真奇葩，都快2023年了，有些人嘴上说不要，背地里却偷买了日系车

刚刚看完日历之后，我只想说真奇葩，这都快2023年了，有些人嘴上说不要，可是等去买车的时候身体和思想却很诚实，就拿我生活中一个很典型的例子来说，和我从小玩到大的“发小”因为疫情的因素，在前几天买车了，嘴上天天说不会去考虑“日系车”，可是等看完最近丰田、本田、日产等车企在国内大幅度优惠之后，我这位发小直接就心动了，消失了几天之后，就偷偷的去买了日系车。

毕竟在我们河南地区，虽然本田CR-V、RAV4荣放、威兰达、皓影等车型在国内的优惠政策没有辽宁、广东优惠大，但即便是在我们河南，再加上购置税减免之后，综合落地价格方面已经到底了，曾经低配落地需要近19万的RAV4荣放（都市版），现在落地也只需要16万，据说在辽宁、广东那边也只需要15万多，说实话，这样的优惠在最近5年以来，真的是做到了“绝无仅有”。

但要说起最懂国人的车企，我想本田才是最懂国人的，它在拥有大空间、强悍地球梦引擎、以及超高的保值率之外，自然在价格方面，现在也征服了国内很多年轻人，在这个还能赶上购置税减免的时候，去入手年底开回家走亲戚是真的很香，可能在这个时候，大家会吐槽说我被充值了？面对这样的疑问，我就拿自己的亲身经历来说，就拿1.5T的地球梦雅阁和大众2.0T低功率引擎相比，如果你纯市区用的话，显然雅阁在油耗、平顺性等方面的表现非常出色，至于后期保值率和可靠性方面，等过了6年之后，也要比大众好太多了，前几年我朋友的二代EA888发动机的迈腾，烧机油和漏油两大项也都占据了，不定期修车也已经花不少钱了。

虽然当下三代EA888 2.0T的发动机性能很强，机械素质也很不错，但双离合变速箱在市区堵车的时候，你会很清晰的感觉到顿挫感，这种顿挫感是你能感觉到那种，那些说没顿挫的大众车主，都是死鸭子最硬，不信大家可以亲自去试驾一下，会让你感觉到很明显的差距，等到了大后期，我想在省心程度方面肯定还是没有本田、丰田做得好。

就这样，这位发小嘴上说不卖日系，可是在这几天，突然就定了国内中型SUV里面的空间王—本田UR-V，说实话，在没看到实车的时候我还不信，以为他在吹牛，因为在我的认知里面，他也就嘴上的功夫厉害，可是当看到他买的实车之后，我真的惊讶了，这车看起来是真的有面子呀，虽然指导价24万多起售，但目前终端优惠很香，综合落地价格亲民，要比前几年买过的车主省下了不少钱。

优势一、颜值同级数一数二，开在大街上堪比一线豪车。

在国内中型SUV里面，要说起颜值最高中型SUV的这个称号，我想非这台本田UR-V莫属，虽然在前脸整体设计语言方面看起来简约大气，但在进格栅的细节，以及内侧密网方面也都加入了饰条一点点修饰着，辅助于两侧狭长的LED大灯组，还支持高低可调、自适应远近光、日间行车灯等功能，让你夜晚把它开出去，在照明度和安全性方面也是数一数二的。

等来到车身侧面，你会看到精致感满满的车身腰线、溜背式车顶、大运动轮毂等高级配置，结合上4856mm、1942mm、1675mm的长宽高，让整车在视觉效果呈现方面独一无二，即便是把这台车型和一线豪华品牌奔驰GLC、宝马X3放在一起，它在回头率效果和豪华气场方面堪比一线豪华品牌。

优势二、内饰配置丰富、后排空间能躺2个胖子。

来到车内之后，整个中控台、以及车门扶手方面都加入了高级材料一点点镶嵌着，让你看到、或者是摸到的地方，都给大家呈现出来了满满的高级感。在你驾驶过程中，遇到手机没电的时候，也不用再费力去找数据线来充电，因为这车内置了“车载手机无线充电器”，无需插电，放下即可充电，当遇到电话、或者是看重要文件信息的时候，随时随地也都能拿起来看，没有任何困扰感。此外，在车内其它配置方面，我们还能看到脚踢式感应后尾门、单色氛围灯、主动降噪、HUD抬头显示、360全景影像、L2级别的辅助驾驶、车顶行李架、无钥匙进入等功能，反正在配置方面也安排的满满登登。

等来到后排，在大尺寸的加持下，本田UR-V所呈现的后排宽裕度也很出色，我自己实测给大家反馈，身高在185cm、体重在80kg，坐在第二排腿部空间在3拳左右，而前排也是正常的驾驶模式，这样的空间相比于途观L、探岳等中型SUV空间宽敞太多了。而在后排座椅用料方面，采用的也是尊贵的“高质感真皮座椅”，坐垫长度和腿部包裹性方面也非常出色，外出自驾游的时候座椅还支持等比例放倒，放倒之后躺下2个胖子还是很轻松的，为大家带来了尊享奢华舒适体验。

优势三、夜晚可在车内随时看星星，整车还加入了IDM 驾驶系统。

对于一些喜欢自驾游的年轻人，在本田UR-V的内部还配备了全景大天窗，让你把后排座椅放倒、或者是坐在第二排之后，打开大天窗，让你尽享自由呼吸，可抬头仰望看天空上的星星、月亮，能让两个人在夜色下感情再度升温，该懂的大家都懂。此外，在驾驶模式方面，在这台车型身上一共有着1.5T、2.0T两个版本，具体怎么去选择，就看大家日常用车需求和自身预算了。

反正我的建议是直接上2.0T+9AT版本，据说这套引擎不管是性能参数、热效率方面都已经做到了全球第一，再结合上全新UR-V搭载的IDM多路况智能驾驶适应系统，一共提供了4种驾驶模式，分别是雪地、节能、运动、舒适 ，让你在不同场景下，可随心切换尽享愉悦驾趣。

最后，说实话，站在综合的角度，这台本田UR-V在同级中型SUV里面的综合实力很强，自从优惠政策+购置税减半之后，我感觉它是同级性价比最高的SUV，而在国内主要定位的也是一些对空间要求很高的车主。