2.32万
近几年要说汽车制造业发展最快的层面是啥？多数人的回答一定是智能科技层面。的确，造车新势力的出现，将车内的智能科技配置之争带到了一个新的高度，顺带也将实用性配置的竞争不断加剧。也正因如此，整个局势迫使传统车企开始在这些层面加码发力了。
以往说到德系车型，在智能配置层面似乎总是差强人意，不过现在，德系阵营迎来了一个破局者——全新探岳（家族）。为什么说全新探岳是破局者？因为一汽-大众这次为全新探岳带来的升级，让全新探岳成为了一部“可以大谈标配的德系SUV”。当然了，全新探岳的提升不止于配置，到底提升了些啥？往下看。
诚意标配造就超高性价比
汽车归根结底是一个消费品，最近几年消费者在买车这件事上，表现出了越来越务实的态度，人们更倾向于花同样的钱买到更多的东西，而非去为某些虚无缥缈的“溢价属性”买单，而一汽-大众为全新探岳带来的标配正好能够满足消费者的这一需求。
“人无我有，人有我优”，这句话在早已展开的配置竞赛当中一直都被冠以“金句”之称，说到底，其实众多车企早就已经了解到消费者对于配置的需求在持续激增，只是先跟进的那一部分车企才有资格说出这句话。放眼当下，合资品牌仍旧没几个能够说出这句话，不过现在，一汽-大众有这个资格了。
我们能够轻易地发现，在标配这件事上，全新探岳做到了很多以高配置著称的自主品牌的车型都没做到的事，更别说合资品牌了。从便利性层面来看，全新探岳无钥匙进入及一键启动、感应式电动尾门（带有位置记忆）等配置进行全系标配，无疑是十分懂得消费者的需求，无论用户是否携行李上车，都能享受到这些配置带来的便利。
关于舒适层面，全新探岳也意在让用户更全方位地体验舒适的驾乘感受，全系标配的方向盘加热，是驾驶者在冬季的福音；主副驾座椅电动调节（包含前后、上下、靠背，主驾还有腰部调节）也是全系标配，轻松就能找到最舒适的坐姿。值得一提的是，全新探岳全系都有拥有三区自动恒温空调，并带有Clean Air 3.0 空气净化，温度和健康都能兼顾。
其实不仅是前排座椅，全新探岳的后排座椅也是全系能够进行前后和靠背调节，配合全系标配的可开启Panorama大尺寸全景天窗，车内的舒适度直接拉满。更重要的是，后排座椅的前后调节幅度达到了18cm，并且靠背可按照4/2/4进行比例放倒，这样一来全新探岳的车内空间利用率就得到了极大的提升，载人时向后调节获取更大的腿部空间；储物时向前调节，配合能够上下两级调节的行李箱底板，能够换取更充足的储物空间，实用性堪称同级顶尖。
全新探岳这次在驾驶层面的配置上可谓下了血本，L2级自动驾驶辅助系统、驾驶模式切换、动能回收等等，都直接全系提供。而同时，智能互联时代消费者们看中的车机系统、车联网功能，全新探岳也是全系标配。
将目光放在探岳所在的细分市场，它的对手都是我们耳熟能详的车型，并且日系车型居多，仔细看看这些车型的配置，就不难发现它们没有任何一辆能够将标配做到全新探岳这种程度，它们大都还抱着总有消费者为品牌溢价买单的想法，而全新探岳则是真正做到了让利于消费者，在众多高品质标配的支撑下，全新探岳已然成为了这个细分市场中最具性价比的车型。
智能科技是进化的重点
这个时代的消费者，喜欢拥抱智能，热爱电子科技类产品，对于车，自然也要在智能科技层面有着令他们满意甚至能够给到他们惊喜的实力才能够吸引他们。全新探岳的这次升级，智能科技层面的升级是绝对的重点，一汽-大众为了让全新探岳能够在智能科技层面实现领先，直接为其配备了包含IQ.智慧车联、IQ.Light 灵眸矩阵和IQ.Drive 智驾管家在内的大众IQ.科技“全家桶”。
对大众比较熟悉的人，对IQ.智慧车联一定不会感到陌生，IQ.智慧车联这套智慧互联系统这两年不断更新升级，整体的便利性以及实用性已经到了一个十分优秀的程度。全新探岳搭载的IQ.智慧车联能够为用户提供车辆控制、信息查询、在线导航、语音交互等一系列功能，除了能让用户通过手机APP进行远程控制和查看车辆之外，在车内的人机交互也提升到了一个新的层次，常用的语音控制、车载娱乐都达到了目前的领先水准。
