施华洛世奇加身，宝马i7展现科幻和奢华的融合，零百加速4.7秒

纵观汽车领域，每一个汽车品牌旗下都会有一款旗舰车型来代表该品牌的技术以及产品力，因此旗舰车型也被赋予了高等级意义。身处一线豪华领域的BBA同样有着属于自己的旗舰车型，并且在国内市场备受关注。奔驰旗舰车型的代号是S，奥迪的旗舰车型以8为代号，宝马旗舰则是以“7”为代号。这一代的宝马旗舰车型已经更迭到了第七代，在新能源时代的来临下，宝马为7系列家族带来了一款旗舰新能源车型——宝马i7。

宝马i7在外观设计层面有着全新样式，它蜕变到第7代后，整车在外观上采用了大量的科幻元素，朝向未来主题发展。这款车型的灯组有着很大的变化，采用了分体式布局的头灯设计，日行灯狭长，造型并不犀利，下方则是大灯的布局。这款车型可以选施华洛世奇的套件，例如在日行灯腔内的灯珠有着多面切割折光效果，这是宝马与施华洛世奇合作打造的水晶套件，日行灯内部镶嵌的也是施华洛世奇水晶，所以它的光感特别璀璨，这也展现了该车型的豪华定位与奢华尊享。

这款车型的前脸面积比较大，它的格栅尺寸也会更大一些，在这款车型的格栅边缘看似是镀铬包边，但其实这部分是它的灯带，可以选择点亮。在它格栅的中网一侧还带有一个“i”标，这部分同样也在展现着它的身份。如果从侧面看，会发现这款车型的车头比较厚实，并且它的前脸有着垂直面积，这样会增加整车气场。宝马i7并没有采用常规类型的内嵌式门把手，而是采用了内凹式门把手设计，这样既可以减少撞风面积，也能方便用户打开车门，尤其是北方冬季，也能避免内嵌式门把手被冰封到打不开。

这款车型的尾灯有着狭长的轮廓，棱角平滑，和前大灯的轮廓有些相似，但点亮的区域带有一处折线，会让它的尾灯看上去带有以往宝马家族尾灯的影子，这也是宝马对于“过往传承”以及“迎接未来”融合后的设计决策。纯电能源模式让这款车型增加了许多细节上的蓝色点缀，例如在这款车型的前翼子板下方镀铬条上带有一小块蓝色区域，在它车尾后杠的镀铬区域同样有着蓝色饰条，从细节处展现它的身份。

宝马i7的车身长度尺寸达到了5.391米，轴距尺寸达到了3.215米。这款车型的结构虽然看着比较厚重，但是它将风阻系数达到了0.24Cd，压缩着撞风面产生的动力损耗。这款车型的车门可以电动开启，并且它的车门有感应区域，如果车门在开启途中感觉到外侧有障碍，就会停止继续开启的动作，避免撞到其他车辆或用户。

它除了在门把手上有电动按键以外，用户也能手动打开车门，用主观意识去判断车门的开合角度。并且它的车门都是电吸门，不需要用力关闭，只需要将其合上，车门就会自动吸合。进入座舱内，它的中控台、IP台旋钮、拨档等处也都采用了施华洛世奇的多面切割水晶材质，将整个座舱氛围营造出一种奢华感。并且它在车内还运用了许多屏幕，除了中控台的双联屏以外，第二排顶部也带有一块31英寸的8k大屏，满足后排用户的观影需求。

宝马i7目前给出的版本是xDrive60L，该版本搭载的前桥电机和后桥电机，属于双电机四驱，它的电机总动力达到了544Ps加745N·m，这是一个很高昂的动力数值，并且这款车型还属于电驱动，因此它的起步效率非常出色，官方给出的零百加速成绩达到了4.7秒，但纯电四驱车型的零百加速成绩往往要比官方给出的数据更优秀。这样的动力以及加速表现，展现了它在性能层面的实力，即便对于动力有着高要求的群体，也能在这款车型身上得到满足。

总结：

宝马i7除了可以在日常出行时提供高效的输出动力和低成本用车体验外，还能满足人们下赛道的娱乐需求。宝马i7目前在海外市场已经给出了价格，海外版本12万美元起售，但这款车型目前在国内市场还没有给出价格，该车型预计将在今年12月份于国内市场给出价格，并且它在国内上市的定价会和海外版本有差异，因为这款车型将会在不同地区分配不同的动力单元，所以定价方面也会存在差异，它的最终定价需要以国内地区为准。