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上汽通用五菱在中国消费者心目中就是一个主打低价位与实用性的品牌，甭管是过去的五菱宏光，还是如今的五菱宏光MINI EV，都是凭实惠的价位横扫了同级市场。如今，打定主意要“强攻”家用车市场的五菱，又迎来了舒适且“善变”的大7座——五菱佳辰，而且这虽说是什么高端化的银标五菱吧，可它却还是以6.88万元的低门槛进入市场。至于说这低价位背后的实力如何，是否适合家用，我们今天就来回答这个问题。
外观设计方面，五菱佳辰给人的感觉就是务实与稳重，这务实体现在车辆采用了比较规整的引擎舱与车身支柱结构，前者的延长结构处置可以帮助车辆在意外碰撞等情况下，减少对乘员舱内造成的冲击；同时，长车舱保持的长方体结构，也能在zui大程度利用好车舱内的乘坐与储物空间。
至于说这稳重感，包括全新的银色品牌标识、V型分层镀铬条组成的中网、梯形的格栅边框，还有车身四面均覆盖有的长条形金属镀铬装饰带等等，这些设计都可以增强这台家用MPV的视觉档次。同时，金属装饰条在车身四周的下边缘，也能够充当起防刮蹭条以优化车辆的通过能力。
4785/1820/1760mm的车身在MPV算不算大呢？当然不算，可是配上2760mm的轴距，它承担起一台家用大7座车的任务绝对是得心应手的。进入到车舱来说，五菱佳辰的车舱可以在前两排提供超1拳的头顶净空间，其中zui大头部空间（2拳）会出现在第二排独立座椅上，而第三排的头部空间也有1拳，配合较大开口的第三排侧车窗，全车都不会产生压抑感。
五菱佳辰的乘坐空间除了大之外，灵活也是它的一个卖点。2+2+3的座椅布局，在第二排带来了全系标配4向调节的带扶手双独立设计；而第三排联排座椅则会根据配置差异提供整体或比例放倒功能，这使得395L的基础后备厢可扩展至1177L，除了日常随行物品外，还能满足家庭货物的自主运输需求。
进入到驾驶舱内，一体贯穿的中控台有着十分清晰的立体层次，所有的空调出风口都采用了隐藏式处置，并被安插在了这些立体夹层或镀铬包围结构内。中控部分，无论是次低配还是高配，它都将会布局悬浮式触控屏，并以8.0英寸或10.25英寸作为区分。
前者主要通过手机互联方式来实现信息娱乐功能，后者则将会搭载上Ling OS灵犀系统，除了可实现实时导航、语音交互等功能外，还能通过车联网实现远程车联、家居智联，通过手机端应用实现远程车控功能，并能在后期用车中通过4G技术与OTA完成在线升级服务。
其它配置方面，五菱佳辰从次低配会开始覆盖倒车影像、上坡辅助，而中高配车则将得到定速巡航、运动驾驶模式以及自动驻车功能的支持，而360度全景影像则会服务于顶配车。根据配置不同，五菱佳辰还将有电动天窗、前排无钥匙进入、蓝牙智能钥匙、主副驾驶化妆照明等等配件。
动力总成方面，五菱佳辰为了满足不同家庭的不同用车诉求，提供了1.5L自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机可选；其中，1.5L发动机的zui大功率为73kW(99Ps)、zui大扭矩为143N·m，而1.5T发动机的zui大功率则为108kW(147Ps)、zui大扭矩为250N·m。1.5L发动机匹配的5MT手动挡，而1.5T发动机则将提供5MT或8速CVT无级变速箱可选，其中自动挡车型有着7.8L/100km的WLTC综合油耗数据，这对于三排7座车型来说还是比较省的。
在五菱佳辰的所有车型当中，两款手动挡车型1.5L MT乐享精英型与1.5L MT畅享舒适型已经被送往了4S店，比起以往许多制造商只拿手动低配当拉低门槛的噱头，却永远订不到的情况，五菱这次的诚意也是能被感受到的，就这样一台价格低却又有趣味智能、舒适空间的家用大7座，家用是真香。
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