IQ. Light灵眸矩阵的存在，对于经常会在夜间驾车的用户而言，无疑能够提升夜间驾车的安全性，它所拥有的AFS大灯随动转向功能，能够照亮车头还没有朝向的位置，让驾驶者在驾驶过程中提前看清所要驶向的地方的路面状况，更方便做出预判。同时MDFS智能动态大灯辅助不仅能够实现自动远近光调整，还能对灯光照射范围和强度进行调整，在减轻驾驶者夜间频繁对灯光操作的负担的同时，也进一步提升了夜间驾车的安全性。
托日渐成熟的城市规划的福，当先几乎所有大城市都拥有几乎没有红路灯的城市快速路、环路，日常通勤大部分也都是这样的路况，在这样的情况下，智能驾驶辅助系统的实用性就大大增加了。全新探岳搭载的IQ. Drive 智驾管家拥有L2级别的自动驾驶辅助功能，它集成了Travel Assist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航、前部防碰撞自动刹车、车道保持辅助等多个系统，不但能在日常通勤中减少驾驶者的驾车负担，更能够在一定程度上降低事故发生的概率。
而全新探岳搭载的IQ. Drive不仅在城市快速路或高速有实用性，在Traffic Jam Assist 交通拥堵辅助系统和Stop&Go功能的加持下，即便遇到拥堵路况，系统也能够轻松实现自动跟车，这也是全速域驾驶辅助的优势所在。值得一提的是，Travel Assist全速域驾驶辅助可帮助车辆在0-210km/h的全速域范围内实现L2级驾驶辅助，远高于一般车型0-150kph的覆盖范围，虽然基于国内法规用不到如此高的速度，但要实现如此高速度的自动驾驶辅助，必须拥有足够好的硬件和算法支持，所以足见全新探岳的这套IQ. Drive无论硬件还是软件，都是顶尖的存在。
全新探岳在智能科技层面的提升，已然让它成为了细分市场中在这一层面最具实力的车型，最关键的是，全新探岳能够让所有选择它的用户都享受到IQ.科技“全家桶”带来的用车便利，这一点，无疑已经超越了细分市场中的其他对手。
设计与性能的持续进阶
一般而言，谈到一部车，设计和性能都是绕不开的话题，全新探岳既然是全面焕新，那么它在设计层面和性能层面自然也会有提升。在设计层面全新探岳采用了最新一代锐·智设计语言，车头的X峰峦式进气格栅，配上左右大灯连贯的天弓贯穿式格栅氛围灯、发光VW徽标，以及尾部十分有辨识度的贯穿式尾灯，无疑为全新探岳的外观营造了一种未来感。
全新探岳的整体轮廓变化不大，仍然充满了阳刚、硬朗的气息。不过一汽-大众为了在设计层面拓宽受众群体，为全新探岳（家族）加入了全新R-Line前脸，夸张的飞翼保险杠造型以及前格栅上的R字标识继承了大众品牌R-Line整体设计风格，将运动感体现的淋漓尽致。全新探岳X的锋芒运动下格栅则进一步强化了运动特征。
而关于性能层面，全新探岳目前仍旧沿用了1.4T、2.0T高低功率以及1.4T插电混动（探岳GTE）四套动力组合，不过就在明年初，一汽-大众会为全新探岳换装1.5T EVO2发动机，届时相比目前的1.4T车型，全新探岳会拥有更强劲的动力以及更优异的燃油经济性，而同时，2.0T 标准功率发动机也将满足未来更严格的 RDE 法规要求。
对于全新探岳而言，性能层面的最大提升来自于四驱系统。全新探岳的4MOTION智能四驱系统拥有瀚德（Haldex）第六代差速器加持，在正常行驶时分配90%-95%左右的动力输入给前轮，降低油耗，让驾驶更经济。而在极端情况下，这套四驱系统能够将100%的动力传递到后轴，极大地提升了车辆的操控性能以及脱困性能。当下自驾游的火热，更多消费者愿意驾车去追寻美景，而拥有全新四驱系统的探岳，无疑能够成为自驾游路上的最好帮手。
写在最后
对于购车这件事，相信更多消费者都会推崇“把钱花在刀刃上”，但仔细看现在的汽车市场，能够真正让消费者享受到“把钱花在刀刃上”的车型并不多，而全新探岳绝对是其中之一。全新探岳这次下血本的提升标配配置，无一例外都是能够为用户日常用车带来便捷、舒适、智能用车体验的配置，全新探岳的产品力得到了巨大提升。
作为国内的老牌合资车企，一汽-大众在造车技术与品控层面的实力都已经过了时间的检验，全新探岳的此次升级不仅提升了产品力，同时也一如既往地保持着优异的品质。而同时，一汽-大众也展现出了十足的诚意，全新探岳加量，却不加价，这样的全新探岳，自然值得推荐。
内容由作者提供，不代表易车立场
