媒体编辑测试20万元合资品牌纯电车型，CLTC行驶里程大约在500公里，在外面的第三方快充站大约花费100元充满。以每天消耗10%的电量计算，差不多露营10小时花费10元。

而很多没体验过新能源汽车露营的人们，也会担心是否露营时氧气足够，担心会憋闷甚至有危险。还有的朋友担心安全问题，车内首先要保证隐私，其次露营时也要锁好车辆，建议可以天窗微微掀起一个缝隙以备通风用。另外，有些车型可以通过随车的安全监控系统，或者安全平台，来定点定位。当然，露营地点也要选好。

再说回新能源汽车越来越被人们认可的问题，那就是安全性的提高，以及自主品牌车型的提高，还有合资品牌车型越来越丰富的情况。几年前，新势力造车，互联网行业介入新能源汽车领域，让人们保持一份观望态度。但越来越多的实践让人们看到了自主品牌新能源车型的成熟，在续航里程和价格以外，人们其实内心中最担心的还是安全问题，电力系统，电池系统等安全问题。

从前些年很多自主品牌，甚至大型传统车企造的新能源车型，都在大力宣传泡水实验，电池针刺实验等等，这两年，人们似乎已经认可了新能源汽车的安全性，毕竟车型越来越多，人们用实际检验的次数也多了。虽然偶尔还有纯电车型自燃等问题，但总体来说纯电车型的品质是趋于稳步、快速提升的。因此，这份对安全的认可也是人们越来越愿意选择新能源车型的原因。

此外，现在的新能源汽车越来越有味道了，外观科技感十足，尤其奥迪等品牌将车灯、轮毂等部分制作的就像科幻电影里的车型。而车机的比拼反而没有前几年那么火热了，因为基本的导航、上网、听歌、打游戏的功能大部分新能源汽车都有，只是看不同的品牌软件商店资源如何了，还有送多少流量等。那么，如果是现在的新能源汽车，您愿意选择吗？