山东一场大雪，新能源的短板再也无法隐藏，车主：不能不听劝

目前的汽车市场上，按照能源区分，基本可以分为两种类型，就是传统燃油车和新能源电动汽车。新能源汽车的出现，让很多人有了新的选择。我国的新能源汽车进入2022年之后爆发式增长，预计2022年全年销量会超过600万辆。不得不说，新能源汽车登上历史舞台之后，对传统燃油车造成很大的冲击，许多汽车厂商都在寻求电动化转型。甚至有人认为，电动汽车一定是未来的发展方向，用不了多久就会彻底取代燃油车？那么事实真的如此吗？

不得不承认，电动汽车汽车目前无论是在政策方面还是实际使用方面，确实有一定的优势。比如不限行、免购置税、不限牌等，这对很多人是具有诱惑力的。另外，电动汽车在出行成本方面确实比燃油车低，电动车百公里电费大约10元左右，而传统燃油车百公里至少需要50元的油费，现在油价又偏高，所以电动汽车在这一点的优势是比较明显的。

但是电动汽车并不是完美的，仍然存在一些问题没有很好的解决，电动汽车的优势在续航衰减和充电慢这两大短板面前根本不值一提。其实我个人就是电动汽车车主，之前听他们说电动汽车存在短板，我感到不屑，毕竟我的电动汽车在使用过程中带来的是提速快、安静舒适等优于燃油车的感受。然而伴随着一场大雪降温，我的想法发生了改变。山东一场大雪，新能源的短板再也无法隐藏，车主：不能不听劝。

我所在的山东地区近期开始大降雪，气温骤降，我驾驶电动汽车出行时就遇到了麻烦。以前钟爱电动汽车，有很重要原因就是电动汽车加速快，驾乘感受舒适。然而在积雪路面，这种加速快的优势根本体现不出来，能够缓慢行驶就不错了。更重要的是，我突然发现续航里程衰减十分严重。本来官方续航650公里的电动汽车，在这种低温天气下，我要开着暖风，电动汽车的暖风其实就是空调，与燃油车自身热量并不同，空调就要耗电。实际续航大幅缩减，仅有350公里左右。我这才知道，低温对电池的影响是这么大，这和手机在冬天待机时间短简直是一个道理。这让我感到后怕，如果是出远门，岂不是会被丢在半路上？即便是提前规划行程，但是由于没考虑过低温对电池的影响，那么规划的行程也会被打乱。

另外还出现了连锁反应，电动汽车在这种天气下续航下降快，所以就需要频繁充电，而到了充电站才明白，原来大部分电动车主都遇到了这种问题。大家都来充电，导致充电桩数量不够用。并且电动汽车本身充电速度就慢，即便是快充也要30-60分钟才能充满，甚至有的电动汽车充电口都被冻住了。所以就出现了充电一小时，排队四小时的现象。

这场大雪让我清楚的认识到电动汽车的短板是的确存在的，而且还很明显，以前针对相关的问题有人劝我，但是没有听劝，这次自己实际遇到，就彻底改变了想法。所以现在电动汽车的技术并不完善，如果解决不了续航衰减、电池不稳定、充电慢的问题，那么电动汽车是不可能替代燃油车的，至少现在它不适合所有人。反观现在的燃油车，就不会有以上的焦虑。其实在购买电动汽车之前，我在燃油车和电动汽车之间纠结过，最后还是抱着想尝鲜的心态选择了一辆30万级别的电动汽车，现在想想，当时还不如买一辆本田UR-V，还能省下几万块钱，也够加油钱了。

本田UR-V外观设计特别时尚，虽然和本田冠道同源，但是在外观方面，我个人更喜欢UR-V的设计。六边形格栅加上飞翼式装饰面板，气场十足。刀锋式的LED大灯与中网完美融为一体，特别犀利。侧面线条顺畅自然，大溜背式的设计让这款车区别于同级别的传统SUV，更富有设计感。尾部采用贯穿式LED尾灯，还搭配LED流动转向灯、后扰流板、黑色包围、双边双出排气，稳重大气的同时有凸显运动感，所以适合更多年龄层次的用户。

本田UR-V的尺寸为4856mm*1942mm*1670mm，轴距达到2820mm，车内采用5座布局，得益于“空间最大化、机械最小化”的设计理念，内部空间表现十分优秀。全景大天窗更是增加了内部视野，让更多的光线照进车内，可以自由呼吸、享受美景。豪华的内部还体现在用料、做工方面，真皮沙发座椅带来一种行政级别SUV的舒适感和高级感。大面积真皮材质搭配木纹装饰，档次感一点不输百万级别的车型。

8英寸的中控液晶显示屏搭配HUD抬头显示，实用性很高，并没有像现在很多车型一样，采用夸张的大尺寸屏幕，我个人是更喜欢UR-V这种经典且精致的设计风格。这款车支持手机无线充电，就不用因为充电线而烦恼了。90度的开门角度彰显尊贵，乘客上下车更加方便，这一点确实能够给车主带来更多自信。

动力方面，有两种动力可以选择，分别是1.5T和2.0T。1.5T发动机最大马力为193匹，搭配CVT变速箱，NEDC油耗仅为7.2L。2.0T发动机最大马力为272匹，动力十分强劲。得益于“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等一系列发动机黑科技，NEDC综合油耗为8.7L。在发动机领域，本田绝对是有话语权的，所以本田UR-V的动力完全能满足绝大多数用户的需求。

相比电动汽车，燃油车动力、油耗方面其实做得已经相当优秀了，就如同UR-V一样，动力不俗，油耗不高，完美诠释了高能低耗。同时又没有电动汽车的短板，无论是天冷天热都不受影响，也更安全，用起来舒心、放心。本田UR-V指导价24.68万-32.98万，终端还有不小优惠。相比电动汽车动辄30-40万的售价，UR-V的性价比更高，适合的人群范围显然更广泛。