新能源浪潮下，哈弗品牌成为全球化的新样本

近年来，在各方的共同努力下，我国新能源汽车产业发展取得了明显成效，已成为引领全球电动化转型的重要力量。毋庸置疑，我国新能源汽车市场蓬勃发展，离不开各大车企的砥砺奋进与科技创新。其中，长城汽车及旗下哈弗品牌率先提出新能源转型战略，对行业发展具有前瞻性意义。8月22日，在哈弗品牌新能源战略发布会上，哈弗正式亮相第三代哈弗H6 DHT-PHEV，用硬核的产品，直面全球化挑战。

柠檬混动DHT技术实力出众，带来非凡驾控体验

在“双碳”目标的引领下，新能源已成为汽车产业未来发展的重要方向。与之对应的是，新能源动力技术也处于加速布局的阶段。长城汽车凭借敏锐的市场嗅觉，早在2001年便已经开始着手于新能源布局，并于2006年成立独立的新能源技术研究院。截至目前，长城汽车在技术研发方面已累积投入近100亿，新能源汽车领域专利公开量和授权量分别达到1301份和914份，成功构建出极具优势的长城全球新能源产业生态。其中，长城汽车重磅打造的柠檬混动DHT技术，更是被行业誉为“全球最好的混动技术”。该技术凭借强有力的技术积累和核心技术的突破，受到了行业内外的一致认可。

令广大消费者欣喜的是，第三代哈弗H6 DHT-PHEV成功搭载了实力出众的长城柠檬混动DHT技术，在性能与能耗上均处于行业领先水平。作为长城汽车完全自主研发的高效、高性能混合动力解决方案，柠檬混动DHT技术集成了1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器和集成DCDC等模块，不仅拥有电动汽车的轻盈驾驶感，同时还具备燃油汽车的激擎爆发力。

不同于其他的混动技术，柠檬混动DHT技术这套系统可适用于HEV和PHEV两种动力形式。其HEV系统能够将发动机动力与纯电驱动力相配合，展现出强劲的动力，以及出色的燃油经济性，让用户收获更完美的用车体验。在该系统的行驶状态下，车辆市区油耗低至5.0L/100km，高速工况油耗低至6.5L/100km，均低于行业平均水平。而PHEV系统则主打超强动力和超强续航，能够带来纯电车般的驾驶感受。据了解，PHEV两驱车型百公里综合油耗只有0.7L，四驱车型最大纯电续航里程可达200km。可见，在技术层面及动力形式上，柠檬混动DHT技术已经形成了一定的壁垒。

在海外市场乘风破浪，哈弗品牌全球化表现获认可

从新能源汽车的发展来说，中国已经实现了“弯道超车”。实际上，放眼全球，中国也已经处于领先地位。可以看到，越来越多自主品牌开始向海外市场进军。尤其是在新能源汽车以势不可挡的姿态隆重登场的当下，自主品牌更是瞄准海外电动汽车市场相对而言的“真空地带”，强势出击，给中国新能源汽车带来了“博出位”的机会。

哈弗品牌把握住新能源化发展的历史契机，通过第三代哈弗H6 DHT-PHEV，助推品牌转型升级。同时还以第三代哈弗H6 DHT-PHEV，精准撬动了哈弗新能源全球化战略进程。据悉，在2022年亚太经合组织(APEC)第二十九次领导人非正式会议期间，长城汽车成为会议物流及出行合作伙伴，而长城旗下哈弗品牌第三代哈弗H6 DHT-PHEV则成为了此次会议代表移动出行服务的官方指定用车。

在硬核技术的加持下，第三代哈弗H6 DHT-PHEV在海外市场持续刷新用户对中国汽车的认知，助力长城汽车和哈弗品牌成功敲开了更多海外市场的大门。比如在泰国这一极具代表性的市场中，截至今年11月，长城汽车已经累计向泰国用户交付新能源汽车超1.3万辆；而第三代哈弗H6 DHT-PHEV在泰国上市发布会上，短短40分钟，订单便突破了1000辆，硬核展现海外用户对其的认可与喜爱。

眼下，新能源赛道加速洗牌，身处在新能源转型的窗口期，哈弗品牌乘势而起，用第三代哈弗H6 DHT-PHEV树立起新能源SUV的新标杆，让世界看到实力不凡的中国汽车。相信在不远的未来，第三代哈弗H6 DHT-PHEV在海外还会圈粉更多消费者，为他们带去高效、便捷的出行新体验。